z3-roadster-forum.de

Hallo zusammen,

bisher bin ich nur Fronttriebler gefahren und habe nun ja den Z3 3.0 ohne DSC.
Gerade bei Nässe muss man da etwas aufpassen, was man mit dem Gaspedal macht.
Einmal hätte ich schon beinahe die Hinterachse mit einem Bordstein verheiratet

Ich möchte nun also lernen, einen Hecktriebler unter Kontrolle zu halten bzw. wenn er ins Driften kommt, damit umgehen können und auch so einen Drift gezielt einleiten und halten können. Der restaurierte Z3 ist mir dafür aber definitiv zu schade.

Habt ihr eine Empfehlung, was sich da als [b]günstiges "Lernfahrzeug" eignen würde?[/b]

Welche Leistung bräuchte ich ungefähr? Wenn ich beim Z3 bliebe, reicht da der 1.9 16V mit 140 PS oder muss es schon ein 2.2 mit 170 PS sein, um da ernsthaft was mit üben zu können? Wobei die BMW Z3 dafür eigentlich schon recht teuer sind... .
Der E36 Kompakt beispielsweise ist auch als 323ti mit 170 PS recht günstig zu bekommen und das Fahrwerk ist dem Z3 sehr ähnlich.
Er hat halt im Gegensatz zum Z3 nur kein Sperrdifferenzial.
Wäre das ein großes Manko oder fährt sich das trotzdem einigermaßen ähnlich zum Z3?

Viele Grüße,
Thomas

E36 compact

Hallo,

E36 ist sicherlich generell ein guter Tipp für sowas, bestimmt auch die Limo, ggf. noch etwas preiswerter zu bekommen.

Oder gleich ein BMW Wintertraining in Schweden mitmachen, da kann man wirklich Driften bis der Arzt kommt (siehe Galeriefoto bei mir).

ein 2. Fahrzeug anschaffen, nur um driften zu lernen, Respekt .
Hast du schon mal überlegt, an einem Fahrsicherheitstraining teilzunehmen, in einem
solchen für Fortgeschrittene oder für angehende Renn-/Rallyefahrer wird das wohl
auch gelehrt. Mit etwas Glück auch noch auf nem Hecktriebler.
Wirtschaftlicher wäre das sicherlich!

Jürgen

Hallo,

ja, das hört sich zuerst vielleicht etwas übertrieben an, aber für den Z3 Sechszylinder kosten die Ersatzteile mittlerweile richtig viel - wenn es sie denn überhaupt noch gibt.

Hier mal zum Verständnis:

Hinterachslängslenker 1500 € - aber nur links, rechts ist momentan nicht lieferbar.
Hinterachsträger 740 €
Radlager 25 €
Radnabe 160 €
Antriebswelle nicht lieferbar
Felge (Styling 78) nicht lieferbar
Reifen 150 €
Kleinteile, Arbeitslohn, ...

Dann schaue ich mich doch lieber beim E36 um und investiere 2000 bis 3000 €
Sollte ich den E36 krumm fahren, verkaufe ich die noch brauchbaren Einzelteile, die restliche Kohle ist weg ABER dem Z3 geht es gut

An so ein Fahrtraining hatte ich ansonsten auch schon einmal gedacht aber den Gedanken relativ schnell wieder verworfen.
Für die meisten Trainings braucht man ein Auto, für die Trainings ohne eigenes Auto kann man sich schon fast wieder einen E36 zulegen

Also nochmal für mich: E36 geht - auch ohne Sperrdifferenzial?!

Gruß,
Thomas

Das hört sich für mich alles so an als wolltest du das auf öffentlichen Straßen exerzieren

Nein.
Ich möchte mir nur den Z3 auf überhaupt gar keinen Fall zur Sau machen.
Und es würde ja nicht bei nur einem Drifttraining bleiben. Daher bietet sich dann ein eigenes Auto dazu irgendwie an, ich glaube es ist auf Dauer günstiger als immer ein Auto zu so einem Training mit zu mieten.
Wenn ich dann mit dem E36 mal Pech haben sollte (Motor, Getriebe, Differenzial oder mit der Hinterachse passiert was), dann ist es halt nur der E36 und nicht der Z3.

Also E36 auch ohne Sperrdiff geeignet?!

der_Thomas hat geschrieben: ...
1) .....Ich möchte nun also lernen, einen Hecktriebler unter Kontrolle zu halten bzw. wenn er ins Driften kommt, damit umgehen können...
2)......und auch so einen Drift gezielt einleiten und halten können.....

Das sind m.E. nach zwei verschiedene Dinge:

1) Dient der Fahrsicherheit. Meine Empfehlung: Fahrsicherheitstraining für Fortgeschrittene bzw. Training speziell dafür machen, ggf. ab und an wiederholen auf abgesperrtem Gelände/Strecke unter Anleitung eines Instruktors. Das Ganze mit Deinem ZZZ und nicht irgendeinem anderen Hecktriebler.

2) Nur Spaß haben wollen. Meine Empfehlung: Drifttraining auf abgesperrtem Gelände/Strecke. Dazu kannst Du Dir bei Sixt+Co irgendeinen Hecktriebler mit ordentlich Leistung und komplett abschaltbarem ESP / Traktionskontrolle leihen. Wenn das dann gereicht hat, wars das dann und mehr Kosten fallen nicht an. Wenn nicht, erst dann Geld ausgeben für Driftauto. Driftauto natürlich komplett ausräumen, Winterreifen fahren, ggf. kürzeres Diff, etc. etc. Driften aber bitte nur auf nicht öffentlichen Straßen.

Und alles Training nützt Dir im realen Verkehr nichts, wenn Du anstatt der richtigen Sitz/Lenkradposition + stets beide Hände am Lenkrad eine "Lümmel-Relax-megacool-Haltung" einnimmst.

E36 318ti steht dem 323ti in fast nichts nach außer in der Höchstgeschwindigkeit, 316i Compakti würde auch gehen, hat hinten keinen Stabi driften geht mit ihm bei Regen am besten.

Hatte alle 3 , waren würdige 02 Nachfolger.

Hi
zum driften sind dei E36 /5 schon Ok aber vom unterhalt solltest du den 323 TI und vermutlich den 318 Ti weglassen , ich zahle nämlich bei 35 % HP mit Tk um die 320€ beim 328 Tii ( 323 Ti)
beim Z3 2,0l RC sind es 216 € bei 35 % Hp + VK , beide jährlich
Du kannst auch " normale 323I oder 325 I oder 328 i nehmen sind aber auch keien unterhalts schnäppchen .
Z3 ist immer noch sehr günstig
Aber von de E teilen ist gar keien E 36 mehr günstig , vielleicht eher maö nach 1 er n oder E46 schauen ...
Oder einfach mit deinem 3,0l am drift training ( mehr platz wie auf der strasse -> also eher ungefährlich ) teilnehmen und einen satz nicht so haftfreudige reifen auf felgen für die HA kaufen