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Ab SO hab ich die 150tkm marke geknackt.
Mal kurz für alle ein kleiner Erfahrungsbericht:

Grobe Daten:
Baujahr 04/2002
Fahrweise: ganzjährig
rund 15tkm im Jahr
Art: viel AB, Landstrasse sehr Sportlich, NS

relevante Änderungen:
kauf mit 18tkm, umrüstung auf 18"
seit 2005 mit 19" unterwegs und GW Fahrwerk
keine Anmerkungen zu verschleiss von Federn/Dämpfern machbar

Zu den üblichen Intervallen alle 10tkm Öl, alle 2 Jahre Bremsflüssigkeit und alle 4 Jahre Kühlflüssigkeit kam der übliche Bremsenverschleiss hinzu.

Getauschte Teile innerhalb der 150tkm:

VA:
Gummilager hinten an den vorderen Querlenkern bei 132tkm
Traggelenke Va vei 149tkm
HA:
Tonnenlager jetzt bei 150tkm fällig

keilriemen, Rippenriemen bei 132tkm
Diff und getriebeöl, Zündkerzen bei 87tkm

Unerwarteter Austausch:
Thermostat. bei 150tkm nun das 3. im Einsatz

Unplanmässige Werkstattaufenthalte/Defekte:
- Sitzheizung/Sitzbelegungsmatte beifahrer
bei rund 40tkm auf Kulanz von BMW übernommen
- Schalter elek. Verdeck 2008 bei rund 144tkm

Immer noch als erstes im Einsatz
- Verdeck/heckscheibe/Dichtungen
- Querlenker VA
- Domlager HA/VA
- Stützlager
- Wasserpumpe
- Kats
- Lamdasonde
- Drosselklappe
- Nockenwellensensor
- LMM
- Batterie
Vorsorglich tauschen... quatsch. Wenn defekt, dann wird getauscht.

Alles in allem.... zuverlässiges FL mit kaum Fehlern.

Hi,

wow, da bist ordentlich rumgekommen

Interessant zu lesen. Und wenig Reparaturen finde ich. Spricht wieder mal dafür, dass ein Auto bewegt werden will.

Weiterhin gute Fahrt und noch viele KM

vg
Chris

Servus Carsten,

aus meiner Sicht ein sehr positiver Bericht...

Fazit:
Schwachstelle wohl Thermostat.

Gruß
Rainer