Kein TÜV

[JuTu]

Nichts anderes hab ich ja geschrieben. Aber deine Ausführung könnte man so missverstehen, dass eine Eintragung aus dem Schein entfernt wird weil das eingetragene Teil sich verändert hat...
Die Eintragung nützt dir nur nichts mehr...

Gruß Steffen

Ja, auch das gibt es.

Es gab mal für die VOLVO 940 TurboDiesel einen Nachrüstsatz für eine bessere Einstufung der Schadstoffklasse.
Dieser hatte sich bei mehreren Nachprüfungen als wirkungslos erwiesen und musste bei nachgerüsteten Fahrzeugen wieder ausgetragen werden.

Richard

[eisi]

Servus!

In den 80er/90er Jahren gab es im südost- niederbayerischen Bereich zig Gutachten bzw. Abnahmen zu Eintragungen/Änderungen am 02er, die Ende der 90er durch den TÜV Süd und die Zulassungsbehörde peu à peu zurückgenommen und ausgetragen wurden.
Diese technischen Änderungen entsprachen nicht den geltenden Zulassungrichtlinien oder standen im Widerspruch zur ABE des KBA.
Hier gab es eine Welle von Stilllegungen, bis diese Änderungen rückgängig gemacht waren.
Objektiv alles durchaus nachvollziehbar und richtig.
Was mich zu diesem Sachverhalt nur immer wieder verwundert ist, dass die Fahrzeughersteller klappengesteuerte Krawalltüten (Performance-Auspuff) durch diese strengen Abnahme- und Zulassungbestimmungen bringen können.
Schon mal einen GT3 im Kaltstartmodus gehört...?
Alter, da kommst mit einem Tinitus aus der Garage.


eisi

[JuTu]

Servus!

In den 80er/90er Jahren gab es im südost- niederbayerischen Bereich zig Gutachten bzw. Abnahmen zu Eintragungen/Änderungen am 02er, die Ende der 90er durch den TÜV Süd und die Zulassungsbehörde peu à peu zurückgenommen und ausgetragen wurden.
Diese technischen Änderungen entsprachen nicht den geltenden Zulassungrichtlinien oder standen im Widerspruch zur ABE des KBA.
Hier gab es eine Welle von Stilllegungen, bis diese Änderungen rückgängig gemacht waren.
Objektiv alles durchaus nachvollziehbar und richtig.
Was mich zu diesem Sachverhalt nur immer wieder verwundert ist, dass die Fahrzeughersteller klappengesteuerte Krawalltüten (Performance-Auspuff) durch diese strengen Abnahme- und Zulassungbestimmungen bringen können.
Schon mal einen GT3 im Kaltstartmodus gehört...?
Alter, da kommst mit einem Tinitus aus der Garage.


eisi

Weil die Messverfahren in sehr engen Grenzen durchgeführt werden.

Innerhalb dieser Richtlinien entspricht auch ein solcher "Balkan-Rülpser" den Vorgaben, aber 500 1/min drüber.....

Ich selber habe u.A. auch eine "böse Kravallbox" (4,4l Otto V8 mit 2 Turboladern trifft auf 1.500kg) habe aber die Auspuffklappe auf dauerhaft leise blockiert.
Unnützer Lärm muss nicht sein.

Richard

[Graf Zahl]

Weil die Messverfahren in sehr engen Grenzen durchgeführt werden.

Gegen guten Sound ist nichts einzuwenden. Aber was zuviel ist, ist zu viel.
Deshalb ist zum Glück EU-seitig bereits seit einiger Zeit in Arbeit, daß diese Grenzen erheblich erweitert werden.
Dann ist endlich Schluß mit dem Start-Gebrüll, Klappen soll es wohl auch nicht mehr geben, genauso wenig wie das Gerotze beim Gangwechsel.

[Achzett]

Es kommt ja auch immer ein bisschen aufs Auto an.
Unterm Lotus hatte ich einen Larini Sport.
Der Sound war einfach zum Niederknien
Solch ein Pott würde absolut nicht zum Zett passen.
Aber wenn ich mir vorstelle, dass da ein McLaren um die Ecke kommt und surrt wie ein Polo ?
Andererseits fahren heute Geschosse rum, da fragst Du Dich, wie die von A nach B gekommen sind mit dem Gebrüll.
Na ja, jeder wie er mag