Großes Restaurationsprojekt: Unser BMW Z3 wird neu geboren!

von **TopDownCruiser** » 28.05.2024 19:09

Das Auto hat hinten unter der Stoßstange Gewichte mit einem Lager drin. Das wusste ich nicht. Kann man das Lager in den beiden Teilen wechseln oder muss man das gesamte neu kaufen?

von **eisi** » 28.05.2024 19:12

Servus!

TopDownCruiser hat geschrieben:Das Auto hat hinten unter der Stoßstange Gewichte mit einem Lager drin. Das wusste ich nicht. Kann man das Lager in den beiden Teilen wechseln oder muss man das gesamte neu kaufen?

IMG_20240528_175925.jpg

Gegenfrage: Warum diese Gummilager ausbauen?
Das sind Schwingungsdämpfer, die gibt es nur so.
Mach die sauber, entrüstet diese und lass sie neu lackieren.

fisi

von **TopDownCruiser** » 28.05.2024 19:14

Die sind beide schon rissig und ich wechsel alle Verschleißteile.

von **eisi** » 28.05.2024 19:20

Servus!

230,-€ bei leebmann24

eisi

von **TopDownCruiser** » 29.05.2024 23:15

Ein paar Bilder zum Projekt. Wir haben bestmöglich versucht den alten Unterboden komplett bis zum Blech zu befreien. Das hat echt viel Zeit in Anspruch genommen. Rost gab es vor allem an der Aufnahme der Domlager sowie an den Tellern für die Federn der Hinterachse. Diesen haben wir mechanisch mit einem Keks entfernt und anschließend Brunox Epoxy in zwei Schichten mit dem Pinsel aufgetragen.

Wir schweißen nun einen Rahmen den wir unter dem Fahrzeug befestigen können um die Karosserie am Unterboden in einem Stück zu lackieren. Mit der Hebebühnenaufnahme ist das ohne den Rahmen nicht möglich. Auch sind Rollen am Rahmen dran, damit werden wir das Fahrzeug abschleppen zum Lackierer um den Motorraum, die Einstiege und den Kofferraum in Oxfordgrün 430 lackieren zu lassen....

von **PeWe** » 30.05.2024 09:54

Ich finde ihr kommt doch in der Kürze der Zeit sehr schnell voran... :thumpsup:

Weiterhin wünsche ich euch gutes Gelingen ohne große Überraschungen und bitte berichte weiter.

Beste Grüße
PeWe

von **Steff** » 30.05.2024 11:50

Servus,
im Kontext Deiner aufwändigen Restauration wäre es unter Umständen ratsam, den Kofferraumboden zu verstärken, da bei den 6-packs gerne die Schweisspunkte reissen. Es wäre ärgerlich, würde dies nachher passieren. Teilweise müsste bei einer fachmännischen Reparatur die HA wieder raus.

von **TopDownCruiser** » 30.05.2024 14:10

Servus Männer,

könnt Ihr mir das mit dem Kofferraumboden anhand von Bildern zeigen? Der Boden sieht eigentlich sehr gut aus.

Könnt Ihr mir das einzeichnen wo das Problem sein soll?

Heute schaue ich mir die Schweller an. Sofern diese von Rost befallen sind, tausche ich die gegen Edelstahlschweller aus.

von **OldsCool** » 30.05.2024 14:21

Diese ganzen Schweißpunkte...

Besonders linksseitig brechen die gern, bei sportlicher Fahrweise und ausgelutschten Tonnenlagern. Die Schweißpunkte befestigen den Querholm unterm Fahrzeug, an diesem hängt der Träger fürs Differentialllager, an dem das Diff bei starker Beschleunigung zieht bzw. bei Schlägen im Antriebsstrang reißt.

Gruß Steffen