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Z3 Raul hat geschrieben:Dieser 6Zyl. ist wirklich ein tolles Aggregat. Kein Vergleich mit den heutigen Motoren.
Also zuschlagen wenn dir der richtige über den Weg läuft, egal ob SV oder DV
Gruß Robert

Oh Mann Robert, ich beneide Euch ja sowas von ... um Heinerls 2.8er "Aggregat".
Den hätte ich auch genommen
Auch, wenn mir der Umstieg nach 372.000km mit'm 1,9er bestimmt sehr schwer gefallen wäre

Meine Meinung: Ob SV oder DV ist nicht so entscheidend aber die Optik: Die Fl-Hüften muss man schon mögen. Ich find die VFL bedeutend eleganter, gerade mit dem breiten Hintern.

xdata hat geschrieben:Meine Meinung: Ob SV oder DV ist nicht so entscheidend aber die Optik: Die Fl-Hüften muss man schon mögen. Ich find die VFL bedeutend eleganter, gerade mit dem breiten Hintern.

Das ist alles Geschmackssache: Meine Katze frisst Mäuse, ich mag die nicht mal gegrillt.

xdata hat geschrieben:Meine Meinung: Ob SV oder DV ist nicht so entscheidend aber die Optik: Die Fl-Hüften muss man schon mögen. Ich find die VFL bedeutend eleganter, gerade mit dem breiten Hintern.

Ich hatte einen 2.8er VFL und hab nun einen 2.8er FL. Der Umstieg erfolgte nicht freiwillig, aber das ist eine andere Geschichte.

Ich geb Dir Recht, der Hintern vom VFL ist schon sexy
Aber der Innenraum im FL ist - meiner Meinung nach - viel hochwertiger.

Ich denke, man sollte sich selber eine Liste mit den Prioritäten erstellen und dann auf die Suche gehen. Wichtig dabei ist kompromissbereit zu bleiben. Qualität des Autos geht meistens vor Vorstellung. Ich z.B. wollte unbedingt einen 3.0 und auf jeden Fall weiße Blinker. Jetzt hab ich wieder einen 2.8er und gelbe Blinker. Aber der Zetti war von der Substanz einfach super und hat als Gesamtpaket überzeugt. Ich hab es nicht bereut

Eigentlich kann ich mich nur meinem Vater anschließen. Über Geschmack lässt sich nicht streiten