natürlich macht hier jeder Werbung für das, was er selbst fährt. Ich kann nicht zwingend nachvollziehen, warum es unbedingt ein 6-Zylinder sein muss. Der 118-PS-Vierzylinder läuft auch recht seidig, ist sparsam und ziemlich unverwüstlich. Und nur nebenbei, ich habe für meinen San Remo Anfang dieses Jahres mit nur 60.000 km auf der Uhr und ansonsten fast Sammlerzustand eben das bezahlt, was der TE ausgeben möchte.
Also, ich würde eher auf Zustand und Laufleistung achten, damit der Fahrspaß möglichst lange anhält.