z3-roadster-forum.de

Hallo,

Wir lieben unsere Z3 aber...
Jedes Auto, so auch der Z3, hat weniger gute Einschaften.
Ich fange mal an:

1. Die Verwindungssteifigkeit könnte besser sein.
2. Die Verarbeitungsqualität könnte besser sein.
3. Die Windgeräusche (geschlossen) sind ziemlich hoch.
4. Die Standardsitze (VFL) sind zu klein für längere Menschen.


Edwin

Tank ist zu schnell leer.

Die Verarbeitungsqualität ist sehr bescheiden.
Der Tank ist viel zu klein.

dito, verabreitungsqualität eigentlich die verarbeitung, denn qualität fehlt schon an bissl...
tank ist ok, zu schwer mit mir zusammen sollte er auch nicht werden...

Die Hinterachse sollte besser sein: mehr Bodenhaftung in den Kurven, deutliche Rückmeldung beim Erreichen des Grenzbereichs, an der Karosserie stabiler und dauerhafter befestigt, vor allem für die 6-Zylinder.

Die nervige Suche nach kleinen Fehlern mit Auswirkung auf die Kontrollleuchten (ABS-Kontrollleuchte, Motorkontrollleuchte usw.).....

Ein Z3 mit nicht ganz soviel Elektronik wäre mir schon etwas lieber oder bessere zielführenden Informationen beim Auslesen der angezeigten Fehlern.

Zum Beispiel:
MKL leuchtet, ausgelesener Fehler: 171 Kraftstoffversorgung, Bank 1 Gemisch zu mager.
Tatsächlicher Fehler: Luftmassenmesser defekt

ABS leuchtet, ausgelesener Fehler 71 ABS Pumpenmotor, 92 CAN-Bus, 94 Motordrehzahl über CAN
Tatsächlicher Fehler: Kalte Lötstelle Stromversorgung am ABS Steuergerät

Übrigens, wer denkt der Zetti wäre nicht steif genug und hätte keine Verarbeitungsqualität, der sollte mal einen alten Engländer-Roadster fahren....
(ich hatte 16 Jahre lang einen Triumph Spitfire MK4 und der hat trotz miserabeler Verarbeitung jede Menge Spaß gemacht)

Beste Grüße
Peter

Hallo Peter,

Der Spitfire aus England ist viel älter (60/70) als unsere US/Deutsche Z3.
Da hinkt der Vergleich....
Die Autos der Konkurrenz (Boxster/SLK) waren damals schon steifer.
Für Amerikanische Verhältnisse war die Verarbeitungsqualität schon in Ordnung, für Deutsche Verhältnisse eher bescheiden.
Trotzdem mag ich der Z3....


Edwin

ich kann nichts bemängeln bin durchschnittlich groß - die sitze passen, das faceliftmodell ist innen relativ leise usw

was dumm ist: wir können die isa nicht mitnehmen... das ist richtig dumm

edwin blank hat geschrieben:Für Amerikanische Verhältnisse war die Verarbeitungsqualität schon in Ordnung, für Deutsche Verhältnisse nicht.
Trotzdem mag ich der Z3....


Edwin

Hallo Edwin,

genau aus diesen Grund sind die nach Deutschland gelieferten, ersten Z3 bei BMW noch einmal durch eine Qualitätskontrolle mit Nachbesserungen gegangen....

Und ich mag auch den Z3, sonst wäre ich ja nicht hier.....

Beste Grüße
Peter

zetti70 hat geschrieben:Die Hinterachse sollte besser sein: mehr Bodenhaftung in den Kurven, deutliche Rückmeldung beim Erreichen des Grenzbereichs, an der Karosserie stabiler und dauerhafter befestigt, vor allem für die 6-Zylinder.

Da bin ich nur geteilt deiner Meineung.

Hab einen 2.8 Individual mit original M-Fahrwerk und nur die 16 Zöller drauf, die Porsche Boxter Fahrer haben auf kurfigen Landstraßen ihre liebe Mühe... Finde das Konzept in Verbindung mit M-Fahrwerk eigl. ganz gut.
Bin jedoch auch noch keinen Zäddl mit Standardfahrwerk gefahren