Vorstellung und technisches Problem

[homer04]

Deshalb parke ich immer mit offenem Dach und mache es dann zu... Hier mal Fotos, wie ich parke. Vor paar Tagen hat schon mal einer was gepostet, das war auch nicht schlecht...[/quote]

Das ist wirklich sehr eng. Dagegen habe ich doch noch viel Platz

[homer04]

Wenn man jetzt wüsste wie die Fehlermeldung war.... Im Gegensatz zur Werkstatt könnte hier sicher jemand helfen

Wenn die Tempanzeige brav in der Mitte steht, woran machst du fest dass er "kocht"?

Zwecks quietschen mal Keilriemen und Spannrollen wechseln. Oder im ersten Schritt einfach mal abnehmen und schauen ob es dann weg ist, aber nur wenn er kalt ist und nur kurz.
Wie alt ist die Wasserpumpe? Nicht dass es da einen Zusammenhang gibt mit dem "kochen".

Gruß Steffen

Mit "kochen" meine ich, dass der Ventilator anging. Die Temperatur hatte dabei leider nicht im Blick, da ich am einparken war.
Die Wasserpumpe dürfte noch die erste sein.
Werde ich im Herbst vorm Einwintern mal prüfen lassen.
Jetzt erstmal fahren...

Habe jetzt auch wieder das original BMW CD-Radio eingebaut. Sieht viel stilechter aus.

[john_z3]

Die Wasserpumpe dürfte noch die erste sein.

Hast du eine Historie dazu bekommen? Alte Rechnungen? Ich habe leider keine und werfe meine WaPu demnächst raus, auch wenn ich (noch) keine Probleme habe.

Werde ich im Herbst vorm Einwintern mal prüfen lassen.
Jetzt erstmal fahren...

Ich weiß nicht, ob das die richtige Strategie ist. Ich mache es im Moment auch noch so, aber das kann natürlich "schlecht ausgehen".

[Inversator]

Die Wasserpumpe dürfte noch die erste sein.
Werde ich im Herbst vorm Einwintern mal prüfen lassen.
Jetzt erstmal fahren...

Nein!
Auf keinen Fall!
Schnellstmöglich Wasserpumpe, Spannrollen und ggf. Thermostat ersetzen lassen! Wieviele Km hat der Wagen runter? Nach 100-12000 km schadet es auch nicht, den Kühler zu erneuern.
Bei diesen Warnsignalen wartet man nicht zu. Sonst wird es richtig teuer. Besonders wenn der warme Sommer kommt.
Gruss
Holger

[radioactiveman]

Kenne das mit dem „kochen“ oder „sehr warm“ auch von sommerabendlichen Touren (Kinder im Bett ) und dann vor der engen Garage rumrangieren und reinwurschteln. Die Temperaturanzeige blieb mittig, die Motorhaube war an der „Nasenspitze“ aber wirklich echt warm bzw. heiß. Kam aber dann nicht regelmäßig vor und ließ sich nicht reproduzieren. Kalt fahren ist nem Punkt dachte ich dann.
Egal, neue Wasserpumpe und Riemenset liegt bereit, da die Pumpe gemäß Historie wohl die Erste ist und etwas Spiel hat… . Temperaturprobleme sinn einfach nix!

Grüße,
Christian

[homer04]

Die Wasserpumpe dürfte noch die erste sein.
Werde ich im Herbst vorm Einwintern mal prüfen lassen.
Jetzt erstmal fahren...

Nein!
Auf keinen Fall!
Schnellstmöglich Wasserpumpe, Spannrollen und ggf. Thermostat ersetzen lassen! Wieviele Km hat der Wagen runter? Nach 100-12000 km schadet es auch nicht, den Kühler zu erneuern.
Bei diesen Warnsignalen wartet man nicht zu. Sonst wird es richtig teuer. Besonders wenn der warme Sommer kommt.
Gruss
Holger

Das hört sich aber sehr teuer an. Müsste das alles machen lassen.
Wisst ihr von was für Kosten wir hier sprechen?

[homer04]

Grad mal nachgeschaut. Bei 80 tkm vor 9 Jahren hat er folgendes bekommen: Kühlmittelkühler, Kühlmittelpumpe und Thermostatgehäuse ersetzt.
Jetzt hat er 91 tkm gelaufen

[OldsCool]

Alles in Ordnung. Dass der Lüfter im Stand angeht ist ganz normal, gerade nach flotter Fahrt wenn der Motor gut warm ist. Deswegen kocht aber nix. Der Lüfter ersetzt den Fahrtwind.
Die Pumpe hat ja dann kaum was gelaufen, die wird noch ne Weile halten.

Gruß Steffen

[homer04]

Und jetzt endlich ist wieder die Vergabe von Wunschkennzeichen im HSK möglich.

[homer04]

Hallo zusammen,

ich bin am Wochenende mal bei dem schönen Wetter etwas gefahren und alles war super.

Doch gerade, beim Rangieren in den Tiefgaragenplatz, ging auf einmal wieder die Abgaswarnleuchte an.
War zuletzt vor ca. 300 km so gewesen und in der Werkstatt war nichts festgestellt worden und die Fehlermeldung war wohl zu unspezifisch.
Na ja, habe erst in 2 Wochen wieder Zeit zu fahren, vielleicht erledigt sich das Problem wieder von selbst.

Ansonsten habe ich nur das Quietschen des Motors die ersten 30 Sekunden nach dem Start des kalten Motors, sonst nicht.
Die Lenkung quietscht bei Volleinschlag, was aber glaube normal ist.
Das Kupplungspedal knarzt beim Treten etwas (mal fetten oder Buchsen wechseln) und die Rückfahrleuchten gehen nicht.
Ist mir zur Zeit noch egal und ist erst wieder beim TÜV interessant. Vermutlich der Kontakt am Getriebe, denn die Leuchten sind i.O.

So, alle "Probleme" aufgezählt. Ansonsten ein top Auto.
Bei der ersten Handwäsche habe ich natürlich noch ein paar Kratzer festgestellt, hält sich aber sehr in Grenzen.
Das Fahren auch mit dem kleinen Motor macht Spaß und meine Söhne sind begeistert. Ein schönes Auto der Z3.

Schönen Fußballabend,
Michael