Kaufberatung Z3 M (US Version)

[muhaoschmipo]

Ich denke es ist egal...nur dauerhaftes Aufschlagen auf der A Säule ist vermutlich nicht optimal

[Tom87]

Ich denke es ist egal...nur dauerhaftes Aufschlagen auf der A Säule ist vermutlich nicht optimal

Da gebe ich dir Recht! Hört sich nicht schön an und macht Kratzer...wie gesagt, bei mir geht die Hand automatisch nach oben

[pat.zet]

der preis ist ok , man bekommt auf jeden Fall ein Alltagstaugliches gutes Auto , evtl mal den Fehelerspeicher auslesen , da ja der Ami 4 lambdas , und die Luftpumpe hat im prinzip für nichts,da er in DE mittlerweile nur noch mit Euro 2 eingetragen wird .
Der 323 Ti ab 01 / 99 mit ähnlicher Technik hat Euro 3 / D 4 .
ich hatte auch mal eine Bestätigung von BMW für eien US M3 mit d4 einstufung

[Jargo]

Habt vielen Dank für die hilfreichen Anmerkungen!! Ich werde eine Probefahrt vereinbaren und weiter berichten

[pat.zet]

Nicht irritieren lassen , bei absolutem Kaltstart dreht der Motor erstmal ca 1100 u min , das geht dann innerhalb der nächsten 5 -10 sekunden runter , die luftpumpe läuft dann ca 20 - 30 sekunden und geht dann aus

[Uwe HB]

Moin,

da ich im September mit 2 verschiedenen Z3 Fahrern gesprochen hatte, die einen Z3USM gekauft hatten, kann ich dir noch folgende Information geben. Der Z3USM hat eine andere Typenkennung als der deutsche Z3M. Wenn du mal anderes als Orginalzubehör willst (z.B. Felgen oder Fahrwerk) ist es wahrscheinlich, daß es nicht für dieses Modell zugelassen ist.

Ansonsten ist der deutsche Z3M besser beim der Beschleunigung 0-100 km/h, da er ein 3,15 Diff drin hat und nur einmal schalten muß (Z3USM hat 3,46 Diff). Dafür ist der Z3USM mit dem kurzen Diff besser beim Durchzug (z.B. 80-160 km/h im 5. Gang).

Gruß viel viel Glück beim Kauf
Uwe

[pat.zet]

ich habe vor monaten einen optimierten S52 in einen Z3 qp gefahren ca 255 ps der schiebt schon kräftig an, der hat mittlerweile 279 ps , leider konnte ich ihn bis jetzt nicht wieder fahren .
Ich bin bis jetzt nur eien 3,0l M3 gefahren und meinen optimierten s52 im touring ca 255ps bei 1490 kg ( 279 ps teile liegen schon hier )
der Motor ist genauso schwer wie ein S50 oder S54 , weil GG
Original hat er leider die M52 Drosselbrücke verbaut, was zwar viel drehmoment im unteren bereich produziert , dafür geht dem motor halt ab 5000 u min die luft aus ...

Für die beide wird demnächst die leistungsteigerung auf 279 ps eingetragen dank Euro 2 relativ einfach

[Mach2.8]

Da gibt es auch den noch:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 8-216-3192

sieht optisch auch gut aus. Auf den Fotos....

[eisi]

Servus!

Sorry, aber mMn kauft man nach Aussehen keinen "M"
Da gibt es schon den einen oder anderen EU-"M" für das Geld, der mehr "verspricht" und halten wird.

eisi

[pat.zet]

Moin,

da ich im September mit 2 verschiedenen Z3 Fahrern gesprochen hatte, die einen Z3USM gekauft hatten, kann ich dir noch folgende Information geben. Der Z3USM hat eine andere Typenkennung als der deutsche Z3M. Wenn du mal anderes als Orginalzubehör willst (z.B. Felgen oder Fahrwerk) ist es wahrscheinlich, daß es nicht für dieses Modell zugelassen ist.

Ansonsten ist der deutsche Z3M besser beim der Beschleunigung 0-100 km/h, da er ein 3,15 Diff drin hat und nur einmal schalten muß (Z3USM hat 3,46 Diff). Dafür ist der Z3USM mit dem kurzen Diff besser beim Durchzug (z.B. 80-160 km/h im 5. Gang).

Gruß viel viel Glück beim Kauf
Uwe

der US z3 m hat eine 3,23 HAG Ü !!