Kaufentscheidung 2,2 oder 2,8

[capefear]

Z3 als Alltagsauto ---> mit Klimaanlage

Z3 als Funauto ---> keine Klimaanlage


Würde ich mal so sagen...

[eisi]

Servus!

Z3 als Alltagsauto ---> mit Klimaanlage
Z3 als Funauto ---> keine Klimaanlage
Würde ich mal so sagen... :wink:

...und als Alltagsauto auch im Winter ---> Standheizung! (am besten mit FB)


eisi

[capefear]

Servus!

Z3 als Alltagsauto ---> mit Klimaanlage
Z3 als Funauto ---> keine Klimaanlage
Würde ich mal so sagen... :wink:

...und als Alltagsauto auch im Winter ---> Standheizung! (am besten mit FB)


eisi

Ich hab ne Garage!

[Joshua]

Hi,

nur zur Vervollständigung - ich habe einen 2.2 FL mit ASC - kein DSC. Habe es bis dahin aber auch nicht vermisst - selbst bei nasser Straße extrem gutmütig; Grenzbereich kündigt sich gut an, einfach einzufangen. Allerdings - sehr gute, fast neue Markenreifen.

[pizzol]

Hi,

nur zur Vervollständigung - ich habe einen 2.2 FL mit ASC - kein DSC. Habe es bis dahin aber auch nicht vermisst - selbst bei nasser Straße extrem gutmütig; Grenzbereich kündigt sich gut an, einfach einzufangen. Allerdings - sehr gute, fast neue Markenreifen.

Wow, das war mir nicht bekannt, 2.2er FL ohne DSC.

[ralfistmeinbruder]

Vielleicht kann dir mein Kommentar helfen,da ich selber vom Mopped(950er KTM)auf BMW Autos umgestiegen bin.
Grade dir als Österreicher würde ich immer zum 2,8er raten da dieser doch extrem gut von unten heraus zieht,am Berg sehr wichtig.Mit einem Drehzahlmotor wirst du zwar in der Ebene und bergab glücklich aber berghoch verzweifelst du,grade als ehemaliger Motorradfahrer.Da hilft dann nur der 2,8er,der schiebt bergauf im 3. als gäbs kein Morgen.
Ich würde dir auch zum 2,8er mit Singelvanos raten.Bin den Doppelvanomotor noch nicht gefahren aber die meisten Experten halten den M52B28 für besser als den M52B28TÜ.
Er klingt kerniger,kommt besser bei niedrigen Drehzahlen aus den Hufen und lässt sich im Bedarfsfall mit einer M50 oder Schrick Ansaugbrücke leicht auf 15 PS Mehrleistung bringen.Dazu ist er relativ unkompliziert,meiner kriegt jetzt neue Pleullager und eine neue Wasserpumpe und dann ist gut.
Der 3.0er geht zwar nochmals besser,grade dieser Motor neigt aber zu hohem Ölverbrauch,für mich ein absolutes no go.
Also scheiss auf die Kohle und hol dir den 2,8er,andernfalls ärgest du dich später.

[Kolkrabe]

Moin,

absolutes NOGo? Warum? Wenn er auf 100 km einen Liter bräuchte, okay.

Meiner hatte anfangs auf 1000 km 0,5 ltr. Oel verlangt.

Die letzten 5000 km mußte ich bislang gar nichts nachschütten.

Mal nicht so voreilig mit den NoGos.

Gruß

[ralfistmeinbruder]

Wenn er nix mehr verbraucht ist doch supi
0,5/1000 wäre mir allerdings definitiv zu viel.
Ist aber meine persönliche Meinung
P.S. Die Leistung vom 3,0er hätt ich natürlich auch gerne.

[PhyloGS]

wieder mal viele nützliche Hinweise - Danke.

von wegen Klima: wenn ich z.B.: Urlaub in Italien machen möchte und ein bisschen Autobahnfahren will/muß, dann würde ich eine Klima bevorzugen.

bzgl. Motorisierung Z3: habe mich entschieden einen Z4 zu kaufen (nicht böse sein). Da soll es dann der 2,5l Motor werden. Der hat knappe 200 Ps und schiebt sicher ordentlich. (der Z3 gefällt mir allerdings von außen viel besser, ist nicht so verspielt wie der Z4).

Danke
PhyloGS (ps: nicht mehr GS, habe mein Moped gerade verkauft )

[Al Jaffee]

habe mich entschieden einen Z4 zu kaufen

der Z3 gefällt mir allerdings von außen viel besser

Da stimme ich zu...
...und wünsche ich Dir viel Spaß mit deinem "Chris Bangle".