z3-roadster-forum.de

Moin,

die Suche geht jetzt ja richtig los. Wir sind schon (fast) wieder in Deutschland und haben dieses Jahr auch keine Reisen mehr auf dem Kalender (zumindest keine langen).

Gesucht wird ja ein 3,0l Coupé Automatik mit Alles.

-Rost?
-Mechanik?
-Olverbrauch / -verlust?
-andere "Schwachstellen"?

Richard

p.s.
Die "Grundregeln" des Gebrauchtwagenkaufs (Reifenprofil etc.) sind mehr als gut bekannt.

und was suchst Du?

Checklisten?
Personen, die sich auskennen?

Moin,

eine Art Checkliste aus der bekannte Schwachstellen hervorgehen um diese in besonderen Augenschein zu nehmen.

Richard

Ich habe beim letzten Kauf die dabei gehabt Z3-Checkliste

Nun,

fand das hier ganz gut, auch wenn der Kerl ein wenig nen Knall hat:
http://www.youtube.com/watch?v=PHPcVPzgM8Q

http://www.youtube.com/watch?v=SE2MKHGQ_P8

http://www.youtube.com/watch?v=vrBcDlLwYYE&feature=plcp

Gibts 5 Folgen davon:
- Gebrauchtwagen verkaufen
- Gebrauchtwagen finden
- Check
- Probefahrt
- Preisverhandlungen

Aber das ist eben eher allgemein worauf man achten sollte.
Wusste ich grds. vorher auch schon aber hat mir nicht geschadet, das Abends nochmal anzusehen bevor es losgeht mit ner Besichtigung!

LG

Moin,

ich kenne solche "Listen" von unseren anderen Fahrzeugen (auch von den beiden E30), denn JEDES Fahrzeug hat seine speziellen Macken, die sich im Laufe der Jahre herausstellen.

Richard

Servus!

Es gibt keine Liste, nur zu der allg. Kaufberatung für alle Pkw noch...
Dach (dicht, Dichtungen und Scheibe ok, Mechanismus io)
Rostcheck (sollte eigentlich kein Thema sein)
Antrieb (trocken und einwandfrei in der Gasannahme sowie im Leerlauf)
Lenkung, Dämpfung und Bremse ohne Tadel
Elektrik io
sein.
Teile sind zur Masse aus dem E36 und somit günstig.
Falls die Sitze wackeln - bekanntes Z3-Leiden.
Mit einem Reparatursatz für 12,-€ und etwas Geschick kann man das für immer beheben.
Wichtiger sind jedoch die Blechteile und das Leder!
Hier gehts schon ins Geld...
Ein gewisses Maß an Spiel im Antriebsstrang kann man in Kauf nehmen; es ist kein Neuwagen mehr...
Ansonsten gilt:
KAUFEN KAUFEN KAUFEN

eisi

Moin,

wie ist denn allgemein die Rostvorsorge ab Werk?

Mehr im Positiven, wie bei "alten Schweden"?
Mehr im Negativen, wie beim z.B. E34?

Klappen die Z3 sehr, also eine eher nachlässige Verarbeitung (made in US), oder Europäischer Standart?

---Fragen über Fragen----



Richard

Servus!

Rost ist ausser bei total "vergammelten Haltern" kein Zhema: Verzinkt soll er sein.
Klappern tut i.d.R. nichts, ausser man montiert ein superhartes Fahrwerk!
Verarbeitung liegt auf 90er Jahre Niveau - besser als E30/E34.
Materialien sind ok, Spaltmaße gewöhnungsbedürftig (Stoßstange und andere Kunststoffteile, das Alter halt).
Ich hab meinen 2.8er VFL nun seit knapp 18 Monaten und bin damit 45.000km gefahren: Jeder für sich ein Genuß
Meine Bewertung (in Sternen) bei max. 5:
Fahrspaß: *****
Unterhalt: ***** (Typklassen HP: 11 / VK: 18, Kfz-Steuer: 218,-€)
Verbrauch: ***** (< 8l/100km)
Optik: ***** (*) Sonderpunkt für die Felgen!
Dach: **** (Dichtungen werden nun mal alt und haben so ihre Probleme bei Platzregen)
Zuverlässigkeit: ***** (KEIN aussertourlicher Aufenthalt)
Sitze: **** (vermisse Lordose-stützen)
Licht: *** (Abblend- und Fernlicht nicht mehr ON TOP)
Fazit: NICHTMEHRHERGEBENWOLLEN!

eisi

würde bei Eisi noch ergänzen

Soundsystem: ** (Die Serien"lautsprecher" haben mich schon ziemlich enttäuscht)

Da ich aber eh kein Radio höre, sondern lieber lausche was das Auto mir sagt, stört es mich fast nie.


Achja, und falls die elektrische Sitzverstellung mal nicht geht, prüfen ob der E-Motor noch nen Mucks gibt. Wenn ja, einfach Sitz ausbaun, Gestänge gängig machen