z3-roadster-forum.de

Ab und zu findet man ja was nettes im Netz:
http://webmobil24.com/web/de/haendler_homepages/dannewitz-automobile/detail.htm?showid=67831271&pagina=0&lastshow=&offset=&bgcolor=&background=&printmode=&nomenu=1&offset=&ignoremenu=&customdesign=&clog=&nomenu=1&DIESEL=&FARBE_ID=&INTERNERCODE=&MARKE_ID=&PREISKAT_ID=&MODELL=&MWSTAUSW=&SORTIERUNG=&STANDORT=&FAHRZEUGTYP=&KRAFTSTOFF=&GETRIEBE=&TUEREN=&ANZEIGE_EZJAHR_VON=&ANZEIGE_EZJAHR_BIS=&ANZEIGE_PREIS_VON=&ANZEIGE_PREIS_BIS=&ANZEIGE_KMSTAND_VON=&ANZEIGE_KMSTAND_BIS=&ANZEIGE_LEISTUNG_VON=&ANZEIGE_LEISTUNG_BIS=&ANZEIGE_HUBRAUM_VON=&ANZEIGE_HUBRAUM_BIS=&ANZEIGE_FINANZIERUNG_VON=&ANZEIGE_FINANZIERUNG_BIS=&ANZEIGE_MODELL_ID=¢er=&debug=&redirect=&FZART_ID=A&FZKATEGORIE_ID=&myfunction=&specialfilter=&showdp=&showex=&clog=&width=&offset=&color=&old=&AKTION=&linkcolor=&boxcolor=&boxfontcolor=&modelle=&width=&dealer=

Sammlerstück! Fast zu schade zum Fahren oder?
Für mich dürfte er mehr auf der Uhr haben, dann hätte ich keine Hemmung das FZ zu nutzen.
Gruß Achim

Wahnsinn!
Da kauft sich jemand ein Auto für 70.000 DM und lässt es einfach stehen

Sicherlich zum derzeitigen Marktpreis zu teuer.
Aber 2020 wenn der Youngtimer ist...könnte ich mir gut vorstellen das die QPs im sehr guten Zustand teuer gehandelt werden.
Wenn man wirklich Sammler ist....
Behaupte mal nur vom material gesehen, gibt es derzeit kein besseres QP auf dem Markt.
Altersbedingt Flüssigkeiten und Gummis wechseln und dann passt das.

TR6-z3 hat geschrieben:Sammlerstück! Fast zu schade zum Fahren oder?
Für mich dürfte er mehr auf der Uhr haben, dann hätte ich keine Hemmung das FZ zu nutzen.
Gruß Achim

Das hab ich mir auch gedacht.
(... und, ob der überhaupt anspringt )

Servus!

Ich muss mal eine Frage stellen:
Woran erkennt man bei einem Kauf eines Kfz, dass es sich um ein Sammlerstück handeln wird?
Ich erkenn das nicht, sorry!
Ein noch so tolles Fahrzeug wird von mir zum "täglichen Gebrauch" erworben.
Nach einigen Jahren ist dann schon eine deutlich sechstellige Zahl auf der Uhr.

eisi

eisi hat geschrieben:Servus!

Ich muss mal eine Frage stellen:
Woran erkennt man bei einem Kauf eines Kfz, dass es sich um ein Sammlerstück handeln wird?
Ich erkenn das nicht, sorry!
Ein noch so tolles Fahrzeug wird von mir zum "täglichen Gebrauch" erworben.
Nach einigen Jahren ist dann schon eine deutlich sechstellige Zahl auf der Uhr.

eisi

Das liegt aber an dir!

Sammlerstück: Geringe Stückzahl, außergewöhnliches Design, Originalzustand.

Ich frag mich, ob der Preis, der ja fast dem Neupreis entspricht, angemessen ist. Vor einiger Zeit war mal ein E36 im Neuzustand bei Ebay (definitiv kein Sammlermodell, eher Opa-Ausführung aber mit noch weniger km). Soweit ich weiß, ging der damals im mittleren vierstelligen Bereich weg.

Ich möchte meine Autos auch fahren - und wer mit diesen kauft und dann auch fährt, kann ihn nach ein paar Jahren auch nur noch zum üblichen Kurs verkaufen. Modelle mit wenig km gibt's ja doch einige. Der Wertverlust wäre immens. Insofern ist dieses Exemplar wohl nur zum Anschauen zu gebrauchen. Als Wertanlage taugt er höchstens, wenn er überhaupt nicht angemeldet und gleich komplett stillgelegt und eingemottet wird.

Die Coupés sind sicher früher oder später mal gefragt. Zum einen, weil sie relativ selten sind, zum zweiten weil sie ein recht einmaliges Design haben und zum dritten weil's einfach gute Autos sind

eisi hat geschrieben:Servus!

Ich muss mal eine Frage stellen:
Woran erkennt man bei einem Kauf eines Kfz, dass es sich um ein Sammlerstück handeln wird?
Ich erkenn das nicht, sorry!
Ein noch so tolles Fahrzeug wird von mir zum "täglichen Gebrauch" erworben.
Nach einigen Jahren ist dann schon eine deutlich sechstellige Zahl auf der Uhr.

eisi

Sammlerzustand kann ich anhand meiner Erfahrungen vom 67er Mustang makl machen:

Sammlerauto werden grundsätzlich Fahrzeuge mit geringer Stückzahl.
Oder Zeitloses Design. Einfach Klassiker.
Beim Beispiel Z3 zu bleiben nur die M54 M Modelle, zuzüglich die QPs und evtl der 3l Roadster. Dazu der US M Modelle und der 2.5er Roadster.
Alle anderen wurden zu stark hergestellt.

Zu dem Modell und Stückzahl kommt der Zustand. Sammler ( wegen H Kennzeichen ) muss der Lack Erstlack sein im Top Zustand.
Der Wagen muss original sein.
Dann kommt die Pflege, Rost, KM usw.

Man unterscheidet immer zwischen original, Teilrestauration und Vollrestauration.
BSP 67er Mustang Original um die 15K, Teil legt man schon ca 20-23K hin, Voll geht ml schnell um die 35K.
Voll ist dann quasi so wie Original. Lack, Leder, Elektrik, Motor....alles überarbeitet.

Nur wenn das alles erfüllt ist kann der Wagen wirklich für Sammler interessant werden.
Richtige Sammler zahlen auch über Marktwert. Denn sie wollen ja das Auto haben und gutes material wird später immer schwieriger.

Durch zufall habe ich erfahren das der Wagen 1/2 Jahr beinm Händler ist und beim Einkauf um die 22K bezahlt wurde. Der Gewinn ist daher einfach zu viel berechnet.