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Nachdem ich letztes WE ja doch einiges an meinen Zetti geschraubt habe (Tempomat und Funkfernbedienung nachgerüstet, anderes Radio eingebaut) und an meinen E46 auch schon ein paar Jahre schraube, kann ich mir folgendes Urteil über den Innenraum erlauben (auch im Vergleich zu VW, da habe ich mehr als 15 Jahre Erfahrung):

Qualität der Steck- und Schraubverbindungen, aber auch die Art und Weise, wie z.B. Abdeckungen / Verkleidungen befestigt sind, sind ca. Note 3, mehr leider nicht. Beim E46 ist es Note 1, stabile Ösen, Metallgewinde oder massive Metallstifte statt windige Metallklipse, welche max. 3 mal abschrauben überstehen usw. Spaltmaße eher auf Zufall und durch Nachgiebigkeit des Materials gegeben als durch 100%ige Passgenauigkeit. Vom Material selbst ist gar nicht zu reden. Und angeblich ist das Facelift (meiner ist von 03/2001) ja schon qualitativ deutlich besser als die Vorface-Modelle, so habe ich gelesen. Was den Rest betrifft (Karosserie, Elektronik, Instrumente usw.) scheint aber alles den gewohnten und guten BMW Standard zu entsprechen. Zum Vergleich würde ich den Innenraum vom Golf IV meiner Frau mit Note 2 bewerten.

Also ich möchte meinen guten Zetti nicht schlecht reden, bin aber doch etwas ernüchtert. Wie schätzt Ihr das ein, sind ja doch viele Schrauber hier im Forum?

Dass die Verarbeitungsqualität nicht an den E46 ranreicht ist wohl jedem hier klar. Schon ein E36 Compact (selbst die mit BJ 1996) ist besser verarbeitet. Wo beim Zetti nur 2 Schrauben + 2 Hacken am Kunststoffteil dran sind, sind´s beim E36 4 Schrauben + mehrere Hacken. Unser Zetti ist nun mal ein Ami - und bei denen geht´s ja nicht so genau.
Das ist so.

Wer auf Innenraum steht soll zu Audi gehn. Wem das fahren am wichtigsten ist ist mit BMW besser beraten.

Jau, so schaut's eben aus.

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Warum???
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Ich finde den Innenraum klasse! Also Facelift... oder M! Vor allem bei den Sportedition!

PfAndy hat geschrieben:Unser Zetti ist nun mal ein Ami - und bei denen geht´s ja nicht so genau.
Das ist so.

Wer auf Innenraum steht soll zu Audi gehn. Wem das fahren am wichtigsten ist ist mit BMW besser beraten.

Naja, wenn die Dinger in Amiland nicht so gut zusammengebaut werden / worden sind (Spaltmaße u.s.w.), sprich die Qualitätskontrollen nicht so genau genommen werden, OK, aber hier geht es ja um Verwendung bestimmter Materialien und Befestigungstechniken. Und die - so hatte ich verstanden - werden / wurden in München festgelegt und designed?!