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Wonach schaut ihr speziell beim Kauf eines 2. 8 er oder M Roadster?
In dem Zusammenhang, woran macht Ihr die Laufleistung fest? Eventuell gibt es da Ansatzpunkte die ich nicht kenne. Beispielsweise habe ich mir einen 2.8er (192 PS/193 PS) unter 40.000 km angesehen. Das Leder war für die Kilometerzahl aber sehr gewellt. Der Verkäufer meinte der Mann oder die Frau hätte über 100 kg gewogen. Ob das jetzt ein gutes oder schlechtes Beispiel ist sei dahingestellt. Aber genau solche Dinge oder auch kleine Anekdoten interessieren mich. Auch wenn ich keinen Autokauf über 10.000 Euro mehr ohne GTÜ Gutachter tätigen würde. Die haben mich schon vor so manch immensen Schaden gerettet. Besonders im luftgekühlten Bereich.
Freue mich auf die Supensuche.

Diff Aufnahme im Kofferraum.... Das wäre jetzt ganz speziell für die beiden Motoren

Servus!

Bei den leistungsstarken Modellen ist der Gesamteindruck von
- Bremsen (Zustand und Aussehen)
- Antriebsstrang
- Motor (von unten: Schwitzten, Ölen, Feuchtigkeit, etc.)
- Spiel im Antriebsstrang
- sämtliche Gummi- und Motorlager
- Schweißpunkte
- Kupplungsrutschen beim Anfahren im 3. Gang geg Handbremse
- Geräusche beim Starten des Motors
- Schaltbarkeit Getriebe
- Ölstände Motor/Getriebe/Diff
- allg Zustand des Fzg (Dichtungen/Spaltmaße/Hebel/Schalter/Lenkspiel/etc. )
für mich ausschlaggebend.

eisi

muhaoschmipo hat geschrieben:Diff Aufnahme im Kofferraum.... Das wäre jetzt ganz speziell für die beiden Motoren

?
Was kostet das in der Reparatur

Das ist eigentlich ein Totalschaden....
Es gibt Reparaturmethoden, die aber allesamt nicht schön sind.
Ein solches Auto ist eigentlich unverkäuflich

muhaoschmipo hat geschrieben:Das ist eigentlich ein Totalschaden....
Es gibt Reparaturmethoden, die aber allesamt nicht schön sind.
Ein solches Auto ist eigentlich unverkäuflich

Eieieieiei, was ein Quatsch. Eine bei BMW durchgeführte Reparatur (entsprechende Belege vorzeigen lassen) verstärken die Hinterach-Aufnahme und machen Sie für das gesamte restliche Roadster Leben haltbar.
Die Reparatur bei BMW kostet 4.000-6.000 Euro. Ich bin froh, dass ich die Reparatur hab machen lassen (auf Kulanz) und meinem Auto das nicht mehr passieren kann.
Viel Spaß, wenn dir das jetzt oder in ein paar Jahren noch passiert. Dann ist nichts mehr mit Kulanz von BMW.

Nach wie vielen km oder Betriebsjahren macht das BMW noch auf Kulanz?

Beim Totalschaden gehe ich sogar mit wenn es passiert und noch nicht repariert ist.
2,8er, diese Autos gibt es tatsächlich auch für 6000 Euros. Das darf man mit einem M nicht vergleichen. Mit 6000 € Reparatur sind wir dann beim Totalschaden und ja, die Reparaturmethoden sind nicht immer wirklich schön.
Wenn der Z original sein soll, wird dieses unschön reparierte Auto derjenige der original sucht, auch nicht kaufen.

So groß ist der Quatsch nun doch nicht!

Es ist halt meine Meinung....
Wirtschaftlich mag es gegen zu rechnen sein.
Ich würde immer die Finger von einem solchen Fahrzeug lassen.... damals wurden unzählige gewandelt und was mit denen passiert ist?

Das ist für MICH einem Rahmensschaden gleich zu stellen....
Egal wie gut es instand gesetzt wurde...

Das hört sich an als ob es öfters vorgekommen ist und vermutlich eine Frage wie mit dem Fahrzeug umgegangen wurde.

Ich tät es bei meinem Fahrzeug auch nicht haben wollen. Gut für so was nimmt man einen Fachmann mit.

Ist das nur bei VFL oder auch bei FL so?