Persenning | Material / Pflege

[Steff]

Servus in die Runde,

anlässlich bevorstehender Einsätze der Persenning wollte ich Selbiger heute mal etwas Pflege gönnen. Allerdings bin ich mir was das Material anbelangt unsicher. Auch im Netz gibt es hierzu widersprüchliche Aussagen. Aufgrund der Struktur und durch Anfühlen der Oberfläche tendierte ich zunächst zu einer Echtleder-Oberfläche. Dagegen spricht allerdings, meines Erachtens nach, die Materialstärke sowie die Steifigkeit der Persenning. Je nach Material der Oberfläche kommt hier entweder eine Lederpflege oder bei Kunstleder halt eine entsprechende Kunstleder-Pflege in Frage. Kann mir hier vielleicht jemand eine verbindliche Aussage zum Material der original BMW-Persenning geben bzw. wie Ihr dies handhabt?

Im Voraus besten Dank für Eure Bemühungen.

Schönes Wochenende und viele Grüsse aus Aschaffenburg
Steffen

[OldsCool]

Ich kanns nicht beschwören, gehe aber von Kunstleder aus. Über ArmorAll Kunststoffpflege seidenmatt hat sich meine Persenning jedenfalls noch nicht beschwert

Gruß Steffen

[eisi]

Servus!

"Nimm Kunststoffreiniger" hat mein Lacker gesagt.
Das Material ähnelt dem des Armaturenbretts.

eisi

[PeWe]

...sowie die Steifigkeit der Persenning....

Meiner bescheidenen Meinung nach ist die Persenning nur nutzbar wenn es mindestens um die 15 Grad warm ist. Wenn ich meine montieren will lege ich die erstmal in die Sonne damit sie nicht so steif ist. Montiert wir sie nur wenn weit und breit kein Regen angesagt ist...Auch dich benutze ArmorAll zur Pflege und Reinigung.

Grüße
PeWe

[Steff]

DANKE Jungs

Habe sie nun ebenfalls mit Kunststoffpflege behandelt. Ich hatte zwar kein Armor All, sondern "nur" Meguiar's Natural Shine Cockpitpflege. Bin mega zufrieden mit dem Ergebnis.

Ja, die Montage der Persenning geht nicht ganz so schnell vonstatten wie erhofft. Aber in der Tat PeWe eventuell im Sommer durch Erwärmung etwas besser machbar. Ich habe mich weiterhin gefragt, ob die beiden Knöpfe in der Mitte überhaupt eingedrückt werden müssen. Denke es genügt auch, wenn man nur die beiden Äusseren schliesst. Wo will sie denn hin (hat ja kein Geld... ). Okay, vielleicht bei höherer Geschwindigkeit auf der Autobahn ratsam, alle vier Tenax zu verbinden. Werde es mal bei Gelegenheit testen. Falls einem in den nächsten Monaten auf der A3/A45/A66 eine Persenning entgegenkommt, solltet Ihr Eures besser immer mit allen vier Tenax verschliessen...

VG, Steffen

[PeWe]

Falls einem in den nächsten Monaten auf der A3/A45/A66 eine Persenning entgegenkommt, solltet Ihr Eures besser immer mit allen vier Tenax verschliessen...

Da bin ich öfters unterwegs, allerdings mit dem Dayly 2er Coupe...Sollte ich deine Persenning finden hebe ich sie auf...Mit dem Z3 nehme ich eher kleine Landstraßen unter die Räder...

Grüße
PeWe

[Mach2.8]

Mit der korrekten Anleitung ist die Montage kein Problem.
Steht hinten auf dem Label.
Ob kalt oder warm ... eine Minute Montage.
Ich habe die so gut wie immer montiert und habe es bisher immer geschafft ohne nass zu werden das Verdeck zu schließen.
Gut, wenn es nach Regen aussieht bin ich nicht mit dem ZZZ unterwegs. Kann aber schon in Ausnahmen passieren, dass im Schwarzwald irgendwo ein Gewitter/Regenschauer vorkommt.
Die Region Kandel/Waldkirch/Denzlingen versuche ich meist zu vermeiden ... wenn es nirgends nass ist ... dort ziemlich sicher.
Die Persenning ist nur für die Werkstatt demontiert, um dort das Verdeck zu schließen.
Einzig diesen langen Winter mit miesem Wetter hatte ich das Verdeck mal geschlossen um die Spannung zu erhalten.

Also: Den Trick üben, dann ist die Montage-Demontage kein Problem.
Meiner Ansicht nach, sieht der ZZZ mit der Persenning einfach besser aus.

[Wolfwalk]

Meiner Ansicht nach, sieht der ZZZ mit der Persenning einfach besser aus.

Richtig!
Und die Montage/Demontage in der richtigen Reihenfolge ist unter 30 Sekunden erledigt. Man muss eben ein bisschen beherzter zupacken, rumbiegen und dann fluppt das auch. Ich hatte sie ein Jahr in der Garage liegen, nun ist sie im Kofferraum und kommt immer drauf. Pflegen war noch nicht nötig aber diesen Kunststoffmix werde ich mit einem Tiefenpflegemittel behandeln, wenn nötig. Cockpitspray, Armor-All etc.

[RunnerAZ36]

Anbei dann mal wieder was für die Geschichtsbücher
Das „Montageproblem“ liegt auch teilweise an der VFL Persenning mit den starren Tenaxknöpfen.
Zum FL hat BMW die Persenning nochmals überarbeitet und Langlöcher im Bereich der Tenaxknöpfe eingebracht, damit tut man sich deutlich leichter bei der Montage.

Anbei noch zwei Bilder zur Veranschaulichung:

[eisi]

Servus!

Again what learned

eisi