z3-roadster-forum.de

hallo bin neu hier im forum
hab jetzt lange geld gespart und wollte mir mal was schnelles rauslassen
hab grad ein paar probleme mich zu entscheiden....
die wahl steht grad zwischen einem z3m roadstar 321ps bj99 und einem rs4 avant 380ps bj2001. der rs4 4 wiegt zwar 200kg mehr hat aber auch 60ps mehr! bin total unschlüssig...
hat jemand vllt schon die möglichkeit gehabt beide zu fahren?
welcher wagen ist spritziger?
bin schonmal über produktive antworten dankbar

Servus

also als erstes würde ich sagen, das ist wie Äpfel mit Birnen zu vergleichen:

Einen Kombi mit einem Roadster .

Aber im Ernst der RS4 wird sicherlich besser gehen, weil der ///M durch den Hochdrehzahlmotor einfach erst ab 4000 richtig abgeht.

Aber der M-Rodster offen ist eine Offenbarung ohne elektronische Helferlein, einfach nur geil zu fahren, die Natur zu riechen den Sound zu hören ist ............................................

Wenn Du einen rasanten Pampersbomer suchst bist beim Audi sicherlich besser aufgehoben, Technik vom feinsten, mit alllen Helferlein, die man braucht.......................................

Für uns hier im Roadster-Forum keine Frage NUR der ///M und ich kann Dir sagen, ICH habs NIE bereut !!

gruss

stefan

Hi,

also ich hatte man ein halbes Jahr lang nen B6 Avant (allerdings den mit dem 3l Triebwerk) und wenn Du auch mal ne Kurve etwas schneller nehmen willst, dann liegen da zum Z3 Welten zwischen......einfach kein Vergleich.

Gruß
David

Schalli hat geschrieben:Hi,

also ich hatte man ein halbes Jahr lang nen B6 Avant (allerdings den mit dem 3l Triebwerk) und wenn Du auch mal ne Kurve etwas schneller nehmen willst, dann liegen da zum Z3 Welten zwischen......einfach kein Vergleich.

Gruß
David

Das lässt sich schwerlich mit dem RS4 vergleichen , in Schachen Querbeschleunigung ist der nicht von schlechten Eltern, vorallem mit den richtigen Pneu´s

gruss

stefan

ja cabrio wäre schon fett

aber wie siehts aus mit leistungssteigerung??

aber dann auch nicht im 5 stelligen bereich wenns geht

papabär hat geschrieben:ja cabrio wäre schon fett

aber wie siehts aus mit leistungssteigerung??

aber dann auch nicht im 5 stelligen bereich wenns geht

Eine sinnvolle Leistungssteigerung beim ///M geht auf den Geldbeutel und auf die Lebensdauer und ist meiner Meinung nach, auch nicht notwendig, weil die Leistung für den Roadster völlig ausreicht.

Wenn Du Dich aber "NUR" austoben willst bist bei einem 911 oder dem RS4 besser aufgehoben, weil es da natürlich durch die geschlossene Bauweise mehr Tunigmöglichkeiten gibt.

Der Z3 ist in die Jahre gekommen, die offene Karrosse wird bei höheren km -Leistungen einfach "weich" .

Alternative: ///M-QP

gruss

stefan

Wenn du einen reinen Sportwagen willst nimm den RS4, und wenn du fahrspaß willst nimm den ///M.

Roadster ist halt was zum fun haben, mehr spaß und Autofahren wie früher ohne helferchen und ohne schnick schnack.

Willst du hohe Geschwindigkeiten nehm den RS4, und du kannst auch mal zum einkaufen fahren und den Wagen auch normal nutzen.

Zum sprint würde ich sagen ist nicht viel unterschied, wobei der ///M viel mehr spaß macht weil man alles so schön eins zu eins erlebt.

Ach ja und ich weiß ja nicht wie der Audi im Spritverbrauch ist, mein S4 V8 hat mich damals arm gesoffen 16l min.


und die Frauen schauen einem mit nem Roadster eher hinterher

Also für mich war die Entscheidung letztes jahr von M3 auf ///M Roadster richtig, obwohl ich manchmal dem M3 schon hinterher trauer.

Und noch was zum tuning, die Leistung reicht völlig aus beim Roadster

Gruß Frank

wie schauts den mit einem esd aus?

welcher is am lautesten und was soll er kosten?

kollege von mir hat an seinem m3 e36 eine carbonairbox dran!
bringt des was oder nur show and shine?

Also für den ///M gibt es nur 2 Varianten Reuters und Eisenmann. Regulär ca 1000 Euronen in der Bucht gibt es auch immer wieder Leute die gebrauchte verkaufen.

Mit der Airbox kann Dir Frank sicherlich besser weiterhelfen aber mit Umrüstung auf Alpha N und der Abstimmung rechne mal 2500€. Ich persönlich finde das die Kosten den Nutzen bei weiten überschreitet.

Da ist das Geld für ein gutes Fahrwerk und ner guten Felgen-Reifen Kombination meines Erachtens besser angelegt.

Aber gut Frank ist da der Spezialist.


gruss

stefan

Wenn dein Profil stimmt, fährst du ja bereits einen 1997er M-Roadster.

Also dann fährst mal einen RS4 zur Probe und kannst dann entscheiden.


Grundsätzlich sind beide Autos zu verschieden um sie miteinander zu vergleichen.
Der M-Roadster ist ein reines Fun-Auto. Da sollte man noch ein T-Car haben.
Der RS4-Avant ist eine Rennsemmel, Alltagstauglich und man hat massig Platz. Und der Bi-Turbo ist natürlich ne feine Sache.

Interessant sind natürlich auch die Unterhaltskosten. Wenn man sich bei der Anschaffung schon finanziell verausgabt hat, sollte man auf eine VK nicht verzichten.
Anschaffen kann sich jeder Hansl solche PS-Protze... aber wenn man nicht aufpasst, saugt es im Unterhalt einem den letzten Cent aus der Tasche. Das nur mal als gut gemeinter Rat. Deine finanzielle Situation musst aber selber einschätzen können.


Ich persönlich würde zum M-Roadster greifen. Einen Kombi fährt man noch lange/viel genug, wenn man Familie hat.


Grüße
Bernhard