Hallo Forum - was haltet Ihr von diesem hier?

[Benny1986]

@Benny, hatte Deinen Link gesehen und bissl drunter auch was dazu geschrieben, THX nochmal

oh sorry, habe ich überlesen

[S.Festor]

Hallo Silver,

nimm den 3,0l.
Der "Alte 2,8" ist klar im Nachteil dem 3,0 gegenüber.
Der 3,0 hat den eindeutig besseren Durchzug.
Bis 100 kmh kannste beruhig im 2. Gang bleiben, der fängt der 2,8 an zu Schwitzen.
Bei 150 im 3. Gang geht´s erst richtig los.
Ich bin kein Experte aber glaube der erste 6 Zylinder gab´s ´96 im 2,8l.
´98 dan die "Weiterentwicklung mit den verstellbaren NOcken und DVs.
2000 kam dann der 3,0l u. Okt der 2,2l.

... lass mich gerne verbessern.

NIMM den 3,0 . Ich selbst werd 2008 auf ZZZZ "M" umsteigen.
Wenn der dann noch ein kleines bißchen billiger geworden ist.

Stephan F.

[ajax_G]

nimm den 3,0l.

Zitat: "Verkauf nur an Händler ......"

wird schwierig an den ranzukommen.

Ich bin kein Experte aber glaube der erste 6 Zylinder gab´s ´96 im 2,8l.

Den ersten 6 Zylinder der Generation, von denen die aktuellen Sixpacks die Gene immer noch haben, gabs schon beim 3.0 CS Ende der 60er.

......ich steig jetzt wieder in den "alten" 2.8 und werde es wie immer genießen ......

[Mr.V]

nimm den 3,0l.

Zitat: "Verkauf nur an Händler ......"

wird schwierig an den ranzukommen.

......ich steig jetzt wieder in den "alten" 2.8 und werde es wie immer genießen ......

Und du kannst sogar bis in den 3. Gang hochschalten bis 100... Sorry, aber wenn ich bis 100 km/h nicht schalten möchte, kaufe ich mir doch einen Automatik.
Nicht bös gemeint, aber ich würde mir, wenn mein Zetti irgendwann mal zerstört wird, einen 2.8er VFL kaufen und das vor allem, weil mir die Form gefällt und wegen des FahrspaZZZ allgemein. Es dürfte auch wieder ein 1.9er sein , aber nur wegen eines neueren Motors würde ich mir nicht den neusten/stärksten Zetti kaufen bzw. würde ich mir, sofern ich mir einen gebrauchten Zetti von vor '99 kaufe, nicht einen neuen Motor einbauen lassen. Natürlich kann man mit einem 3,0er auch cruisen, man kann es aber auch übertreiben. Und selbst wenn ein 3.0er nur 100 EUR mehr kostet im Jahr, sind es immer noch 100 EUR. Ich habe auch schon mit Leuten gesprochen, denen der 3.0er zu hefitg war von der Leistung, nicht jeder möchte soviel PS unterm Hintern (ganz unabhängig von finanziellen Möglichkeiten).
Silver, du solltest einen Z3 wirklich einmal Probe fahren, um die verschiedenen Motorvarianten kennenzulernen.
Dir Stephan wünsche ich im nächsten Jahr viel SpaZZZZ mit deinem PS-Boliden, ich für meinen Teil brauche nicht viel PS um meinen Spaß zu haben, selbst wenn ich meinen Zetti des öfteren im Grenzbereich trete...

Schönen GruZZZ,

Volker

[Z3Anbeter]

Hi,

nahdem ich mir diese Diskussion mal angesehen habe, muß ich auch mal meinen Senf dazugeben:

Dass der 2.8 Liter ein alter Motor ist, ist natürlich Unfug. Der 3.0 Liter ist die Weiterentwicklung, das schmälert aber die Vorzüge des 2.8 Liter in keinster Weise. Such Dir Dein Traumauto nicht nach irgendwelchen Jux-Präferenzen aus wie weit du den zweiten Gang drehen kannst, sondern such dir das Auto aus, das dir am Besten gefällt und das in einem guten Zustand ist. Ob da dann ein 2.8 Liter oder ein 3.0 Liter (beides Super Motoren) unter der Haube wartet, ist schnurzpiepe.

Just my two Cents.

[Pitty59]

Der 3,0 hat den eindeutig besseren Durchzug.

Völliger Quatsch... Habe mich schon an einigen 3,0ern gemessen, stehen gelassen hat mich keiner!!!

Bis 100 kmh kannste beruhig im 2. Gang bleiben, der fängt der 2,8 an zu Schwitzen.
Bei 150 im 3. Gang geht´s erst richtig los.

Wie lange halten bei Dir die Motoren...?

Ich bin kein Experte aber glaube der erste 6 Zylinder gab´s ´96 im 2,8l.
´98 dan die "Weiterentwicklung mit den verstellbaren NOcken und DVs.
2000 kam dann der 3,0l u. Okt der 2,2l.

... lass mich gerne verbessern.

Die ersten 2,8er gab's 1997...

Ich selbst werd 2008 auf ZZZZ "M" umsteigen.

Ich will Dir hier nicht zu nahe treten, aber bei deinem oben beschriebenen Fahrstil wirste den dann wohl bald geschrottet haben...


Greetzzz , Pitti

[Troy]

Hallo,

... Ich will Dir hier nicht zu nahe treten, aber bei deinem oben beschriebenen Fahrstil wirste den dann wohl bald geschrottet haben... ...

da stimm ich Pitti vollkommen zu. Ich schalte meinen 2.8l meinsten bei 50 - 60 km/h schon in den 4. Gang.

Erstens spar ich mir so in der Stadt etwas Sprit und der Motor klingt auch dann viel geiler

Und noch was will ich mal los werden. Viel PS heißt noch lange nicht, dass man den ZZZ immer die Sporen geben muss, ganz im Gegenteil. Überwiegend fahr ich nicht schneller als 100 - 130. Vielleicht mal kurzzeitig richtig Gas geben aber dann wieder ganz gemütlich über die Straßen gleiten.

Macht ja auch viel mehr Spass.

Und noch kurz was zum Kommentar von Volker.

... Und selbst wenn ein 3.0er nur 100 EUR mehr kostet im Jahr, sind es immer noch 100 EUR. ...

Also ich zahl gerne etwas mehr für Benzin und was weiß ich noch alles, was den 2.8l oder den 3.0l teurer macht.
Immerhin gibt er dir auch etwas zurück. (Ist nicht böse gemeint) Aber jeder hat das Recht auf seine eigene Meinung, und dass ist auch gut so.

Zurück zum Thema! Silver, du solltest, wie alle anderen vor mir schon bemerkt haben verschiedene Motoren probefahren und dann siehst du ja, für welchen du dich entscheidest.

Gruß

Michael

[Werner]

Der hier wäre jünger mit weniger KM, und 2.000 günstiger als die aktuelle Nr.1 [url] http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?bere ... 241849333&
[/url] Aber von Chemniz bis BCN fahren..

Und dieser hat erst 62.000 Kilometer auf der Uhr: http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&id=11111111242618673&

Ein 3.0 mit erst 67.000 für 14.500,- aber Verkauf nur an Händler...
[url] http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?bere ... 242708236&
[/url]

Hmm, je mehr ich mir anschaue, desto schwieriger wird die Entscheidung...

Hallo,

um wieder auf den Ursprung der Threaderstellung zurückzukommen. Also die Fahrzeuge sind alle sehr schön und das Preis/Leistungsverhältnis scheint auch zu stimmen. Allerdings würde mir das Individualmodell, obwohl etwas teurer, ein wenig besser gefallen. Ich selber hätte mir auch gerne ein Individual Z3 gekauft, wenn auf dem Markt damals was angeboten worden wäre. Der 3.0er scheidet aufgrund dessen, dass er nur an Händler zu verkaufen ist, schon aus, es sei denn du verzichtest auf eine Garantie, was ich dir allerdings nicht raten würde.

[SilverGER]

Nochmal kurz ein Hinweis hinsichtlich Garantie/Motorisierung/Probefahrt:

Ich wohne in Barcelona, und werde wohl nicht alle Typen probefahren können - eigentlich gar keinen . 2.8 oder 3.0 ist mir beides Recht nach allen bisherigen Beiträgen und eigener Erfahrung 328i und 330i, wobei ich deutlich mehr zum 2.8 tendiere.

Es wird so sein, daß ich mir per Anzeige 1-2 Angebote raussuchen werde, und dann jemanden bitte der in der Nähe wohnt, sich den ZZZ für mich anzuschauen und probezufahren (logischer Weise gegen Bezahlung).

Darauf werde ich mich verlassen und zuschlagen, nach D kommen und den Zetti herholen. Eine Händler-Garantie bringt mir nichts, weil ich ja deshalb nach D fahren müsste. O.K., bei einem kapitalen Schaden würde ich es drauf ankommen lassen, aber alles was unter 1.000 Euro liegt, lohnt den Weg nicht.

Gentlemen, start your engines...

[Troy]

Hallo Silver,

also die Garantie bringt dir schon etwas. Du musst nur eine BMW-Vertragswerkstatt bei dir finden. Die Europlus Garantie gilt auch im europäischem Ausland.

Ist ja eigentlich nichts anderes als eine Versicherung mit bestimmten Klauseln, die du einhalten musst.

Kannst aber alles im I-Net lesen.
http://www.bmw.de/de/index_common.html?content=http://www.bmw.de/de/produkte/gebrauchtwagen/euro_plus_garantie/content_einfuehrung.html

Gruß

Michael