z3-roadster-forum.de

Ich bin ja eigendlich Z3 Fan,bin mit meinem kleinen auch zufrieden.Schiel jedoch auch mal zu einem 2.8,nur wo die jetzt preislich liegen wisst ihr ja selber.(klassigervirus)
Wenn ich mich dann mal bei den Z4 3.0 umsehe,und dann bei besserer Ausstattung,und weniger km Laufleistung wenigerger ausgeben muss,kommt man doch
ins grübeln,zumal mein Sohn den Z4 mit 260PS hat,den ich ab und zu mal fahre,ja die Suchtgefahr.Nur mit dem Heck beim Z4 kann ich mich noch nicht so anfreunden.Was würde euch vom Z4 abhalten?

hallo , mich würde die Grösse , und das gewicht abhalten es sicher das modernere auto er ist nicht so direkt ( wie meine Z3 ) aber egal ob Roadster oder gerade das QP , der Z3 ist für mich einfach schöner.

Ich hatte schon m6sl einen Z4....
Das Auto fährt sich synthetisch und die Gürtellinie geht fast bis zur Schulter...darum Z3

E85: Nicht mein Geschmack.
E89: Ich vermute es passt wenn das Verdeck offen ist kein Golfbag rein. Somit für mich unbrauchbar.

einmal um beide rumgelaufen, beim 2.8er vfl hinten entzückt stehengeblieben, und meine wahl wäre getroffen

und dank weniger fahrhilfen sind die vfl einfach puristischer

wenn´s ärschl rum soll, dann geht das immer

und ich denke die z3 werden wertstabiler sein als die 4er, sieht man ja jetzt schon

Ich bin noch kein Z4 gefahren.
Der E85 gefällt mir überhaupt nicht, je nach Farbe wirkt der meiner Ansicht nach
Mir gefällt der von vorne nicht. Hinten gehts noch.
Der E89 ist eigentlich offen sehr schön, geschlossen - mein Z3 ist so gut wie immer offen, so dass die Ansicht unerheblich ist.

Die "Gürtellinie" ist wie bei allen Neuen sehr hoch. Der Fensterrahmen kommt dem Hirn sehr nahe. Das ist das Ausschlußkriterium für mich. Klar sind die Preise zum Vergleich Z3 attraktiv. Aber solange mein Z3 läuft, werde ich keinen Grund finden, mich nach einem Z4 umzusehen.

Das immer mal wieder angesprochene Mehrgewicht ist laut technischen Daten nur optisch vorhanden.

zumie hat geschrieben:Was würde euch vom Z4 abhalten?

Hi.

Die robuste, einfache und haltbare Technik des Z3
Der Z4 als Roadster begeistert mich nicht (ein Roadster soll Frischluftgefühl haben, der Z4 ist sehr "umschließend"), als Coupe hingeben finde ich den Z4 absolut top! Was mir aufgefallen ist, die Z4 scheinen Nutzungsspuren früher und deutlicher als die Z3 im Innenraum zu zeigen. Besonders die M-sitze des Z4 sehen schon unter 100k mitunter runtergeritten aus. Die regelmäßig berührten Kunststoffoberflächen sehen in den Z4zudem oft auch schon ziehmlich runtegerockt aus (Softlack...). Das wirst du in den wenigsten Z3 so sehen.

Meine Empfehlung für dich...
Z3 Roadster 2.8 VFL kaufen und den Z4 für längere Fahrten vom Sohn leihen

PS: Dein Sohn wird den Z4 3.0si mit 265PS haben (N52B30), oder? Wenn es ein Z4 3.0 ist, ist es der M54B30 mit 231PS sein...

Jeder hat seine ansichten
ich würde aus verschiedenen Gründen , immer einen Z3 mit einem 2,8l einzelvanos kaufen , oder sogar ausschau halten nach dem besten
"werksgetuntem einzelvanos ",
dem US Z3 M -> s52 B32 der hat 320 nm drehmoment , einen stabilen motor und OE 240 ps das reicht zum vorwärts kommen, bei guter pflege genauso haltbar wie ein 2,8l weit über 250 tkm ohne grosse reps
Zudem ist er ewas besonderes ein bisschen US flair , zwar für viele M fetischisten nicht , aber für jeden der auf die " show + oder absolute performance " eines ECE M verzichten können und gerne ein gutes auto fahren wollen .

Das sehe ich sehr ähnlich...der US M ist ein super Motor...fährt sich super...nicht mit dem letzten Punch des EU...ab er Preis und Performance passen

Für das Lenkrad im Z4 könnte ich morden