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Sehr sehr cool!

Hast Du die Passform der Kotflügel ausprobiert? Habe nämlich schon Verschiedenes über diese Nachbauten gelesen…

MaxZ hat geschrieben:Sehr sehr cool!

Hast Du die Passform der Kotflügel ausprobiert? Habe nämlich schon Verschiedenes über diese Nachbauten gelesen…

Ja, die sahen eigentlich ganz gut aus.

So kleiner Zwischenstand:









Die Motorhaube wurde mit der Hand geschliffen um Unebenheiten zu erkennen. Vorne gabs zwei kleine Stellen wo Handlungsbedarf bestand. Da ist ganz dünn Spachtelmasse drauf. Option B: Epoxy viel dicker auftragen und disen glatt schleifen. Ich war mit dem wenig Spachtelmasse einverstanden und das Ergebnis ist gut.

Der Lacker hat am Ende etwas weißen Farbenebel über die Teile gegeben, damit er beim Schleifen eine Sichthilfe hat.

Kotflügel:

Der Verkäufer meinte zu mir, die vom Zubehör passen 100% wie die originalen. Naja, einen ausgepackt und dran geschraubt - perfekt. Die andere Seite habe ich gar nicht ausprobiert. Der Lacker hat mich darauf hingewiesen, dass beide Seiten nicht gleich sind. Bei einer Seite ist das innere Stück schön unterm Faltz und an zwei stellen punktgeschweißt. Die hatte ich bei meinem Test auch benützt. Die andere Seite ist nicht punktgeschweißt und sitzt nicht richtig unterm Falz.

Das werden die Jungs beheben - verzögert halt jetzt etwas.

So, die Schweller sind von innen mit schwarzem Acryllack lackiert worden. Jetzt fehlt noch die Außenseite (Dichtmasse, Lack). Die Dichtmasse kommt nächste Woche drauf und der finale Lack kommt erst nach der Montage drauf. Das Auto wird montiert außen lackiert.




Die Motorhaube wurde gefüllert und anschließend kam auch auf diese Seite weißer Kontrastlack drauf.





Nach dem Preis darf ich gar nicht fragen .. der Lacker sagte mir, die Haube ist ca erst zu 30% abgeschlossen. Damüssen noch paar Stunden rein.

Die Nachtabdichtung ist nun auf den Schwellern aufgetragen und die Teile sind für die finale Lackierung bereit.




Der Klarlack wird von der Firma Glasurit genommen. Heute hat der Lacker den P-C-30 bestellt - das ist aus seiner Sicht der beste Klarlack den es in Deutschland zu kaufen gibt. Die verwenden den P-C-30 in der Regel nicht, da der Lack sehr teuer ist und bei den meisten Instandsetzungen nicht für die Kunden nötig ist. Am 12.2. ist der Lack da. Die Lieferzeit ist etwas lange, doch der Lieferant hat einen sehr günstigen Preis angeboten und da konnte ich nicht nein sagen.

So, der Lackierer hat im Kotflügel hinten links an der Aufnahme sehr viel Rost entdeckt. Ich bin vorbei gefahren und habe den mit dem Sandstrahler entfernt. Anschließend Brunox dick aufgetragen und morgen wird der Kotflügel lackiert.



Wies aussieht war der schon mal an einer kleinen Stelle lackiert worden (smart repair). Man erkennt das gut durch die rote Schicht. Der ganze Kotflügel wurde vorne bis zum blanken Metall geschliffen.




Die andere Seite hatte zwei Dellen (Kotflügel hinten rechts). Diese hat der Meister bestmöglich raus geklopft. Er will dass noch verzinnen, da es wohl nötig ist.

Das Zeitfenster ist nun aufgebraucht für mein Auto. Die müssen ab morgen einen anderen großen Auftrag durch bekommen und es wird erst nächste Woche Dienstag weiter gemacht.

So, der rechte Kotflügel wird soeben grundiert.

Ich werde innen etwas Abdichtung aufbringen lassen (gleiches Material wie beim Schweller). Nachdem gefüllert wurde wird die Masse aufgespritzt. Als Innenfarbe kommt das BranthoKorrux 3in1. Diese Farbe ist einfach nur unzerstörbar - meine Meinung, keine Werbung

Mit BranthoKorrux 3in1 hab ich meine Hinterachsen "lackiert". Braucht sehr lange zum trocknen, bleibt aber flexibel, ich denke das ist ideal für steinschlaggefährdete Bereiche.

Gruß Steffen

OldsCool hat geschrieben:Mit BranthoKorrux 3in1 hab ich meine Hinterachsen "lackiert". Braucht sehr lange zum trocknen, bleibt aber flexibel, ich denke das ist ideal für steinschlaggefährdete Bereiche.

Gruß Steffen

Danke für deinen Kommentar. Meine persönliche Meinung dazu ist, dass ich selten etwas so kratzfestes wie das 3in1 von Brantho gesehen habe. Die Trocknungszeit ist enorm, doch bedenke, dass es in der Lackierkabine getrocknet wird.

Bis das Auto montiert wird und die Außenlackierung durch is, wird die Farbe sicher trocken sein.

Innen am Pfalz vom Kotflügel war etwas Rost unterm Lack. Dieser wurde jetzt entfernt und ich will da einfach etwas starkes drauf haben.

Später kommt ja noch das Mike Sanders innen an den Kotflügeln drauf....

Ja da geht das sicher deutlich schneller als bei mir im eiskalten Keller im Winter
Schützt auf jeden Fall sehr gut. Ich mache das nächste mal einen Kratztest wenn er wieder auf der Grube steht