Mal wieder eine Kaufberatung

[batleth]

Der schwarze für 10.xxx€ steht schon eine ganze Weile drin (nun neu inseriert). Immer wieder mit Handybilder.
Aus ursprünglich über 200.000km mit 2000km alter Kupplung und 10.350€ sind mittlerweile 199.999km mit 1500km alter Kupplung für 10600€ geworden.
Wenn ein 3.0 für den Preis in Ordnung sein sollte, wäre er vermutlich längst verkauft.
Gruß

PS: ja, Ersatzteile können an einigen Stellen teuer werden. In der Regel fahren wir aber ziemlich günstig. Bei original Seitenschwellern vom Hersteller für 160€ kommen bei Nipponfans die Tränen. Bei denen sind selbst gebrauchte Teile ein vielfaches teurer und schwer zu beschaffen. Z3-fahren ist relativ günstig und man kommt quasi an alles ziemlich einfach ran. Perfekter Youngtimer.

Immer weiter den Markt beobachten, irgendwann kommt der richtige. Das Budget muss trotzdem passen, mit 5k kommt man nicht weit.

[Roadcaptain]

Der beste Tipp den ich dir mitgeben kann.

Mach deine Entscheidung nicht nur von den Aussagen der Verkäufer abhängig. Fahr hin und schau dir die Autos an. Ich möchte nicht wissen, wie viele schöne Autos nicht verkauft wurden, weil der Verkäufer eben kein guter Schreiber sondern ein guter Schrauber war. Nur keiner hats gesehen, weil heute jeder nur noch nach der Papierform geht.

Oder der Verkäufer war von den vielen Anfragen, die mehrheitlich in die Irre führen, so gefrustet, das er zum Schluß garnicht mehr geantwortet hat.

Hier kann man sehen, was noch so alles passieren kann.

Tolles Auto in einem prima Zustand gekauft. Es waren nur zwei minimale, stecknadelkopf große Bläschen an der Beifahrertür zu erkennen. Nicht wirklich dramatisch.

[ externes Bild ]

Raus gekommen ist das hier. Die Rostvorsorge im Werk war risiegen Schwanunken unterlegen und abhängig von der Tagesform der Mitarbeiter.

[ externes Bild ]

War unterm Lack nicht zu erkennen. Glücklicherweise konnte ich noch eine neue Tür auftreiben. Das Auto wurde komplett zerlegt und in Einzelteilen neu lackiert.

Jetzt steht er wieder da wie neu. Kostet halt ein paar Taler. Und dem Lacker ist es vollkommen egal ob Vier- oder Sechszylinder.

[ externes Bild ]

[stonie128]

Schick sieht der aus.

Mir ist es klar lieber, wenn ich ein Fahrzeug mit brauchbarer Historie bekomme.
Wenn ich sehe was angeboten wird, ist es einfach schwierig etwas vernünftiges zu finden.
Da ich weniger zu den Leuten gehöre, die selber schrauben, muss ich wohl anders suchen.
Deshalb würde mich der Wagen von Carsten intressieren.

[Roadcaptain]

Da ich weniger zu den Leuten gehöre, die selber schrauben, muss ich wohl anders suchen.
Deshalb würde mich der Wagen von Carsten intressieren.

Um einen Zetti am Laufen zu halten braucht man nicht vorher Raketentechnik studiert zu haben. Ein wenig Geschick und jemand der einen anleitet sind da schon nützlich.

Das Auto von Carsten ist ja nun in der Szene hinreichend bekannt. Carsten hat sehr viel Liebe und Mühe (und einiges an TEUROS) reingesteckt. Jetzt ist es ein ultimatives Spaßgerät, mit dem man aber auch cruisen kann.

Auch wenn man das nicht immer verallgemeinern kann. Aber ich behaupte jetzt mal, das die Autos unter 10.000,-- einiges an Überraschungen offen halten können. Und meistens nicht die freudigen Überraschungen.

[leerer]

Moin,
tja, kaufen und verkaufen sind eben zwei gegensätzliche Dinge, wenn es um Preise und Zustand geht. Wobei die Preisgrenze 10000 Teuros wirklich weder Garantie auf Sorglosigkeit bietet wie umgekehrt unter 10000 Böses garantiert ist. Ich biete meinen (allerdings Kleinen 1. mit einer großen Sammlung von BMW Verschleißreparaturen für 5200 an, von meinen Tauschgedanken und meinen Himmelspreisen von 6500 bin ich ab. Aber die Interessenten bisher wollten entweder "mal Z3 fahren" oder mir die AHK abkaufen oder für einen 1000er mitnehmen ("besser se nimm ma de 1000 ass wenn se ga nix ham"). Mein Händler meinte nur, dass der Z3 eben in diesen Jahren vor der Oldtimer-Grenze absolut unterschiedlich gehandelt wird. Wenn er dann 30 wird und es dann noch H-Zulassungen gibt, versuche ich das nochmal
Weiterhin viel Glück beim Suchen und Finden.
Gruß
Klaus

[Roadcaptain]

Aber die Interessenten bisher wollten entweder "mal Z3 fahren" oder mir die AHK abkaufen oder für einen 1000er mitnehmen ("besser se nimm ma de 1000 ass wenn se ga nix ham").

Diese Art von Käufer habe ich auch leider schon zur Genüge zur "Besichtigung" hier gehabt. Inzwischen lass ich mir rechtsverbindlich und gerichtssicher einen Wisch unterschreiben, das der Fahrer für Schäden die während der Probefahrt entstehen zu 100% aufkommen muss zzgl. einer Kaution. Damit konnte ich bisher die Spreu vom Weizen trennen. Aber bis es soweit war, hat es eben gedauert.

[triple]

Ich habe ja auch kürzlich nach einem Sechszylinder gesucht und in der Tat tut sich auch immer wieder mal was auf. Du must nur Geduld haben. Und wenn dann ein Kandidat passen könnte, nicht lange rumschreiben. Anrufen, abchecken (mach Dir mal eine grundsätzliche Frageliste, nicht überzogen, Du brauchst noch Futter vor Ort ) und dann hinfahren oder hier im Forum nachfragen, ob jemand bereit ist, die erste Besichtigung zu machen, wenn er in der Nähe wohnt.
Letztendlich bin ich in Holland fündig geworden. (Nochmal Danke Thomas)
Dort ist auch nicht alles Gold was glänzt. Aber die Gesamtauswahl der Börsen vergrößert sich.
https://www.marktplaats.nl/z.html?categoryId=96&attributes=model%2CZ3&priceTo=&attributes=&attributes=&yearFrom=&lastPage=l1Cars&newAttributeFormat=true&nl.marktplaats.xsrf.token=1520269805711.1d33df5be37d1f99eb4ce12b43f19dfd

[triple]

Nur mal so als Denkanstoß:
https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/bmw/m1261232366-bmw-z3-2-2-i-roadster-2001-zwart.html?c=efb2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previousPage=lr
Ist zwar mit LPG angegeben, lässt sich aber sicherlich zurückrüsten.
Und in Holland lässt sich über die Historie online viel erfahren. Da müssten die Spezis hier sicherlich etas drüber wissen.

[Thomas aus NL]

Schade das beim LPG-Z3 das Kennzeichen nicht zu lesen ist , darüber könnte man schon einiges erfahren .
Anzahl der Halter in NL , Km -Stand , wann 1 Anmeldung in NL , APK (HU).

[Roadcaptain]

Wenn das Auto genau so gut gepflegt wurde wie der Motorraum, dann fließen da aber noch viele TEUROS rein.

Ich denke, das die Kennzeichen bewußt nicht erkennbar sind. Kaufpreis, deutsche Zulassung und erst mal das Wichtigste machen = 10.000,--