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Hallo Gemeinde,

Ich habe da mal ne Frage.

ESP, bzw DSC gabs ja erst bei Facelift-Modelle, dazu reicht der Geldbeutel aber nicht.

Soll ein 2.8er sein, VFL.

Ist jemandem von euch mit nem 2.8er OHNE DSC mal das Heck unfreiwillig ausgebrochen? Also nur mit dem ASC-T?

Und wie schauts aus, wenn ihr das provoziert, kommt das Heck da trotz angeschaltetem ASC-T raus wenn ihrs drauf anlegt oder bleibt das wie auf Schienen in der Bahn (vor allem bei Nässe)?

Hoffe, das Thema wurde derart noch nicht behandelt, die Suche ergab jedenfalls nichts Brauchbares für mich... ansonsten verweist mich auf den Thread und stellt mich an den virtuellen Pranger

Freundlichste Grüße
Tommi

Beim ADAC-Sicherheitstraining war der Unterschied zwischen ASC-T an/aus
beim Befahren der Kreisbahn mit Kurvengleitfläche sehr deutlich.
Wenn Du mit ASC-T in der Kurve Gas gibst bremst der Zetti runter und hält ihn in der Spur.
Ohne ASC-T überholt Dich bei 30 Km/h dein Heck.

Aber alle elektronischen Helferlein haben ihre Grenze.
Wenn Du schnell genug und/oder es glatt genug ist fliegst Du eben ab.

Hallo Tommy,
gerade bei Nässe muss man besonders gut aufpassen das dich das Heck nicht überholt, trotz eingeschaltetem ASC + T.
Auf trockener Fahrbahn hast du wesentlich mehr Reserven bis das Heck kommt, die Reifenqualität spielt hier auch eine entscheidene Rolle.

Ich sehe das, wie viele andere auch, eben als Herausforderung an. Mit dem richtigen Gefühl im rechten Fuss kann das nämlich auch eine Menge SpaZZZ machen.

Hey,

Gut, dass das Heck bei Glätte etc. kommen kann, gerade auch durch Gaswechsel oder leichtes Anbremsen, ist klar.

Auch, dass Helferchen ihre Grenzen haben, "Das Problem sitzt meist hinter dem Steuer".
Ich erwarte natürlich auch keine Wunder vom ASC, wer zu schnell ist, ist zu schnell.

Es ging mir um das, was man positiv formuliert "Power-Drifts" nenne würde. Macht Spaß, mir auch, nur bitte nicht dann, wenn es nicht soll...

Und 2,8l mit Antrieb auf der Hinterachse... da hat man halt Bedenken, was das angeht. Und für ESP reicht mein Geld nicht.
Abgesehen davon bin ich kein Raser, der es regelmäßig darauf anlegt.

Bin ja noch recht neu hier und suche gerade, aber gleich mal vorneweg: Super Forum
Hier wird man geholfen.

Und jetzt bitte noch ein paar mehr Meinungen (und vor allem Erfahrungen) bitte

LG

bisher fand ichs ASC immer recht nett...ein kurzes wedeln mit dem Hintern, ein schneller Eingriff und man fährt sauber geradeaus.

Aber es gab auch schon den ein oder anderen dem trotz ASC oder auch DSC völlig unerwartet bei Nässe das Heck ausgebrochen ist und einen Abflug gemacht hat.

Aber mit etwas Vorsicht und Verstand sollte man da denke ich keine Probleme haben. Mein erstes Auto war ein 150PS 320er ohne ASC/DSC aber dafür mit Allwetterreifen im Winter 2006 - kein einzigster unfreiwilliger Dreher.

Und wie schauts aus, wenn ihr das provoziert, kommt das Heck da trotz angeschaltetem ASC-T raus wenn ihrs drauf anlegt oder bleibt das wie auf Schienen in der Bahn (vor allem bei Nässe)?

Was willst Du denn hören ?
ASC rettet Dich aus jeder Situation...Nein
ASC kann das Blech deines Zetti vor Verformung bewahren...Ja
Eine Garantie gibt es nicht.

Ist jemandem von euch mit nem 2.8er OHNE DSC mal das Heck unfreiwillig ausgebrochen? Also nur mit dem ASC-T?

Ja, aber das ASC hat es eingefangen.
Was ohne ASC passiert wäre ? Keine Ahnung.

Das hier kann auch mit DSC passieren

Ich denke mal, er will den Unterschied zwischen ASC und DSC wissen.
Ob ASC ausreichend ist, oder ob DSC deutlich besser/sicherer ist.

Zu DSC kann ich wenig sagen.
ASC ist recht nett und kann einem schon mal den A... retten.

Trotzdem würde ich mich keinesfalls blind darauf verlassen.


Grüße
Bernhard

Wie schon geschrieben wurde würde ich bei Nässe und Glätte aufpassen.

Mir ist das Heck bei Nässe schon ungewollt ausgebrochen. Konnte ich zwar wieder problemlos einfangen aber war schon ein mulmiges Gefühl. Gut meine Reifen waren auch nicht mehr die besten und ich war vielleicht ein bisser zu euphorisch auf dem Gas.

Hey,

Also den Unterschied kenn ich (theoretisch), praktisch hab ich aber halt keine Erfahrung damit, was wie viel abfängt.

Was willst Du denn hören ?
ASC rettet Dich aus jeder Situation...Nein
ASC kann das Blech deines Zetti vor Verformung bewahren...Ja

Genau das, was ihr geschrieben habt wollte ich hören, Erfahrungen

Wie gesagt, dass man nicht blind darauf losfahren kann, egal ob mit DSC, ASC-T oder Fallschirm ist selbstverständlich.
Und das Blech des Autos ist auch zweitrangig, davor kommt meine Haut und die Haut derer, die ich gefährde.

Ohne Helferlein würde ich vermutlich ganz die Finger vom 2.8er lassen...

LG

Zum Thema "Heck" und "ausgebrochen". Erwischt! und Blindschleiche und Schleuder-Unfall mit Z3 - Fahrverhalten normal??