Großes Restaurationsprojekt: Unser BMW Z3 wird neu geboren!

[Zetti28]

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Ich würde nachdem ich das Brantho 3in1 schon 15 Jahre verwende, (mittlerweile) immer eine Grundierung zusätzlich verarbeiten, dann wenn ich der Meinung war mir das sparen zu können habe ich das bereut.
Die Haftung und Korrosionschutzwirkung ohne gute Grundierung ist deutlich schlechter wie mit und kann auch mit zusätzlichen Schichten nicht maßgeblich verbessert werden ,die Haftung natürlich gar nicht ,so ist zumindest meine Erfahrung.

Welche Grundierung nimmst du dann immer, das Brantho Korrux nitrofest ?

Ich fand die 3in1 Trocknungszeiten nie so lange, trage das aber immer auch nur haudünn auf, nicht grob mit Pinsel.
Was ewig dauerte be mir war das owatrol öl.

[TopDownCruiser]

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Ich würde nachdem ich das Brantho 3in1 schon 15 Jahre verwende, (mittlerweile) immer eine Grundierung zusätzlich verarbeiten, dann wenn ich der Meinung war mir das sparen zu können habe ich das bereut.
Die Haftung und Korrosionschutzwirkung ohne gute Grundierung ist deutlich schlechter wie mit und kann auch mit zusätzlichen Schichten nicht maßgeblich verbessert werden ,die Haftung natürlich gar nicht ,so ist zumindest meine Erfahrung.

Welche Grundierung nimmst du dann immer, das Brantho Korrux nitrofest ?

Ich fand die 3in1 Trocknungszeiten nie so lange, trage das aber immer auch nur haudünn auf, nicht grob mit Pinsel.
Was ewig dauerte be mir war das owatrol öl.

Für die Karosserieteile nehmen wir deutschen 2K Epoxy. Der Füller ist auch ein 2k Füller. Man muss aber nicht zwingend unterm 3in1 grundieren. Die Achsteile sowie der Fahrzeugunterboden sind erst mit dem 3in1 (in grün) beschichtet worden. Wenn man es dicker lackiert braucht es schon seine Zeit bis es trocken ist. Das 3in1 soll laut Hersteller nicht zu dünn aufgetragen werden. Wir spritzen mehrere satte Gänge mit paar Stunden Zwischentrocknungszeit. Bei einer Restauration ist die Materialwahl extrem wichtig. Brantho können wir nur empfehlen.

An dieser Stelle möchte ich auch sagen, dass wir für unser Projekt von keinem Hersteller gesponsert wurden und nur Empfehlungen aussprechen, die auf unseren Erfahrungen beruhen.

Morgen sollte es weiter gehen....

[TopDownCruiser]

So die "neuen" Türen sind außen geschliffen worden. Für beide Türen habe ich 250€ inkl Versand gezahlt. Bin sehr zufrieden mit deren Zustand.

Der rechte Kotflügel hatte etwas Rost innen. Diesen haben wir gestrahlt und mit Brunox satt bepinselt. Morgen wird das Teil auch blank geschliffen außen und die Türen sowie der Kotflügel mit Epoxy grundiert.

[TopDownCruiser]

So der Kotflügel hinten rechts war mit Spachtelmasse bearbeitet worden. Schlecht gemacht, da der Spachtel direkt aufs blanke Eisen gegeben wurde.

Der Meister hat es erst mit einer Zinnpaste "grundiert".

Anschließend wurde gezinnt. Unten am Ende ist das Teil bereits fertig:

Ich musste leider gehen und schau mir das morgen weiter an.