z3-roadster-forum.de

Hallo

die meisten unserer Schätzchen sind ja fast 10 Jahre alt. Hab mich gefragt wie Sie in 20 Jahren aussehen, und was alles so von Arbeiten (auch präventiv) anfallen könnte....

LG

33

Hallo Doppeldreier,

die ersten sind ja schon stark am Altern. Das äussert sich in extremer Tieferlegung, Spurverbreiterungen, Spoilern überall, Angel Eyes, veränderten Innenräumen etc.

Die meisten Z3 sehen ja heute schon aus wie Z3M, in ein paar Jahren werden die meisten aussehen wie Ferraris oder Lambos .



Nichts für Ungut.... Dezentes, zeitgemässes Tuning mag ich auch.

Grüsse
Martin

(Hoffentlich werde ich jetzt nicht gesteinigt)

LOL, bestimmt nicht....

Originalzustand über alles !....
Stichwort "Dezentes Tuning"..... auch ok.

Ich meinte natürlich wie altern sie technisch.

ps. deiner ist ja noch älter als meiner

doppeldreyer hat geschrieben:
Ich meinte natürlich wie altern sie technisch

wie jedes andere auto auch - gummis und dichtungen (incl. achs und lenkmanschetten) werden spröde - gerade am motor, weil den die wenigsten pflegen.

die karosse wird mit jedem kilometer weicher

rost wird sich bilden - gerade am unterboden (deswegen einmal im jahr auf die bühne und den unterbodenschutz checken)

halterungen am unterboden gammeln ab - im auspuffbereich haben das problem jetzt ja schon einige.

ansonsten halt der normale verschleiss wie ihn eben jedes fahrzeug hat - das geht von fahrwerkskomponenten über ne abgegriffene innenausstattung bis hin zum rost.

vorbeugen kann man dem nur durch genügend pflege. deswegen mindestens einmal im jahr gründlich putzen und auftretende schwachstellen suchen und beseitigen. dazu gehört auch, dass man sich das blech unter der radhausinnenverkleidung oder den hitzeschutzblechen mal anschaut.
das lohnt natürlich nur, wenn man den zzz noch ne zeitlang fahren will.

Gibt es eigentlich ein "Oldie Programm" bei BMW ? D.H. spezielle Inspektionen für Autos die älter als 10, 15, 20 Jahre sind.... Genau diese Mängel können dann gezielt behoben werden.

Hallo,


Manu hat ja schon einiges angeführt. Ich ergänze mal noch (Doppelnennungen daher möglich):

- Kunststoffteile:
Versprödung & Brechen durch Alterung und Witterungseinflüsse (vor allem Sonne). Darüberhinaus durch übermässige Hitzeeinflüsse z.b. Motorwärme, Abgaswärme etc. Im Extremfall kann dies bis zum Reissen von Armaturenbrettern reichen. Aktuell typisches Beispiel die sich lösenden Verkleidungen an der A-Säule.

- Gummiteile:
Massiv nachlassende Elastizität durch Alterung und Witterungseinflüsse (vor allem Sonne). Darüberhinaus durch übermässige Hitzeeinflüsse z.b. Motorwärme, Abgaswärme etc. Typisch die von Manu bereits genannten Achsmanschetten und Schläuche im Motorraum. Darüber hinaus zunehmende Undichtigkeiten an Türen, Kofferraum und Verdeck.

- Elektronikteile:
Altersbedingte Defekte und Korrosion an Steckern. Durchscheuern von Kabeln (z.b. akteull der Kabelbaum an der Heckklappe etc.). Eindringen von Feuchtigkeit in Gehäuse etc. Postings wie "Hilfe, ABS & DSC fehlerhaft" werden normal werden

- Leder:
Reissen von Leder bzw Nähten der Lederteile, Ablösen des Lederüberzuges von mit Leder bezogenen Teilen durch Alterung und Witterungseinflüsse (vor allem Sonne) (aktuell z.b. der Lederüberzug beim erweiterten Leder am Armaturenbrett etc.) .

- Karosserie:
hier hat Manu schon vieles geschrieben, was uns erwarten wird. Die ersten Durchrostungen an Schwellern habe ich ja vor 3-4 Jahren bereits gesehen.

- Verdeck:
Massive Scheuerstellen, lösende Nähte und in der Konsequenz zunehmende Undichtigkeiten

- Sonstiges:
Ermüdung von Teilen durch Karosseriebewegungen, zunehmende Klappergeräusche
Individuelle Bastellösungen durch einen der Vorbesitzer , die nach 3 weiteren Besitzern nicht mehr nachvollziehbar sind.
Pfusch und nachlassende Wartung durch weiteren Preisverfall.
Zunehmende Probleme bei Ersatzteilbeschaffung. Nicht mehr alle Farben bzw. Muster lieferbar. Nachgefertigte Teile nicht 100% passgenau wie die ehemaligen Originalteile.


Habe sicherlich noch einige Punkte vergessen. Man muss sich ja nur durch die einschlägigen Youngtimer- und Oldtimer-Zeitungen wühlen. Die dortigen heutigen Probleme werden zu 90% (früher oder später) auch unseren ZZZ betreffen.


Ach ja, wenig gefahrene ZZZ werden die Alterungskeule voll abbekommen. Also jammernde Besitzer, dass ihre Stossdämpfer schon nach 40.000km (aber eben nach 15 Jahren) hinüber sind.


Grüsse
Nico

doppeldreyer hat geschrieben:Gibt es eigentlich ein "Oldie Programm" bei BMW ? D.H. spezielle Inspektionen für Autos die älter als 10, 15, 20 Jahre sind.... Genau diese Mängel können dann gezielt behoben werden.

Gegen den Rost jetzt schon die in Oldtimerkreisen bewährten Mitteln zur Konservierung einsetzen. Das Sitzleder wird man einfach tauschen müssen und neu aufpolstern lassen. Das Verdeck kann nachgefertigt werden, falls es keinen Ersatz mehr gibt. Für den Normalverdiener aber wahrscheinlich nicht mehr leistbar.

Überhaupt wird wird mit der Zeit die Ersatzteilversorgung problematisch werden. Nicht in den nächsten 10 Jahren, aber danach irgendwann.

MeisterPetz hat geschrieben:Das Verdeck kann nachgefertigt werden, falls es keinen Ersatz mehr gibt. Für den Normalverdiener aber wahrscheinlich nicht mehr leistbar.

dafür gibts sonnenland da bekommst für alles verdecke zu günstigeren preisen als original.
zur not könne man ja auch vorsorgen.

MeisterPetz hat geschrieben:Überhaupt wird wird mit der Zeit die Ersatzteilversorgung problematisch werden. Nicht in den nächsten 10 Jahren, aber danach irgendwann.

das ist natürlich ein argument, aber da es sich hier um grossserienfahrzeuge/-teile handelt, wirds zumindest verschleissteile (bremse, fahrwerk, auspuff usw.) wohl auch auf lange sicht geben.

anders natürlich bei sachen wie sitzen, innenausstattung und karosserieteilen. da hilft nur eins:
sich nen billigen zweiten kaufen und in die ecke stellen - meine ersatzteilversorgung ist so schonmal gegeben

Interessante Übersicht, vielen Dank !

LG

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Habe jetzt bei Regen gemerkt, dass mein zzz älter wird... zwischen 3ecksfenster und Fenster tropft es stark wenns nass wird....