2,2 vs 2,8 vs 3.0

[Johndow]

Habe mal drei Bildchen reingestellt.

Viel glück bei der Farbwahl.

[redzet]

So, jetzt muß ich mich als 2.2-Fahrer auch mal noch zu Wort melden. Die PS Leistung ist zwischen einem 2.2 und einem 3.0 Motor sicherlich zu merken, allerdings kann ich mir auf deutschen Strassen nicht so richtig vorstellen, wann man diesen Unterschied ständig ausfahren kann, außer man hat ein Jahresabo am Hockenheimring, von der Endgeschwindigkeit ganz zu schweigen...
Falls man das Auto VK versichern will, machen zwei Klassen je nach Rabattstand schon was aus. Außerdem kann ich mir nicht vorstellen, dass 0,8 Liter Hubraum im Verbrauch nichts ausmachen sollen. Jedenfalls fahre ich trotz flottem Beschleunigen meinen Zetti mit 8 Liter. 3.0 Fahrer bitte melden, falls ihr im Jahresschnitt unter 8 Liter seid.
Also, wenn Geld keine Rolle spielt (dann kauf dir gleich einen Wiesmann) dann 3.0, aber ansonsten sind es ein paar Euro hier, ein paar Euro da, was unterm Strich am Jahresende doch eine deutliche Summe ausmacht.
Für die gesparten Euro dann lieber die Freundin verwöhnen, bringt auf Dauer mehr als ein paar PS mehr unterm Po

[capefear]

Tja... aber wenn es mit dem Freundin verwöhnen nimmer klappt... braucht man 3Liter!

*schnell wegrennt und duckt*

[BigT]

So, jetzt muß ich mich als 2.2-Fahrer auch mal noch zu Wort melden...
....Für die gesparten Euro dann lieber die Freundin verwöhnen, bringt auf Dauer mehr als ein paar PS mehr unterm Po

Kommt auch noch auf Verwendungszweck und Fahrhäufigkeit an.
Für mich ist der Zettie ein reines Weekend-Sonnenanbeterfahrzeug.
Als Alltagsauto wäre der viel zu schade und teuer...

Im Übrigen findet meine Freundin den Bumms meines 3.0 richtig geil.
Im richtigen Moment mal auf die Tube drücken oder ein elegantes Ausbremsmanöver,
das finden Frauen schon mal scharf, auch wenn sie nicht ständig darüber reden wie wir...


PS: 2.2 ist schon ok, auch die 1.9 meines ersten ZZZ waren ok, grundsätzlich sind sowieso alle ZZZ ok...

[klein170478]

ich liebe meinen 3.0l..... macht ordentlich SpaZZZ.

Wenns serie net mehr eicht geht noch mehr....

man fährt net immer schnell, aber man weiss welch Power man hat und allein der Gedanke man könne....

mal kurz beschleunigen beim überholen geht damit richtig gut.

es gibt keine ultimative maschine. jeder hat seine eigene Fahrweise und muss daraus eigentlich wissen was für ihn am besten geeignet ist.

der 3.0l ist mit rund 2000 modellen nun sehr rar geworden. allein das ist schon ein grund wenn man sammler ist oder ihn fahren möchte bis er aus einander fällt. Wer weiss wieviel noch in 5 jahren existent sind.

[olek63]

Hy 6 Zylle Fahrers!

...muss auch mal mein Senf dazu geben.

Ich wollte mir eigentlich einen 2,2er kaufen, nachdem ich den 2,8er gefahren bin wollte ich das nicht mehr so richtig.

Der hubraum macht untenrum schon satt mehr Spass.
Als ich mit einem Techniker von BMW darüber sprach, meinte der ich sollte mal den 3,0er fahren. Der soll wohl richtig vorwärts gehen... klar ca.40 PS mehr...

Da bei einem Gebrauchtkauf ca. 5000 Euro Unterschied vom 2,8erFacelift zum 3,0 sind,
hol ich mir dann doch den 2,8l für ca. 10 Riesen.

Gruß
olek

[viper.rt]

Beim 2.8er ist die Leistungsentfaltung einfach harmonischer. Der 3.0liter ist irgendwie agressiver von der Gasannahme.

Ich würde klar den 2.8er vorziehen !!!!! Kraft in allen Lagen!

gruss

stefan

[klein170478]

serie hat der 3l ein leistungsloch..... erst ab 3500 u/min kommt der Drehmoment und die PS auf die Hinterachse. Beim 2.8l ist das net so ausgeprägt.

abhilfe schafft da aber eine kennfeldoptimierung. dann ist schon bei 2000 U/MIN satte 350NM ( nach optimierung ) auf der Hinterachse mit ein paar mehr PS ( 6-8 ) merkbar und er geht besser

[Insolvenzprofi]

würde es den 3l bloß als vorfacelift geben, die sind wesentlich schöner