z3-roadster-forum.de

Hallo zusammen,

ich bin ganz neu hier und wünsche erst mal allen, die es vor allem lesen ein gutes und erfreuliches neues Jahr!
Bin seit Juli stolzer Besitzer eines relativ einfachen Zetti aus 96, aber der einfach Klasse

Mein Problem:

Z3 Roadster, August 1996 Monteralblau metalic, 1.9 140 PS

Vor gestern ging plötzlich die Airbagleuchte an. Als erstes habe ich die Steckverbindungen Fahrer und Beifahrerseite geprüft, da ich davor am Wochenende das Auto sauber gemacht habe, vielleicht mit Staubsauger zu weit unterm Sitz gewesen, oder eben durch das verstellen der Sitze.. Alles schien in Ordnung zu sein, nichts auffälliges. Also habe ich als nächsten Schritt die Sicherungen im Kasten geprüft (hab wohl nur einen, vorne Fahrerseite). Auch dort alles unauffällig, Sicherungen scheinen in Takt zu sein. Also habe ich meinen Launch Tester rausgeholt (und jetzt kommts, ich weiß ja dass der Diagnosestecker vorne Beifahrerseite ist), war wohl gedanklich wo anders und habe neben dem Sicherungskasten die runde Buchse aufgemacht und stellte fest, dass das es ja gernicht ist, also Deckel wieder drauf.

1. Frage, was ist denn diese runde Buchse neben dem Sicherungskasten? Ich finde keine Antwort dazu. Hier im Forum wurde das mal angesprochen, blieb aber unbeantwortet, man hatte sich dann einem anderen Thema des Kollegen angenommen.
2. Was passiert denn, wenn man diesen Deckel "falsch" drauf macht. ich denke nämlich wenn man den runden Deckel auch nur einwenig anders draufsetzt, versetzt man damit auch die Steckverbindungen, da drin sin nämlich zahlen.. oder kann man das nur richtig draufsetzen, sonst schließt er nicht? Hat ja einen Schraubverschluss

Beim Auslesen kam neben dem Airbag fehler (Gurtstraffer Fahrerseite) auch 3 weitere Fehler:

14 Operation des vorne rechts Einlassverntils fehlerhaft
B1 Fehler, Ventil Lastkreis Sicherung
94 Bordspannung war mehr als 16.5V

Das hat mich von den Socken gehauen. Hab mich ja "nur" auf den Airbagfehler gestürzt und nun habe ich die anderen 3 Fehler.

Können die drei Fehler auch durch mich gekommen sein, da ich diese runde Buchse neben dem Sicherungskasen aufgemacht und ggf. falsch / verdreht drauf gesetzt habe? Der lässt sich nämlich nicht löschen.

ABER! im Tacho keine ABS Fehlermeldungen! und habe auch beim Fahren nichts ungewöhnliches seit Juli bis jetzt festgestellt.

PS. kenn mich schon etwas aus, bin aber kein Schrauber oder Mechaniker, daher bitte bei der Antwort vielleicht nicht zu viele Abkürzungen oder zu kurze Sätze benutzen

danke Euch vorab!

Servus und herzlich willkommen Alex!
Die runden Stecker sind Verbindungen des Motorkabelbaums zur DME (Motorsteuergerät). Alle werksseitigen Steckverbindungen sind verpolungssicher ausgeführt, das heißt die kannst du nicht ohne Gewalt falsch einstecken.
Die ausgelesenen Fehler können auch alt sein. Mal alles löschen und nach einer längeren Fahrt nochmal auslesen. BMW-fremde/Universaltester sind immer mit Vorsicht zu genießen, die ausgegebenen Fehler oft nicht korrekt / vollständig. Am besten mit den bewährten BMW Tools arbeiten (Inp...).

Aus welchen Steuergeräten sind denn die Fehler?

Die Überspannung unbedingt beobachten. Mal ein Multimeter an die Batterie und dann Motor starten und Gas geben. Die Spannung sollte konstant irgendwas um die 13,8V sein, andernfalls ist der Lichtmaschinenregler defekt.

Airbagfehler hast du ja eine eindeutige Diagnose, das wird zu 99% die Steckverbindung zum Gurtstraffer sein, denn der Straffer selber geht seltenst kaputt.

Gruß Steffen

Hallo Steffen,

herzlichen Dank für Deine sehr ausführliche Erklärung. Selbst für mich als zum großen Teil ahnungslosen sehr verständlich.
Welches Tool wird mit (Inp..) gemeint?
Ich verwende einen Launch Tester. Hatte mir den mal vor gutem Jahr angelegt für meinen damaligen Benz Diesel um DPF zu regenerieren etc.. An sich finde ich den gut.
Der Fehler des ABS ist aus ABS (DSC) Steuergerät, mehr sehe ich leider nicht.

Ich habe die Fehler gelöscht, aber die bleiben drin. Bei Airbag weiß ich nicht, muss den Motor mal heute Abend starten ob die Leuchte ausbleibt.
Interessant finde ich jedoch, dass die ABS Leuchten zuvor nicht leuchteten (kann natürlich dann die Tage noch kommen wenn da ja ein Fehler hinterlegt ist).

Bei meinem Tool stand noch folgender Hinweis, fällt mir gerade noch ein:

"Die Kontroll- und Warnleuchten können nach einem Fahrversuch erlöschen, wenn ein bestimmter Fehler vorliegt." <- ich glaub das ist einfach unglücklich übersetzt.
und folgendes Stand noch dabei "Führen Sie den Klemmenwechsel durch: -Schalten Sie die Zündung aus, -Warten Sie ca. 10 Sekunden, -Schalten Sie die Zündung erneut an.

So wortwörtlich habe ich auch das gemacht, hat auch nichts gebracht. Oder muss ein Klemmenwechsel anders durchgeführt werden?

Hallo Alex,

bei einem '96er Modell ist ein Universaltester recht schnell am Ende. Viele Steuergeräte benötigen das alte ADS-Protokoll von BMW. Per K-Line (das wird der Launch nutzen) kommst Du gerade so aufs Motor- und Airbagsteuergerät. Ob das Auslesen vom ABS verlässlich ist bleibt fraglich, gerade wenn Du sagst es leuchtet nichts. Leuchtet die ABS-Leuchte denn beim Anschalten der Zündung kurz auf? Nicht dass da ein findiger Vorbesitzer den Fehler durch entfernen des Lämpchens "behoben" hat...

Gruß Steffen

OldsCool hat geschrieben:Hallo Alex,

bei einem '96er Modell ist ein Universaltester recht schnell am Ende. Viele Steuergeräte benötigen das alte ADS-Protokoll von BMW. Per K-Line (das wird der Launch nutzen) kommst Du gerade so aufs Motor- und Airbagsteuergerät. Ob das Auslesen vom ABS verlässlich ist bleibt fraglich, gerade wenn Du sagst es leuchtet nichts. Leuchtet die ABS-Leuchte denn beim Anschalten der Zündung kurz auf? Nicht dass da ein findiger Vorbesitzer den Fehler durch entfernen des Lämpchens "behoben" hat...

Gruß Steffen

Das ist ein guter Hinweis, werde mal drauf gucken, wenn ich den Motor starte.

Hallo Alex,

willkommen hier im Forum.
Aufgrund von Werbung und Sonderangebot für den Launch hatte ich Kontakt zum Vertrieb der Firma aufgenommen.
Laut der im Netz vorhandenen Beschreibung war eigentlich die Aussage, dass es für die älteren Fahrzeuge nicht funktioniert.
Ich habe direkt für meinen Z3 2,8 aus 1997 angefragt. Die Antwort kam schnell: Nicht tauglich für die VFL.
Deshalb hatte ich vom Kauf abgesehen.

Viel Erfolg wünsche ich dir für die weitere Suche und Behebung der Fehler.
Hier im Forum gibt es einige hochwertige kompetente Spezialisten für solche Fälle

Grüße vom Kaiserstuhl/Baden sendet Daniel

Mach2.8 hat geschrieben:Hallo Alex,

willkommen hier im Forum.
Aufgrund von Werbung und Sonderangebot für den Launch hatte ich Kontakt zum Vertrieb der Firma aufgenommen.
Laut der im Netz vorhandenen Beschreibung war eigentlich die Aussage, dass es für die älteren Fahrzeuge nicht funktioniert.
Ich habe direkt für meinen Z3 2,8 aus 1997 angefragt. Die Antwort kam schnell: Nicht tauglich für die VFL.
Deshalb hatte ich vom Kauf abgesehen.

Viel Erfolg wünsche ich dir für die weitere Suche und Behebung der Fehler.
Hier im Forum gibt es einige hochwertige kompetente Spezialisten für solche Fälle

Grüße vom Kaiserstuhl/Baden sendet Daniel

Danke für die Info Daniel, die ist nicht unwichtig. Ich hatte mir den Launch wegen DPF Probleme / Zurücksetzung / Regeneration gekauft. War seinerseits Goldwert. Auslesen tut er, zeigte aber auch im Grunde tatsächlich den Airbagfehler an. Daher unterstelle ich jetzt dem Gerät, dass es nicht ganz unnötig ist, aber deine Info ist sehr wichtig, werde dann nicht alles auf die Goldwaage legen und die eine oder andere Aussage mit Vorsicht genießen.
Werde aber den Fehler nicht ignorieren mit dem ABS.

Checke wie Steffen empfohlen hat die Spannung, wenn dort alles im Rahmen ist / bleibt und keine Lämpchen mehr angehen, dann werde ich da aber auch nicht mehr rumfummeln. Ich denke, spätestens wenn ich eine Fehlermeldung im Tacho habe, muss ich was machen, ansonsten hoffe ich, dass es olle Kamellen im System sind und Launch dafür einfach sch*** ist und ich den Zetti ohne den Problemen genießen kann

Gibt es denn ein bezahlbares Gerät, was mehr Aussagekraft hat? Ich möchte keine mehrere Hunderteuro dafür ausgeben. ist zwar schön die Fehler auslesen zu können, aber wenn man nicht unbedingt an allem Schrauben kann ist die Frage ob man sowas braucht.
Die OBD Buchse habe ich ja, vielleicht gibt es ja ein Gerät für nen schmalen Taler der mehr verlässlicher ist als mein Launch?

Grüße aus dem Taunus!

Das Launch kann einfach kein ADS, und in den frühen Baujahren läuft da noch recht viel drüber. Einiges geht, einiges nicht. Beim Facelift sieht's viel besser aus.
Am besten sind die BMW Tools (Inp*a, Edia*bas). Die Sternchen sind notwendig, da die Begriffe sonst zensiert werden. Die Hardware (Interface) kostet keine 40€, die Software ist allerdings BMW-intern und nicht frei verkäuflich, daher ausschließlich illegal im Netz unterwegs. Deswegen natürlich hier auch keine weiteren Hinweise dazu wie diese zu bekommen ist

Gruß Steffen

OldsCool hat geschrieben:Das Launch kann einfach kein ADS, und in den frühen Baujahren läuft da noch recht viel drüber. Einiges geht, einiges nicht. Beim Facelift sieht's viel besser aus.
Am besten sind die BMW Tools (Inp*a, Edia*bas). Die Sternchen sind notwendig, da die Begriffe sonst zensiert werden. Die Hardware (Interface) kostet keine 40€, die Software ist allerdings BMW-intern und nicht frei verkäuflich, daher ausschließlich illegal im Netz unterwegs. Deswegen natürlich hier auch keine weiteren Hinweise dazu wie diese zu bekommen ist

Gruß Steffen

Verstanden! Alles klar, danke für diese Information, darüber habe ich hier im Forum schon gelesen.

quote="Steinbeizzzer"]

mani2303 hat geschrieben:Habe Gerät angesteckt. Zündung eingeschaltet, auf Gerät erschien FA.

Habe dann Entertaste längere Zeit gedrückt, hat sich aber nichts verändert.

Habe mehrere Versuche gemacht.

Leider immer das selbe Ergebnis. Es hat sich nichts getan, Serviceeinstellung am Tacho nicht zurückgestellt.

Auf über Scroll Button habe ich nichts erreicht.

Mani

Das ist ein: AGM BMW B800 SRS Airbag Rücksteller Diagnose Diagnosegerät Scanner
Das heist Du kannst die Airbacklampe zurückstellen und die Fehlermeldungen in der Motorsteuerung zurückstellen, aber keinen Service zurückstellen


habe einen Airbag Rücksteller.
Der hier erwähnte B800
Falls benötigt kann ich dir diesen zusenden.
Kosten würde es dich nur die Versandkosten und das Gerät wieder zurückzusenden.
LG
Mikel