Kaufberatung 2026 - Endlich ein ZZZ

[OldsCool]

Ich sehe das mit den km grundsätzlich technisch so, dass das wenig Unterschied macht. Es ist einfach alles alt, und praktisch jedes Teil am rein zeitlichen Ende seiner Lebenserwartung. Ob jetzt 150tkm oder 250tkm spielt da keine Rolle, höchstes bei einem Ultra-Lowmiler weit unter 100tkm ist das ein oder andere Mangels Benutzung halt noch nicht ausgeleiert. Dafür gibt's da andere Baustellen wenn man regelmäßig fahren will, was bei so einem Fahrzeug aber kaum der Zweck ist.
Bei den Sechszylindern ist meistens die Ölfiltergehäusedichtung sowie die Ventildeckeldichtung fällig. Auch die KGE und deren keksartige Schläuche sollte man ersetzen, bevor was von selbst bricht oder im schlimmsten Fall die KGE verstopft und es dann den Kurbelwellensimmering getriebeseitig rauspfeift.... (beim Z3 ohne Wintereinsatz = Zufrieren der KGE zum Glück seltener).
Kühlsystem samt Wasserpumpe und Kühler sind auch revidierungspflichtig, wenn da noch nie was passiert ist.
Bei den großen Sechszylindern kommt noch das Diff-Problem (Torsen) und die Diff-Aufhängung dazu.

Ansonsten korreliert der km-Stand natürlich schon ein wenig mit entsprechenden Gebrauchsspuren, vorallem im Innenraum. Aber auch da ist es eine Einzelfallentscheidung. Ich habe schon top High-Miler sowie ziemlich verranzte Low-Miler gesehen....
Was Dir aber klar sein sollte: Der reine Unterhalt (Steuer, Versicherung) macht keinen großen Unterschied, aber bei den notwendigen Reparaturarbeiten gilt nicht nur bei den Zündspulen und Kerzen ein Faktor im Verhältnis der Zylinderzahl. Der Sechszylinder ist definitiv teurer, auch wenn das einige nicht wahrhaben wollen. Sagt der, der beide hat, die Sechszylinder sogar doppelt (im E46).

Die Kernfrage ist immer, wieviel Du selbst machen kannst. Daran entscheidet sich, ob Du eine Baustelle kaufen kannst, oder das schon alles erledigt sein sollte, oder Du nochmal den halben Kaufpreis gewillt bist in Reparaturen zu stecken.
Denn das sollte immer klar sein: Nur mit dem Kauf ist es bei einem fast 30 Jahre alten Auto nicht getan. Da ist IMMER was, es sei denn er kommt aus verlässlicher Liebhaber-Hand und es wurde alles restlos und ohne Rücksicht auf Verluste durchrepariert.

Gruß Steffen