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Hallo zusammen,

jetzt muss ich doch mal meinen Frust von der Seele schreiben. Ich war vor drei Wochen beim TÜV hier in Schorndorf...meinen Z3, tiefer gelegt, 225x17 Bereifung, Raid Lenkrad, schwarze Heckleuchten...alles eingetragen alles gut.

Vorgefahren, brav vorher einen Termin vereinbart. TÜV Prüfer schaut sich meinen Wagen an, geht in die Grube...mumelt manchmal etwas. Dann die Abgasuntersuchung...Stöpfel hinten rein...Messungen gemacht...wieder murmel, murmel....geht gerade noch...murmel.

Das ganze war dann nach 15 Minuten erledigt. Macht dann 89,-- Euro

So...gestern bei meinem lieben Kumpel (hat eine Autowerkstatt, Spezialisiert auf BMW) rein um das hintere rechte Radlager auswechseln zu lassen...hat schon länger gelärmt, jetzt hat es genervt. Z3 auf die Hebebühne und hoch damit. Anschliesend stehen drei Mechaniker um meine Hinterreifen und staunen:

Beide sind an der Innenseite völlig blank...und zwar so das schon der Stoff des Reifens herausgeschaut hat. Außen waren die noch einigermaßen. Das Problem ist bekannt...Z3 tieferlegen, und das mit der Hinterachse des E30 die ja nicht eingestellt werden kann erwirkt einen größeren neagtiv Sturz. Noch ein paar Kilometer und mir wären die beiden Gummis voll um die Ohren geflogen. Und ich bin seit dem TÜV Termin vielleicht gerade einmal 150 km gefahren.

Muss das der Prüfer nicht sofort sehen ?

Ich zahle fast 90,-- Euro auch für meine eigene Sicherheit...oder ?

Würdet ihr das etwas unternehmen...macht das Sinn ?

Gruß vom neubereiften

DemaD

Ich würde die Reifen wechseln und die Tieferlegung rückgängig machen...alles weitere hat keinen Sinn und berührt die Herren in blau nicht.

Hm, ärgerlich.
Aber auch beim TÜV arbeiten nur Menschen. Vielleicht war's ein neuer MA:
Zugegeben, manchmal war es mir schon Recht, wenn der etwas übersehen hat. Akut Sicherheitsrelevantes, zählt da natürlich nicht dazu

muhaoschmipo hat geschrieben:Ich würde die Reifen wechseln und die Tieferlegung rückgängig machen...alles weitere hat keinen Sinn und berührt die Herren in blau nicht.

Nöö...darauf steh ich schon ein wenig...mach beim fahren auch mehr Spaß. Wir haben jetzt mal als kleinen Ausgleich die "Schlecht Wege" Einlagen von BMW eingebaut...

Hallo watt bist den du für einer??

Gurks mit blanken Schlappen schon vorher durch die Gegend und willst jetzt deine Dusseligkeit dem TüV Onkel in die Schuhe schieben.
Normal schaut man sich seine Reifen mal selber an wo man schon die Schwächen seines ZZZ kennt.
Aber es gibt anscheinend Leute die die Polizei oder den TüV dazu benutzen, nur die Polizei nimmt Geld fürs gucken.

Ich hätte das jedenfalls HIER nicht gepostet.


Gruß Hans

demad hat geschrieben:Würdet ihr das etwas unternehmen...macht das Sinn ?

Ja, deine Reifen ab und zu mal anschauen Klar ist es doof, dass er das übersehen hat, keine Frage - trotzdem liegt es in Deiner Verantwortung Dich um sowas auch selbst zu kümmern.

Ich hab meinen auch grad vom TÜV Termin bei der Werkstatt geholt und, was ein Zufall, vier frische Reifen aufziehen lassen. Ist eigentlich nicht schwer.

z3-780 hat geschrieben:Hallo watt bist den du für einer??

Gurks mit blanken Schlappen schon vorher durch die Gegend und willst jetzt deine Dusseligkeit dem TüV Onkel in die Schuhe schieben.
Normal schaut man sich seine Reifen mal selber an wo man schon die Schwächen seines ZZZ kennt.
Aber es gibt anscheinend Leute die die Polizei oder den TüV dazu benutzen, nur die Polizei nimmt Geld fürs gucken.

Ich hätte das jedenfalls HIER nicht gepostet.


Gruß Hans

mh...schade das du das so siehst...aber die abgefahrenen Reifen sind nur von unten, also aus der Grube oder auf der Hebebühne zu sehen.

Was mich so nervt ist halt die schnoddrige Art beim TÜV...und das bei diesem Stundensatz...und dann bekomme ich nicht einmal diesen mangel angezeigt.

Nein...bis gestern war mir das mit dem Problem beim tiefer legen nicht bekannt...aber der Mensch ist ja lernfähig.

demad hat geschrieben:aber die abgefahrenen Reifen sind nur von unten, also aus der Grube oder auf der Hebebühne zu sehen.

Wie schaust Du Deine Reifen an
Bei der Felgenwäsche sieht man ganz gut was Sache ist, auf der ganzen Lauffläche. Man muss sich halt bücken

demad hat geschrieben:aber die abgefahrenen Reifen sind nur von unten, also aus der Grube oder auf der Hebebühne zu sehen.

Das glaube ich jetzt aber weniger, es sei denn dein Z3 liegt nicht tief sonder auf. Meiner ist auch tiefergelegt - das abgefahrene Profil war deutlich sichtbar.

Servus!

Meine Einstellung dazu möchte ich jetzt auch loswerden, weil es hier um mehr geht, als nur um TÜVler, HU und Verkehrssicherheit:
Jeder Fahrzeughalter sowie -führer ist für die Verkehrs- und Betriebssicherheit verantwortlich.
Das beginnt bei der richtigen Sitzposition und endet bei einem kleinen Check nach "Wolke":
- Wasser für Kühler und Scheibenwaschanlage
- Oel für Motor und Bremse (Hydrauliköl)
- Luft im Reifen und Profil
- Kraftstoff auf Vorrat und Dichtheit
- Elektrik auf Funktion und Sichtbarkeit der Beleuchtung
Die zwei Minuten sollte man der Verkehrssicherheit für sich und andere "opfern".
Nun zum negativen Sturz:
Wenn ich schon einen solchen durch Tieferlegung habe, dann ist das nur eine Frage der Zeit, dass das Profil außen deutlich mehr Millimeter aufweist als dies innen der Fall ist
Meiner Meinung nach ist es schon arg fahrlässig, sich nicht um seine überlebensnotwendig wichtigen Bauteile am Fahrzeug zu kümmern.
Ich habe ebenfalls einen arg negativen Sturz und schau mir die Reifen bei jedem Tanken genau an - es könnte ja auch eine Schraube drin stecken oder ein "schleichender Plattfuß" vorhanden sein.

eisi, der schon so seine Falten auf der Stirn bezüglich mancher Meinungen hat...