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Hallo,
also ich überlege ernsthaft diesen Winter durchzufahren,
bis jetzt hat er noch keinen Winter gesehen;
Wieviel Wertverlust werde ich dadurch haben?

Hab das Auto im Sommer beim BMW-Händler mal schätzen lassen, Fahrzeuggrundwert 8439 EUR.

wenn den irgendwann beim Händler mal drangeben willst, interessiert es den Händler wenig ob der nur im Sommer oder ganzjährig gefahren wurde.Der schaut sich den Gesamtzustand an und orientiert sich an DAT oder Schwake HEK
Nur reines Sommerfahrzeug könnte ein gutes Verkaufsargument beim Privatverkauf sein. Da lassen sich dann evtl. ein paar EUR mehr erzielen.

Mir war das sehr wichtig, dass der VK beweisen konnte, dass das Auto noch nie immer Winter gefahren wurde.
Und das sieht man auch. 0 Rost niergends, Auch nicht an den AUßenspiegelfüssen.

zzzfan hat geschrieben:Hallo,
also ich überlege ernsthaft diesen Winter durchzufahren,
bis jetzt hat er noch keinen Winter gesehen;
Wieviel Wertverlust werde ich dadurch haben?

Hab das Auto im Sommer beim BMW-Händler mal schätzen lassen, Fahrzeuggrundwert 8439 EUR.

Kauf dir für 1t€ einen Golf 2, der fährt sich im Winter besser und den kannst du im Frühjar id.R. wieder zum selben Preis verkaufen.

Ich habe schon Z3ttis von unten gesehen von denen ich die Finger lassen würde.
Entweder dem Käufer ist es egal oder er kauft nicht.
Das hat dann nichts mit dem Preis zu tun.
Ich würde ein Sommerfahrzeug vorziehen.

Indiz für Winterfahrzeug:

[ externes Bild ]

Al Jaffee hat geschrieben:Ich habe schon Z3ttis von unten gesehen von denen ich die Finger lassen würde.
Entweder dem Käufer ist es egal oder er kauft nicht.
Das hat dann nichts mit dem Preis zu tun.
Ich würde ein Sommerfahrzeug vorziehen.

Indiz für Winterfahrzeug:

[ externes Bild ]

Hallo Al, wo ist diese Schraube?
Ich bereite mich auf den 9. Winter vor und würde ein Bildchen von "meinem Schräubchen" einstellen.

Das war eine der Schrauben an der Unterseite des Frontspoilers.

Verkauf an Händler: Preisverlust zu vernachlässigen, bzw Null!
Verkauf an Privat: Ist ein gutes Verkaufsargument bei Liebhabern. Andere handeln so oder so runter was geht.
Selber behalten: Musst selber entscheiden, was dir lieber ist.

Ich hab mich 2005 dazu entschieden, das ich ihn im Winter fahre, weil:
-die Action mit den Winterautos hat mich genervt
-zu wenig Kilometerleistung um einen Zweitwagen anzuschaffen, wirtschaftlich völliger Bullshit
-fahre den ZZZ selber, also Verkaufspreis/Verkaufsargument völlig egal



Grüße
Bernhard

Hallo & Willkommen hier im Forum,


schön das du den Weg hierher gefunden hast


Ok, nun zu deiner Frage:

zzzfan hat geschrieben:also ich überlege ernsthaft diesen Winter durchzufahren,
bis jetzt hat er noch keinen Winter gesehen;
Wieviel Wertverlust werde ich dadurch haben?

Meine persönliche Meinung:
Zusätzlicher Wertverlust durch Winterbetrieb bei Verkauf nach diesen Winter (also irgendwann 2011): 0,00 Euro
Zusätzlicher Wertverlust durch Winterbetrieb bei Verkauf nach 3 Wintern (also irgendwann 2013): 0,00 Euro
Zusätzlicher Wertverlust durch Winterbetrieb bei Verkauf nach 5 Wintern (also irgendwann 2015): höchstwahrscheinlich 0,00 Euro
Zusätzlicher Wertverlust durch Winterbetrieb bei Verkauf nach 10 Wintern (also irgendwann 2020): Hmmm tja jetzt wird es schwer. Wenn keine politischen Turbulenzen auf den Youngtimermarkt durchschlagen (z.b. Verschärfung der Abgasrichtlinien etc.) dann wird selber bei gutem Verhandeln deinerseits nicht mehr wie 1000 Euro rausspringen.


2 wesentliche Punkte führen zu meiner Einschätzung:

Selber die Z3 die die letzten 8-15 Jahre im Winter unterwegs waren sind immer noch in halbwegs guten Zustand. Soll heissen dass keine Schäden vorhanden sind die man nicht mit wenig Aufwand & etwas Pflege verdecken kann. Natürlich gammelt es, aber dieses ist id.R. noch nicht sichtbar. Dieses hat zur Folge dass aktuell auf dem Markt im Durchschnitt für reine Sommerfahrzeuge etc. kein Mehrpreis bezahlt wird.
Man sieht es ja auch hier im Forum, das potentielle Käufer sich die Frage stellen "kann ich einen Z3 mit 100.000km noch kaufen?" anstatt "kann man ein 13 Jahre altes Auto welches Sommer wie Winter durch Wasser, Schnee, Salz und Splitt gejagt wurde noch kaufen?" An dieser Einschätzung wird sich innerhalb der nächsten Jahre auch nichts ändern.

Interessant wird dann der Zeitraum in den nächsten 10-15 Jahren. Selber die jüngsten Z3s sind dann mindestens 18 Jahre alt - die Ältesten sogar 25. In diesem Alter sollten auch bei unseren Z3s die Unterschiede zwischen Ganzjahres- und Sommerfahrzeug selber für einen Laien deutlich sichtbar werden. Ein potentiellen Käufer könnte dadurch dazu ermutigen werden, doch etwas tiefer in die Tasche zu greifen um ein reines Sommerfahrzeug zu bekommen. Wobei du aber berücksichtigen solltest, dass sehr wahrscheinlich keine hohen Aufschläge realisierbar sein werden. Richtige Aufschläge sind nur dann drin, wenn das Fahrzeug auch noch extremst wenige Kilometer hat (also z.B. 20 Jahre und max. 50.000km oder 30 Jahre und unter 100.000). Dazu hat aber dein Fahrzeug jetzt schon viel zu viele KM und wird ja in den nächsten Jahren weiter sammeln.


Solltest du deinen ZZZ auch die nächsten Jahrzehnte noch fahren wollen, dann wird sich sehr langfristig der Verzicht auf Winterbetrieb auszahlen. Allerdings ist dieses Auszahlen eher in Bezug auf ungeschweisst, unrestauriert, Originallack etc. bezogen als auf den finanziellen Aspekt.


Grüsse und gute Fahrt
Nico

Kein Wertverlust durch Winterbetrieb?

Schonmal dran gedacht dass durch den Winterbetrieb zusätzliche Km drauf gefahren werden die man sich mit nem winterauto spart?

Angenommen man fährt im Winterhalbjahr 7000 km, hat man nach 3 Jahren schon 21.000km mehr auf der Uhr, bei wahrscheinlich schlechterem Zustand durch Salz.
Da kommt man bestimmt nicht auf 0 Euro Wertverlust