z3-roadster-forum.de

Hi Leute,

so, ich fangs so langsam an mich wieder auf die Suche nach einem Cabrio zu machen, nachdem die MotorradSaison mir jetzt doch nicht sooo gut gefallen hat. Ich bin glaube ich einfach eher ein "Cabrio-Typ" als ein Biker.

Btw: Wenn jemand eine gut gewartete Honda VTR1000F sucht --> Melden

Aber weiter zu meinem Vorhaben. Ich schwanke im Moment noch zw. Z3, Z4 und dem alten TT. Überlegt hatte ich auch ein altes A4 Cabrio oder gar ein Oldtimer (Käfer oder SL).

Jedenfalls habe ich jetzt einen Zetti angeboten bekommen, den ich mir übermorgen mal anschauen werde.
Es ist ein grüner 2.8er FL mit dem DV-Motor. bj1999.
Soweit sieht der Wagen auch ganz gut aus. Lediglich die Kilometerleistung macht mich etwas stutzig.
Denn er hat bereits 180tkm auf dem Tacho.
Es kann jedoch theoretisch sein, dass ich ihn wegen Wohnungsplanung in einem Jahr wieder abgeben muss um etwas "flüssiger" zu sein.
Wenn ich mir den jetzt zulegen würde, dann fahr ich ihn vielleciht 20tkm und bin bei über 200tkm. Dann will den doch keiner mehr haben?!
Man sieht das sehr oft bei anderen Modellen, wenn die Fahrzeuge mal 200tkm überschritten haben sinkt der wert dramatisch :-/
Oder wie seht ihr das?

Wie wird sich das beim Zetti verhalten?! Denn es gibt noch nicht wirklich viele, die so viel Kilometer auf der Uhr haben und ob die dann für die Preise auch weg gehen, mit denen sie in den Börsen stehen ist auch wieder ein ganz anderes Thema...

also ich denke im vergleich zu andren roadstern gibt es beim z3 sogar relativ viele die um die 200tkm runter haben...
denke das wird wenn dann nur einen kleinen dämpfer im preis/interesse geben

Na wennst ihn wieder verkaufen willst... Muss es ein Top-Angebot sein, was man auch wieder gut verkaufen kann.

Was soll denn der 2,8er kosten?

hab ein 3l mit 160tkm.
Umbau mit 15teur. schöne BBS Felgen, H&R Gewinde.... wirklich top Komponenten.
Technisch absolut alles i.o. Will 10500eur haben

no way.... bekommt man net weg.....

serie mit 180tkm bekommst um die 7500eur momentan auf dem markt..... die 20tkm mehr machen es wirklich net mehr....

daher net mehr für 8000 zahlen

Ja gut, im Vergleich zu den TT mit den 1.8er 4Zylindern sind die Zettis noch recht oft vertreten über 200tkm.
Muss mir da nochmal Gedanken machen ob das lohnt, oder ich doch lieber 1-2t€ mehr investieren soll und dann einen mit 100tkm bekomme.
Der, den ich mir anschaue soll rund 8200€ kosten.

Nur wenn ich mir die Erfahrungen von Klein anschaue, dann ist das anscheinend auch nur Durchschnitt was die realistisch erzielbaren Preise angeht. Was in den Börsen gerne gefordert wird und was man dann schließlich dafür bekommt sind wohl doch immer 2 verschiedene Sachen im Moment da die Preise im freien Fall sind.
Dass du den 3.0er für 10500€ nicht losbekommst ist aber auch ungewöhnlich, hätte jetzt gedacht, dass sich da schon jemand finden sollte.

Vielleciht liegts wirklich an den vielen Kilometern, und dass man für 1-2t€ mehr einen mit <100tkm bekommen kann.

Evtl liegts aber auch am Ring... Wer kauft schon einen Rennwagen... von einem den man nicht kennt?

Ich an deiner Stelle würde es mir überhaupt überlegen, ob es sich für das eine Jahr überhaupt lohnt... Meiner Meinung nach werden die Preise bei Gebrauchten im nächsten Jahr nochmals fallen, wenn die Autokrise zuschlägt. Aber... ist nur meine Prognose!

Azmo hat geschrieben:Ja gut, im Vergleich zu den TT mit den 1.8er 4Zylindern sind die Zettis noch recht oft vertreten über 200tkm.
Muss mir da nochmal Gedanken machen ob das lohnt, oder ich doch lieber 1-2t€ mehr investieren soll und dann einen mit 100tkm bekomme.
Der, den ich mir anschaue soll rund 8200€ kosten.

Nur wenn ich mir die Erfahrungen von Klein anschaue, dann ist das anscheinend auch nur Durchschnitt was die realistisch erzielbaren Preise angeht. Was in den Börsen gerne gefordert wird und was man dann schließlich dafür bekommt sind wohl doch immer 2 verschiedene Sachen im Moment da die Preise im freien Fall sind.
Dass du den 3.0er für 10500€ nicht losbekommst ist aber auch ungewöhnlich, hätte jetzt gedacht, dass sich da schon jemand finden sollte.

Vielleciht liegts wirklich an den vielen Kilometern, und dass man für 1-2t€ mehr einen mit <100tkm bekommen kann.

8200 ist zu viel. handeln auf 7500 und dann mal sehen

Preis den man haben möchte und den man bekommt sind wirklich 2 paar schuhe. Wenn man nicht zwingend verkaufen muss, würde ich ein paar Jahre warten bis sich einiges beruhigt hat.

das ich meinen nicht weg bekomme, liegt nicht am Ring. Da technisch das Auto dafür umgebaut wird und 2x im Jahr alles was nötigt ist gewechselt wird damit er immer top ist.
Es liegt eher an den allgemeinen umbauten. Ist net mehr Serie und dahr findet man keinen Käufer... entweder winter 2010/2011 auf Serie umrüsten und verklaukaufen oder es kommt ein Zweitwagen..... bevor ich ihn für 5000eur "verschenke" behalte ich ihn.

Sooo,
hab mir den Wagen mal angesehen.
In der tat hab ich den Preis auch direkt auf 7500€ drücken können, da der Besitzer keine Garage hat und den Wagen im Winter auch nicht fahren will.

Zu den guten Seiten:
Von außen ist er optisch TOP! Genial guter Lack, nagelneue 18er Felgen, die sehr gut passen und das Verdeck macht auch einen sehr guten Eindruck.
Beim Fahren auch ganz ordentlich. Keine größeren Probleme festellen können. Und die Laufleistung sieht man dem Wagen auch im Innenraum nicht an. Manche mit 100tkm sehen da schlimmer aus.

Nun aber meine Bedenken:
Also die Laufleistung liegt nun bei knapp 190tkm, bin da immer noch skeptisch, ob ich bei über 200tkm noch mal was beim Verkauf rausbekomme.
Dann die Innenausstattung. Vom Zustand her eigentlich ok, aber das ist dieses Leopardenmuster auf den Sitzen und in den Türverkleidungen, nicht einfach nur beige, wie ich es viel lieber gehabt hätte... So als Dschungel Ranger wollte ich dann doch nicht auftreten. Ist wohl eher was für Mädels, die auf sowas stehen. Die wümmste ich also neu beziehen lassen.
Dann die SChlatung. Ist irgendwie harkelig, vom 5. in einen niedrigeren Gang springt der Helbel nicht richtig in die Normalstellung... naja, könnte man aber drüber hinweg sehen.
Und dann noch meine größten Bedenken. Er hatte hinten mal einen kleinen Auffahrschaden, bei den das Auto dann gegen einen Bordstein vorne links gelupft sein soll. Deswegen ist hinten die Stoßstange neu und vorne links der Kotflügel. Am Rahmen soll aber garnichts sein, was ich auch gerne beim ADAC oder vor Ort auf ner Bühne Prüfen dürfte.
Nur die Spaltmaße der Stoßtange hinten stimmen leider nicht mehr. Das Teil oberhalb der Stoßstange liegt press an den Lichtern an, die Stoßstange hat aber gut 0,5-0,7cm Abstand zu den Lichtern... irgendwie seltsam.
Die Reperatur wurde auch vor Ort in dem Betrieb gemacht, eine Autolackiererei dessen Besitzer den Wagen dann den ganzen Sommer über gefahren hat. Der Betrieb ist aber seriös, kein Hinterhofhändler mit Werkstatt oder so. Doch ich bin da schon irgendwie stutzig! Auch wenn ich das vom ADAC im Falle eines Kaufs vorher prüfen lassen würde...

Also wahrscheinlich werde ich den Wagen nicht nehmen, vielleciht versuch ich noch was rauszuhandeln und für 6500-7000€ werd ich vielleicht doch weich trotz der Bedenken.

Oder will jemand zufällig die Leoparden-Innenausstattung und gibt mir eine gut erhaltene Beige-Schwarze dafür? :p

Laufleistung nicht das Problem.

Schaltung: getriebe und Difföl mal wechseln. Dann sieht es anders aus. Hab ich auch ab und zu.

Wenn alles repariert ist mit rechnung etc kein Problem.

Wenn er den ADAC test, sonstiges zustimmt, ist es seriös. Wenn nichts gefunden wird um so besser.

Spaltmasse Front mit den Lichtern... passt bei mir auch net so ganz.... auch rückleuchten etc..... beim Z3 sind die maße net immer stimmig.....

also für 7000 würd ich ihn nehmen wenn alles i.o

Vorne links? Kotflügel? Bordstein?