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hatte eben mal die möglichkeit mein neues QP auf der AB zu testen. freie bahn und ohne geschwindigkeitsbegrenzung hatte ich....also rauf aufs gas...
bei 245 laut tacho war dann aber schluss....
der wagen ist in den papieren mit 250 angegeben.
und wenn er laut tacho 245 läuft, werden es reelle 235-240 gewesen sein. und das bei 6500 umdrehungen, also voll im roten bereich. und es kam auch danach nix mehr an geschwindigkeit.
es geht mir jetzt auch nicht um die letzten paar km/h. so schnell fahr ich eh nur einmal im jahr.
mich interessiert nurmal, warum er die angegeben leistung nicht erbringt und was andere 3 liter fahrer so erreichen und wie dann der drehzahlmesser steht.

Schau nochmal mit einem Navi...

Glaube nicht, das der 3.0er bei 6500 "nur" 235-240kmh läuft.

Welche Rad-/Reifenkombi hast denn? Serie?

hab ein festeingebautes becker navi, das kann das glauch ich nicht...müsste mal mein tomtom mitnehmen.

reifenkombi ist serie 225/245 17"

Wenn ihn vorher der Arzt nur geschoben hat, muss er evtl erstmal ordentlich eingefahren werden...

Bin mal gespannt was die 3.0er Fraktion dazu sagt...
Das QP ist ja schwerer und hat evtl einen schlechteren cw-Wert!

capefear hat geschrieben:Wenn ihn vorher der Arzt nur geschoben hat, muss er evtl erstmal ordentlich eingefahren werden...

Sehe ich auch so.

Gruß
Rainer

das er erstmal wieder eingefahren werden muss hab ich mir auch gedacht...
aber die drehzahl so weit im roten bereich macht mir sorgen....fängt bei 6200 an und geht bis 7000. und bei tacho 245 ist er schon knapp über 6500.
und wenn ich den tachovorlauf mit einberechne dann müssten bei 250 reell dann ca 260-265 tacho stehen....wie weit dreht er denn? kann doch nicht gesund sein!?

Und mit einfahren meine ich einfahren und nicht gleich losprügeln!

Lass dir paar Tipps von Paps geben, wie man die neue Braut richtig einfährt!


*schnell wegrennt*

capefear hat geschrieben: 1. Das QP ist ja schwerer 2.: und hat evtl einen schlechteren cw-Wert!

Zu 1.: Ja.

Zu 2.: Nein. Aber schreibst ja evtl. ...

das mit dem nicht einfach draufprügeln ist mir schon klar....
habe über die letzten 3 wochen immer mal ein wenig die geschwindigkeit gesteigert...und immer schön heiss und kalt fahren...

mir fällt grad ein, das der nächste woche ne neue kupplung bekommt. die ist fällig. nich das die das rutschen anfängt und deshalb....



und wegrennen hilft nicht...krieg dich irgendwann doch

bärchen hat geschrieben:

capefear hat geschrieben: 1. Das QP ist ja schwerer 2.: und hat evtl einen schlechteren cw-Wert!

Zu 1.: Ja.

Zu 2.: Nein. Aber schreibst ja evtl. ...

die 100 kilo......

was läuft deiner denn und wie dreht der motor dabei?