z3-roadster-forum.de

Hallo Zusammen,
habe mir vor 1 Woche mein lang ersehntes Traumauto gekauft. Ich möchte nun wissen, was Ihr davon haltet, da ich nicht so die Erfahrung mit dem Wagen habe.
Außerdem kommt hinzu,daß ich nun von meiner Werkstatt erfahren habe, daß das Traggelenk vo.li. erneuert werden muß (hab ich schon an anderer Stelle mitgeteilt) und ich ein wenig frustriert deswegen bin.

Also Z3 1,9 Hardtop inkl. Hardtophalterung, 08/1998, montreal metallic.
Zubehör: Lederausstattung mit Sitzheizung, Sperrdifferential, Sommerreifen auf BMW LM Rad verchromt/Z Star 225 fast neu, Winterreifen 225 neu auch auf Felge inkl. Felgenbaum, Alarmanlage, Sportfahrwerk M, M-Lederlenkrad mit Aibag, Schlüssel Funkfernbedienung, Überrollbügel und Windschott (ist das ne Zusatzausstattung??). So, das war´s.
Gelaufen 57.000 km.

Ich hab´dafür 9.000 EUR hingelegt - ist das ok?? (trotz der neuen Traggelenke)

Vielen Dank für Eure Info

Jemes

Auf die Frage wirst Du viele Antworten hören.
Die Hauptsache ist doch dass DU mit dem Kauf glücklich bist.
Was nützt Dir die Meinung anderer Leute ?

ps: für ein 4 Zylinder Vor-Facelift zu teuer (das wolltest Du doch hören)

hi,
vielen Dank für Deine Info.

Was heißt denn vor-Facelift?

Jemes

Es gab 1999 ein Facelift beim Z3
Facelift
[ externes Bild ]
Vor-Facelift
[ externes Bild ]
Man beachte die Höcker.

Ja, 9000 ist kein Schnäppchen.

Aber...
Mit Hardtop, der Ausstattung und der km-Leistung...
Wenn er dann technisch und optisch top da steht...
Hm... Warum nicht?

Ein "auf dem ersten Blick"- Schnäppchen kann auch böse ins Geld gehen.


Ach ja... mach dir mal wegen der VA keine Sorge, die gilt als Schwachstelle im Z3... da gibts aber verstärkte Teile (z.B. Meyle)!



Grüße
Bernhard

Hi, Jemes.

Wenn man bei Autoscout 24 die Preisübersicht nachschlägt, ist dieses Ergebnis zu sehen. Natürlich gibt dieser Link nur eine Übersicht. Der tatsächliche Wert eines Fahrzeugs ist spezifisch zu sehen. (Ausstattung, Zustand, Laufleistung, etc.)

Übrigens waren die Änderungen beim Facelift natürlich am Heck am gravierendsten, aber auch die Front wurde geändert. Z.B. beim Vierzylinder die Begrenzungsleuchten.

Hallo,

Jemes hat geschrieben:Außerdem kommt hinzu,daß ich nun von meiner Werkstatt erfahren habe, daß das Traggelenk vo.li. erneuert werden muß (hab ich schon an anderer Stelle mitgeteilt) und ich ein wenig frustriert deswegen bin.

Dein Fahrzeug ist über 12 (!) Jahre alt. Nicht nur Kilometer sondern eben auch Alter und Rumstehen setzen den Fahrwerkskomponenten ordentlich zu. Daher ist dies nicht verwunderlich sondern meiner Meinung sogar total normal, dass nicht mehr alle Teile im Neuzustand sind und einzelne ausgetauscht werden müssen.

Nicht umsonst raten wir beim Kauf grundsätzlich das Objekt der Begierde auf einer Hebebühne zu überprüfen.

Wenn du solche Komponenten ersetzen lässt, dann mache dies bitte immer beidseitig.

Jemes hat geschrieben:Ich hab´dafür 9.000 EUR hingelegt - ist das ok?? (trotz der neuen Traggelenke)

Da wir alle nicht dabei waren (zumindest ich nicht) und ich auch das Fahrzeug nicht kenne (und schon gar nicht begutachtet habe) ist es zumindest mir nicht möglich ein Urteil abzugeben. Schliesslich reden wir von einem alten Fahrzeug. Von "Wow! Gigantisch! Warum steht das Fahrzeug nicht in einem Museum? bis hin zu "Würde bitte jemand das Fahrzeug von seinem Leiden erlösen und es in die nächste Schrottpresse werfen" ist hier alles möglich. Die wahren Werte eines alten Gebrauchtwagen liegen eben unter dem oftmals frisch aufpolierten Blechkleid verborgen.

Für dich war der Preis in Ordnung. Es bringt dir nichts sich nachher darüber Gedanken zu machen. Es ist schlicht zu spät. Sollten dir Fehler beim Kauf unterlaufen sein, dann lerne für die Zukunft daraus. Verwende deine Energie darauf, das Problem zu beseitigen und habe Spass mit dem Fahrzeug.


Also ich finde den Preis nicht überzogen - sofern das Fahrzeug in einem wirklich guten Zustand ist (was ich aber nicht beurteilen kann). Zum Einen hat das Hardtop einen Verkaufswert von rund 600-1100 Euro (je nach Farbe und Jahreszeit des Verkaufs). Dazu kommt der Einbausatz mit einem Verkaufswert von 200-300 Euro. Zum Anderen sind auf dem Deutschen Gebrauchtmarkt Fahrzeuge mit wenig Kilometer extrem begehrt und ein Käufer ist immer sehr gerne bereit überdurchschnittlich hohe Preise dafür zu bezahlen. Ich persönlich sehe dies wohl anderst und ziehe "Jünger aber dafür mehr Kilometer" immer "Älter aber dafür wenig Kilometer" vor, aber die Mehrheit der Käufer macht dies eben nicht. Als Konsequenz hat man eben die Preisaufschläge.
Vergesse auch nicht, das neue Reifen & Bremsen mal locker mit 500-1000 Euro zu Buche schlagen. Wenn hier wirklich alles so gut wie neu ist, dann hast du dieses Geld auch gespart.


Grüsse und viel Spass mit dem Fahrzeug
Nico

Hallo Jemes,

auf der Z3-Tour findest du alle Infos zum Z3. Dort findest du auch Angaben zum Thema "Facelift".

Gruß Toni

Ich finde den Preis zumindest nicht schlecht.
Ich stehe mehr auf wenige Kilometer und älter als anders rum.

Mein 2.8er hat im Sommer 8t€ gekostet und in den hab ich jetzt mit dem noch zu tauschendem Fahrwerk und den noch nicht gefundenen neuen Felgen/Reifen, dann so etwa 9500 € bezahlt.

Dafür habe ich aber ein Auto, welches NIE im Winter bewegt wurde, ein Lückenloses BMW Scheckheft hat und wirklich gut da steht.

Und unter uns der VFL ist das wesentlich schönere Auto das wird sich spätestens in 10 Jahren deutlich zeigen, wenns ein Youngtimer wird und ganz furchtbar viele Z3`s den Tot der Tuner gestorben sind.

Rubi69 hat geschrieben:Für dich war der Preis in Ordnung. Es bringt dir nichts sich nachher darüber Gedanken zu machen. Es ist schlicht zu spät. Sollten dir Fehler beim Kauf unterlaufen sein, dann lerne für die Zukunft daraus. Verwende deine Energie darauf, das Problem zu beseitigen und habe Spass mit dem Fahrzeug.

Absolut korrekt, unterschreibe ich so

Und da dich unsere Meinung interessiert: Ich habe vor 1,5 Monaten 8.100€ gezahlt für einen Z3 von 05/00 mit 77tkm. Im Gegensatz zu deinem kein Hardtop, dafür Klima, elektrisches Verdeck, Sportsitze. Die Tonnenlager müssen jetzt neu, den Bremsen gebe ich noch ein Jahr.
Beim Kauf waren nur Sommerreifen drauf, die waren aber von 2000 und ziemlich runter. Da ich Reifen umsonst und Felgen sehr günstig bekomme, war das für mich kein Problem. Hätte ich mir aber Sommer-, Winterreifen und einen Satz Felgen kaufen müssen, hätte ich den Wagen evtl. nicht genommen.

Kurz und knapp: Wenn der Wagen gut erhalten ist - und zu ersetzende Verschleißteile sind normal - dann ist der Preis mit Hardtop und zwei ziemlich neuen Sätzen Reifen in Ordnung.

OT: auf dem VFL-Bild von Al Jaffee, sind das Dotz Mugello? 18"?