z3-roadster-forum.de

Hallo.

Wenn Ihr Euch zwischen diesen 3 Modellen entscheiden solltet, welcher würde Euch überzeugen? Die geringere Laufleistung der 96er Z3, oder das FL des 99er, der dann aber 170.000 gelaufen hat, allerdings aus 1. Hand?

2000er Modell, FL, 170.000, 7.399 VB
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... =145998248

96er Modell, 92.000, 8.600 VB
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... =145309223

97er Modell, 125.000, 6.500 VB
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=l4x3rbjau3ry

Danke!

LG
Dirk

also der 2. ist meines erachtens sehr teuer...

für fast das gleiche geld habe ich vor einem jahr meinen gekauft...und der hatte damals mehr motor, noch weniger km und war jünger;)

ferndiagnosen sind schwierig, jedoch grundsätzlich ist die laufleistung des 1. kein großes problem, haben viele im forum mit wesentlich mehr auf der uhr...er hält es also aus (vorraussetzung natürlich pflege/wartung)
von vorteil wären die verbesserungen nach dem facelift (verdeck,sicherheit etc.)
meiner meinung nach ein nachteil wäre des aussehen^^
(ich weis geschmackssache, aber der vfl hat nunmal den schöneren arsch;)
aber wenn man damit klar kommt, dann überwiegen meist die vorteile beim fl
(immerhin auch 3-4 jahre weniger auf dem buckel)

das nur einmal als generelle anmerkungen...

welcher der drei im einzelnen der beste wäre siehst du leider nur vor ort...

Aus der Ferne würde ich zum dritten tendieren.

No. 2 finde ich auch eher teuer, außerdem ist er der älteste. No. 1 hätte mir zu viele km.

Aber wie immer: aus der Ferne kaum zu beurteilen.

würde mich da ebenfalls meinem vorposter anschließen!

preis leistung hört sich gut an, und ist ein sommerfhzg.!

Hallo.

Kommen gerade von einer "Besichtigungstour" zurück! Kanapp 4 Stunden für nix!

1) 2000er Modell, FL, 170.000, 7.399 VB
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... =145998248

Die Bilder in der Anzeige schmeicheln dem Wagen! Die hintere Stoßstange hat ein Loch, der Lack Kratzer, Schrammen und Beulen, die Antenne ist abgebrochen, die Heckscheibe ist geflickt, die vordere Stoßstange hat so ziemlich alles geküsst, was sich in den Weg stellt.

Preisvorstellung: 6.900 Euro! Wir haben dankend abgelehnt!

2) 98er Modell, silber, 150.000 KM, ATM nach 90.000, 4.850 Euro

Der Wagen stand bei uns in der Tageszeitung, aber auch hier kann man nicht mehr von Patina reden: Lack blättert unter dem BMW-Emblem ab, das Verdeck reisst, die Heckscheibe ist blind usw.

Unser Fazit: Beide Autos sind 1. Hand, aber Historie ist nicht alles! Dann lieber ein Wagen aus 2. oder 3. Hand, dass dann zumindest irgendwann mal gepflegt wurde!

Mit dem habe ich noch telefoniert:

96er Modell, 92.000, 8.600 VB
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... =145309223

Der Z3 ist sein ein und alles und er hat halt viel Geld reingesteckt. Zuletzt ca. 2.000 Euro für ein neues Verdeck. Eine Preisannäherung zwischen 6.500 und 7.000 Euro wäre möglicht lt. Telefonat!

Und den habe ich noch auf dem Schirm:

99er, 156.000, 6200 Euro lt. Telefonat
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... =146000291

Ist ein Händler, aber das muss ja nicht von Nachteil sein! Kommt evtl. jemand aus der Ecke von Langenhagen/Hannover und kann sich den anschauen? Von der Anzeige hört der sich ok an und ich finde auch den Preis ok?

Danke!

LG
Dirk

mit der historie stimme ich dir zu!

nicht immer sind mehrere halter ein ko kriterium...man muss in den fällen nur den pflegezustand genauer beleuchten!

einem erstkäufer kann nach 10 jahren auch das geld ausgehen..und dann spart er genauso an seinem wagen wie bspw. ein drittbesitzer;)

bei ca. 15 jahre alten autos, die auch noch meist nur zweit/drittwagen sind kann es immer mal zu halterwechseln kommen ohne das es am auto liegt!

ich hätte auf den ältesten getippt, bin mal gespannt was bei der Besichtigung ans Licht kommt. Vorteile hat der bestimmt, neues Verdeck, geschraubte Felgen, relativ wenig Kilometer. Nur das beige der Innenausstattung wäre nicht so mein Fall

nur komisch das er schreibt "sommerfhzg. im winter immer trocken in der garage" und trotzdem gibt es winterreifen dazu???

im zweifel schauen ob saisonzul. ansonsten wirds eher ein ganzjahresfhzg. sein!

Endlich wieder Zuhause, in doppelter Hinsicht!

Wir haben heute "unseren" Z3 gefunden und werden ihn in den nächsten Tagen abholen :11:

BMW Z3, 1.8, 118 PS, Juni 1999 (FL), Cosmosschwarz, Leder, Chrom-Exterieur

Der Wagen ist optisch und technisch in einem gepflegten Zustand, hat 160.000 Kilometer auf dem Tacho und hat lediglich verrostete Spiegelsockel.

1. Frage: Was haltet Ihr von diesen Kunststoffsockeln:
http://www.spiegel-z3.de/kunststoffsockel.html

Lackiert in Wagenfarbe kostet ein Sockel 34,90 €. Soll ich die kaufen und was noch viel wichtiger ist, bekomme ich die alleine montiert, oder sollte ich das eher einer Werkstatt überlassen?

2. Frage: Chrom-Exterieur beseitigen

Über Geschmack lässt sich nicht streiten und meinen Geschmack trifft das Chrom-Exterieur leider nicht Daher werde ich den Chrom-Rahmen an der Windschutzscheibe beim Folienprofi schwarz abkleben lassen, bleiben aber noch die Türgriffe!

Kann ich die einfach gegen schwarze Griffe (die ich vorher bei BMW ordern würde) austauschen, oder ist das ein größerer Aufwand, wegen der ZV usw.? Hat da jemand Erfahrungswerte?

3. Frage: Weisse Blinker. Ich finde die weissen Blinker ja schon ganz schick am schwarzen Z3. Hat da jemand eine Bezugsquelle und eine Preisinfo? Kann ich die selber austauschen, vorne und hinten?
Ach, ick freu mir

LG
Dirk

Na dann Glückwunsch!!!

Zu 1.: es gabe erst vor ein paar Tagen einen ausführlichen Thread zum Thema Sockel - einfach mal suchen...

2.: Türgriffe lassen sich einfach tauschen - kein Problem mit der ZV

Zum Chromfensterrahmen: erst den Rahmen abbauen dann hast du original Lack. Wenn dir das nicht gefällt der Fensterrahmen bekleben lassen - Chromrahmen verkaufen!

3.: weiße Blinker: hinten und auf der Seite einfach austauschen (Heckleuchten Facelift etwas teurer aber finanzierbar). Vorne entweder neu kaufen (sauteuer) oder umbacken (kosten dann: ca. 80€) anleitung findest du hier im forum!

Aber erstmal fahren