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Hallo erst mal...,
habe mir gerade einen Kostenvoranschlag für eine Inspektion machen lassen. Inhalte: Sämtliche Öle und Flüssigkeiten, Filter, Zündkerzen, Automatikgetriebeöl mit Dichtungssatz.
Kosten: 850,00 Euronen incl. MWST.
Da ich die Inspektionspreise nur von VAG kenne ( Firmenwagen), hab ich keinen direkten Vergleich. Andererseits hab ich schon fast damit gerechnet.
Ich war übrigens nicht bei BMW sondern einer freien Werkstatt, die sich hier allerdings auf Klassiker gut versteht und einen offensichtlich guten Ruf hat.
Zahl ich hier den Ruf mit oder passt es irgendwie? Ich such halt nicht den Billigsten, sondern zahl auch gern etwas mehr, wenn die Leistung passt und die Techniker wissen, was sie tun. Nur überzogene Preise mag ich nicht.
Was sagt Ihr? Und kennt Ihr eventuell eine gute Werkstatt im Raum Heidelberg?

Gruß,
Quax

Wow.
1700 DM in echter Währung für Öl, Zündkerzen + Arbeitslohn.
Nicht schlecht.

Ist schon ein Stiefel. Ich habe ja das gleiche Auto. Und die erste Möglichkeit zu sparen, ohne Qualitätseinbußen, ist beim Motoröl.

Da kommt der Billigheimer McOil zum Einsatz. Und die Jungens wissen ganz genau was sie tun. Die machen nämlich den lieben langen Tag nichts Anderes. Also mein Vertrauen haben die

6.5 Ltr. Shell Helix Ultra 5W-40 plus Ölfilter = 85,00 €. Und das Schöne für Dich, nur ne halbe Stunde entfernt in Mannheim. Und der Rest wird dann wohl kaum noch 775,00 kosten.

Hi,


Interessantes Thema:

-welche Inspektion - I oder II?
-was ist an zusatzarbeiten dabei (bremsen, Lager, etc.)
-arbeiten die Jungs nach herstellervorgabe oder nach was?


Persönliche Meinung:für Max. 600€ bekommt man für den Z3 ne große Inspektion bei bmw. Der dir genannte Preis ist zu hoch. Und: wenn schon nen Stempel dann bei bmw. Ansonsten Ölwechsel machen und ne freie drüber schauen lassen.

Hallo,

wenn schon nen Stempel dann bei bmw

sehe ich auch so.

Macht das Auto faktisch nicht besser und trotzdem: Ein vollständig von BMW durchgestempeltes Serviceheft bringt im Wiederverkauf definitiv Punkte!

Sorry Peter, aber nur bei Leuten die nicht selber Schrauben und nicht wissen was die Werkstatt da eigentlich macht
Werkstattstempel von BMW sagen überhaupt nichts aus aber lassen sich prima bei Nixschraubern/Werkstattabhängigen als Verkaufsargument benutzen

Trotzdem ich durchaus mal „was selbst erledige“ würde ich glaube ich immer das Auto mit vielen bmw Stempeln demjenigen mit vielen atp-Rechnungen vorziehen

Soll heißen: die Einschätzung der Fähigkeiten des Vorbesitzers oder dessen freien Werkstatt ist schwierig. Da ist so ein bmw Stempel halt schon etwas von dem auch ich mich eher überzeugen lasse.

Na ja, sag ich doch

Hallo,

Werkstattstempel von BMW sagen überhaupt nichts aus, aber lassen sich prima bei Nixschraubern/Werkstattabhängigen als Verkaufsargument benutzen

"Werkstattabhängige" lasse ich in der arbeitsteiligen und globalisierten Welt mal so unkommentiert stehen. De facto ist das aber oft genau der Kundenkreis, der bereit ist, einen "top Dollar" beim Wiederverkauf zu zahlen.

Oder andersherum (mit Blick auf das gerade parallel laufende Thema) sind das nicht diejenigen, die mit Z4-Teilen die Bremsanlage vom Z3 restaurieren) wollen...

Viele Grüße, Peter

Das verstehe ich jetzt nicht.
Nochmal für mich bitte.