Spritzplan für die (Hohlraum)-Konservierung

[Transistor]

Hallo zusammen,

Plan ist angekommen.
Danke für deine Mühe!

Gruß Transistor

[PeterKro]

Hallo,

bei mir auch, ebenfalls besten Dank!

[muhaoschmipo]

Was sagt eigentlich der Anbieter dazu, dass der Plan umverteilt wird? Und findet man sowas nicht in den weiten des Netzes???

[Peters_Z]

Hab mein Plan noch nicht bekommen.

LG Peter

[Stö]

Hi all,

@ muhaoschimpo: Nö, kommst so nicht ran
Existiert hier bei uns auch schon ein Thread, da ich kurz nach Erwerb meines Zettis hier auch schon mal nachgefragt habe

Hier bei uns im Forum existiert Irgendwo ein Foto und die mühevolle Ausarbeitung eines Users

Grüße aus Berlin
Stö

[maddinh87]

Hab mein Plan noch nicht bekommen.

LG Peter

Hatte bei der E-Mail Eingabe ein Fehler. Jetzt sollte der Plan da sein.

[Peters_Z]

Jetztist er da

LG Peter

[Transistor]

Hallo zusammen,

wollte mal nachfragen ob es mittlerweile schon erste Erfahrungen zur Hohlraumversiegelung gibt?
Hat schon jemand von euch die Konservierung anhand dieses Plans durchgeführt?

Was mich ebenfalls brennend interessieren würde, welches Wachs (wollt) ihr für die Konservierung verwenden? Meine Tendenz geht immer mehr zu Fluid-Film Liq A. Da ich nicht weiß wie es in den Hohlräumen aktuell aussieht, also ob Rost vorhanden ist oder nicht. Das Liq A ist angeblich ein sehr dünnflüssiges Material welches nie komplett aushärtet und sich somit bei Bewegung optimal in den Hohlräumen verteilt. Nachteil wäre natürlich, dass es gerade in der Anfangszeit und im Sommer einen stark tropfenden Z3 geben wird und man nach ca 2 Jahren mit einem dickflüssigeren Material nacharbeiten müsste. Hat schon jemand Erfahrungen mit Fluid-Film Liq A?

[Peters_Z]

Hi Transistor,

nach dem Spritzplan hab ich noch nicht gearbeitet, hab aber letzten Winter meine Schwellerbleche und den Rahmen darunter entrostet. Zur Konservierung hab ich auch Fluid Film benutzt, dazu bin ich so vorgegangen. Zuerst mit Fluid Film A den Rahmen innen gründlich ausgespüht, nach 24 Std. das gleiche nochmal mit Fluid Film NAS dasdicker ist wiederholt. Vorteil Fluid Film A ist dünnflussig und kriecht in alle Ecken und Kanten, NAS ist dicker und bildet eine schöne Schutzschicht. den Rahmen aussen und die Schwellerbleche hab ich dann noch mit Fluid Film Gel BN dick eingepinselt. Hoffe dass ich so für die kommemden Jahre da meine ruhe hab.
Ach Ja hab mir eine Druckbecher Pistole gekauft und die Normdosen nicht die Sraydosen verwendet, da die zerstäubung besser ist.

Tip bestell die den Katalog vom Korrosionsschutz Depot da stehen echt super Tips drinn

Gruß und gutes gelingen Peter

[derMaggus]

Fluid Film A / AS-R ist dringend zu empfehlen! Es kriecht unaufhörlich weiter. NAS als "topping" später drauf, ist absolut ideal. Ich selbst verwendet Fluid Film AS-R bereits schon seit drei Jahren am E39 an den neuralgischen Stellen und beim E36 nun ähnlich lang. Ich habe es teilweise auf unbehandelte Rostnester gegeben (wo ich auch den Vorteil sehe) bzw. in Stellen gegeben wo man von außen nicht einfach dran kommt.

Wer Rost sieht und dort noch mit einem Pinsel dran kommt, kann sich ja mal über das sog. Owatrol-Öl / Owatrol CIP informieren. Dies als erste Schicht, finde ich noch idealer. Nach der langen Trocknungszeit dann in jedem Fall mit Fett drüber.