Meinung Kauf Z3 2.8 EZ5/99

[TscheereeO]

Ich würde an deiner Stelle eher Abstriche bei der Ausstattung machen. Wenn dir ursprünglich die 6 Zylinder wichtig waren, mach beim Motor auf keinen Fall einen Kompromiss! Der Wagen aus dem Angebot ist super, aber warte lieber. Da kommt schon noch einer, der perfekt zu dir passt

[Xrangerx]

Stimmt, aber Preis-Leistung muss am auch stimmen und am Ende macht für mich die Optik viel aus!

2.8 und 3.0 sind klasse, aber die Preise sind mich auch viel zu hoch! Und das Auto steht nur 30km entfernt von mir, hat frischen TÜV von Januar

[Ari]

Naja, manchmal kauft man dann zwei mal, so ist es mir auch ergangen! Eine ausgiebige Probefahrt wäre dringen zu raten. Es kommt ganz auf Dein Fahrverhalten an. Wenn Du ein wenig Landstraßen und in der Stadt fährst, ist es vollkommen ausreichen, solltest Du aber auch mal auf Serpentinen unterwegs sein dann ist wie die Vorredner schon schreiben auch der 2.8 fast zu lahm.

[Bräcky]

Hallo wie die Vorredner schon sagten ist das wirklich ein sehr schickes Auto mit nahezu Vollausstattung. Ich persönlich würde an deiner Stelle mir den Wagen einmal anschauen und probefahren. Ganz klar ist, dass ein 2,8er oder 3,0 dem 1,9er in jeder Lebenslage überlegen ist. Sei es beim Klang, beschleunigen oder sogar beim cruisen. Den 2,8 er fährst du im 5 Gang mit 50 km/h bergauf ohne zu schalten, da musst du beim 1,9 er mindestens zweimal runterschalten. Aber auch ich habe Abstriche machen müssen, wollte zuerst einen 3,0 und habe letztendlich nur einen 2,8er.

Eins ist auch Fakt, die Leistung kann immer mehr sein! Am oberen Ende steht nur noch der M und der wird es bei mir irgendwann einmal, aber ich glaube selbst den M Fahrern ist die Leistung zu wenig

[hoschi]

egal, ob du 300 400 oder 500 ps hattest, du willst mehr!!!!!!!!!
auf 2 rädern leider auch.

wir waren letztes jahr eine runde hypercars auf einem ring hinter einem instruktor her,
der aston martin vantage begann, dann s720, f488 und huracan
aus letzt genannten wollte ich gar nicht mehr aussteigen!!!

[muhaoschmipo]

Es muss einem halt klar sein, dass jeder Corsa schneller ist... Man muss ordentlich Schalten... Dann kann man aber auch glücklich werden

[eisi]

Servus!

Am Ende des Tages wird es immer einen geben, der schneller ist - meist auch deshalb, weil dieser mit einem absolut lebensverachtenden Fahrstil die fehlende Leistung wettzumachen versucht.
Um das geht es thematisch jedoch gar nicht: Sofern es dabei überhaupt sowas wie "Definierbares" gibt, liegt der Sinn darin, zu wissen, dass man diese abrufen kann, wenn einem danach ist.
Frei nach dem Motto: Haben ist besser als brauchen

eisi

[muhaoschmipo]

Servus!

Am Ende des Tages wird es immer einen geben, der schneller ist - meist auch deshalb, weil dieser mit einem absolut lebensverachtenden Fahrstil die fehlende Leistung wettzumachen versucht.
Um das geht es thematisch jedoch gar nicht: Sofern es dabei überhaupt sowas wie "Definierbares" gibt, liegt der Sinn darin, zu wissen, dass man diese abrufen kann, wenn einem danach ist.
Frei nach dem Motto: Haben ist besser als brauchen

eisi

Aber Eisi ehrlich... Wärst du mit dem 118PS glücklich? Ich habe echt keine Ansprüche bzgl Leistung, aber das ist mir dann doch zu wenig

[eisi]

Servus!

Servus!

Am Ende des Tages wird es immer einen geben, der schneller ist - meist auch deshalb, weil dieser mit einem absolut lebensverachtenden Fahrstil die fehlende Leistung wettzumachen versucht.
Um das geht es thematisch jedoch gar nicht: Sofern es dabei überhaupt sowas wie "Definierbares" gibt, liegt der Sinn darin, zu wissen, dass man diese abrufen kann, wenn einem danach ist.
Frei nach dem Motto: Haben ist besser als brauchen

eisi

Aber Eisi ehrlich... Wärst du mit dem 118PS glücklich? Ich habe echt keine Ansprüche bzgl Leistung, aber das ist mir dann doch zu wenig

Für mich persönlich ist der letzte Satz entscheidend
Jedoch ist heutzutage die "Entschleunigung" eine Lebenseinstellung geworden und da bietet der Z3 doch genau das richtige Angebot.

eisi, der noch einen Kompressor einbauen lässt

[RunnerAZ36]

Habe einen 1,8 und einen 2,8 roadster in der Garage stehen.
Man glaubt gar nicht wie flink sich der 4-Ender mit der superausgewogenen Gewichsverteilung und der kurzen Übersetzung bewegen lässt.
Irgendwann obenraus geht ihm dann halt selbst bei Landstrassentempo im Vergleich zum 2,8er die Puste aus.
In den Bergen muss man den maximal möglichen Schwung mitnehmen. Aber dann mal schnell den langsameren Vordermann auf einer Passstraße „schnupfen“, das geht praktisch so gut wie nicht. Da schüttelt der 2,8er dann seine Leistungsreserven locker aus dem Ärmel und schwups ist der Überholvorgang beendet.

Ich würde es mal so formulieren, das Bessere ist des Guten Feind.
Aber auch der 4-Ender, selbst mit 116PS, vermittelt arg viel Freude am Fahren