z3-roadster-forum.de

Hallo Zusammen,

ich habe die letzten Tage schon fleißig recherchiert und mir auch schon 3x Z3 angeschaut.

Folgendes Dilemma:
Der 2.8 gefiel mir nicht, weil er zu viel Dampf hat. Das Getriebe kam mir überflüssig vor bei dem Drehmoment. Ich möchte gerne von dem Fahrzeug aufgefordert werden zu schalten etc. (quasi mx5 mäßig)
Den 2.2 konnte ich leider noch nicht Probe fahren, weil das gute Stück abgemeldet war.
Der 2.0 kommt nicht in Frage, weil er mehr Sprit braucht und wiegt, als er leistet (im Vergleich zum 2.2)
Der 1.9 gefiel mir sehr gut, klingt aber nur bedingt nach Motor.

Budget habe ich mich jetzt mal auf max. 10k € eingeschossen.

Ich beobachte den Markt ja jetzt nur seit einigen Wochen und nicht Monaten stelle mir folgende Fragen:
Gammlig/günstig und dann reparieren oder gepflegt/teuer?
M44 oder M54b22?
VFL 4 Zylinder oder FL?
Baujahr 1996 oder 2002? Gibt es andere "altersbedingte" Vorteile bei dem 2.2 außer Kosmetik? (Bremsen, Fahrwerk, Verarbeitung, etc.)

Wie ist eure Einschätzung?

Vielen herzlichen Dank schon einmal im Vorraus

Herzzzlich willkommen.

Du bist glaub ich der erste, der das Drehmoment des 2.8ers nicht gut findet...dann wird dir der 2.2 auch nicht taugen...ist sehr ähnlich.

Ich würde immer das bessere Fahrzeug kaufen....nach investieren muss man immer.

Karl-Heinz bietet zur Zeit seinen 1.9er hier an...der ist nahezu perfekt

frinzfrinz hat geschrieben:M44 oder M54b22?
VFL 4 Zylinder oder FL?

Hi,
bedenke auch, dass es den M44 nur im VFL gab! Wenn also FL und 1,9er dann nur 118 PS.

Schönen Gruß
Stephan

BMW mit Mazda vergleichen???
Den 2.8 fahre ich jetzt schon 17 Jahre, ich finde den Motor einfach nur genial!

Das Getriebe kam mir überflüssig vor bei dem Drehmoment.

Ich hab mich vor 8 Jahren genau aus dem gegenteiligen Grund für den 2,8er entschieden.
Der 2,2er will/muss gedreht werden, er giert förmlich danach.
Schuld ist nicht der Motor sondern das Differential.
1:3,38 vs 1:3,15...ich hab seit langem 1:2,93 drin und bin zufrieden.

Wow, vielen Dank für das schnelle Feedback.

Vielleicht sollte ich dann doch noch einmal einen 2.2 fahren . (ich will ja quasi eine Drehorgel).

Ja sorry wegen dem Missverständnis: M44 gibt es natürlich nur im VFL. Mir ging es nur darum, ob es nachteilig sein könnte, sich für ein VFL 4 zylinder zu entscheiden.

Maximal falls es mal eine blaue Plakette geben sollte...die schafft der M44 nicht

Da ist es wieder...habe lange darauf gewartet...das 2,0er bashing!!

Fahr ihn doch einfach mal, bevor Du das schreibst, was Du irgendwo gelesen hast. Ein kleiner, feiner 6-Zylinder, der deutlich günstiger zu haben ist als ein 2,2er. Der hat mehr PS und ist auch neuer.

Ich persönlich würde mir nur einen 6 Zylinder kaufen. Aber keinen 2.0 und keinen 2.8 mit dem M52TU Doppelvanosmotor.
Meiner Meinung nach ist der VFL 2.8er mit dem einfach Vanos Motor mit der am besten motorisierte Zetti. Der Motor ist unkaputtbar und hat Leistung satt inkl. dem gut abgestimmten Differential.

Ich würde mir daher nur einen 2.8 einfach Vanos oder 2.2 / 3.0 Zetti kaufen. Den 2.0 hatte ich und war nicht zufrieden, relativ viel Sprit und wenig Leistung ( da fand ich den 1.9 M44 spritziger ). Den 2.2er finde ich besser und aufgrund der doppelflutigen Auspuffanlage auch wesentlich kerniger vom Sound.

Der Traum wäre ein Facelift Zetti ( aufgrund der Optik ) und der 2.8 einfach Vanos Motor.