Verbrauch um die 10 Liter beim 1.8 normal?

[Patrick1985]

Ich nehme an, LMM soll Luftmengenmesser heissen, oder? Der wurde bereits schon einmal im Jahr 2006 getauscht und seitdem sind grade mal 25.000 km gefahren worden. Der kann doch jetzt nicht schon wieder kaputt sein, oder?

Kann schon wieder kaputt sein

lass ihn doch mal auslesen ob der Lamdawert usw alles io ist.

[PfAndy]

Und geht deine Temperaturanzeige während der Fahrt exakt in die Mitte (+-2mm), oder hängt die irgendwo im blauen Bereich rum?

Wenn zweiteres: Termostat kaputt.


10l für nen 1.8er im mittel sind absolut inakzeptabel.
10l bei ner 50km Bergfahrt oder 200km bei 210kmh auf der BAB. Das würde passen. Aber im Stadtverkehr + ein Anteil Landstraße... da ist was kaputt.

Mein Zetti braucht im Kölner Stadtverkehr ~8,5 l/100km. In Regensburg warens noch 8,3, aber in R sind die Ampelphasen auch deutlich intelligenter geschaltet als in Köln.

[Rubi69]

tJe Strecke fahre ich 12 km. Also hin und zurück insgesamt ca. 24 km am Tag. Warm wird er da eigentlich schon.

Ich widerspreche nur ungern, aber bei den noch herrschenden Nachttemperaturen von rund 0-3 Grad (in einer Garage sollten es so 5-6 Grad sein) und Morgentemperaturen von rund 5 Grad braucht dein Motor einige KM bis er die optimale Temperatur erreicht. Ich behaupte sogar, dass er sie auf den12Km höchstwahrscheinlich nicht erreicht. Der Motor hat zu dem Zeitpunkt, wo aus deiner Lüftung (mehr oder weniger) warme Luft kommt, die für einen möglichst geringen Verbrauch notwendige Wärme noch nicht erreicht. Hier ist vor allem die Öltemperatur interessant und die reagiert deutlich langsamer wie das Wasser.

Ich bleibe bei meiner Einschätzung:
Ohne einen längerfristigen Verbrauchsabgleich mit längeren Fahrabschnitten (wie wärs mal mit einer längeren Tour?) ist keine vernünftige Einschätzung möglich. Ich sehe aber bei den aktuellen (aussen-)Temperaturen und der geringen Fahrstrecke nichts besorgniserregendes beim Verbrauch.

Sollte tatsächlich bei den Wartungsintervallen etwas geschlampt worden sein (geht aber aus deinem Schreiben nicht 100% hervor), dann ist es nie verkehrt hier (über-)fällige Sachen zu ersetzen. Auch Fehlerspeicherauslesen kann mal ganz interessant sein.


Sollte auch auf einer 300km-Tour 10 Liter im Schnitt herauskommen, dann stimme ich meinen Vorpostern zu und sage da stimmt was nicht. Aber so?
Wie dem es auch sei, du hast jetzt genügend (teilweise sogar sehr unterschiedliche) Einschätzungen und es ist deine Entscheidung was du machst (oder auch nicht).


Auf jeden Fall viel Erfolg
Nico

[threesixteen]

Ich trau mich ja garnicht mich hier mal zu melden, aber ich habe einen Durchschnittsverbrauch von ........ 14,7L lt. BC.
Duck und weg.
Fahre allerdings hauptsächlich nur 2km zur Arbeit und wieder zurück. Also warm wird er nur an freien Tagen.
Da ich auch das gefühl hatte, er brauch zu bviel hab ich den wagen mal zum freundlichen gebracht. Der meinte das wär alles ok.

Andre

[zzzZZZzzz]

Fahr doch lieber Fahrrad, der arme Wagen Oder den Roller auf deinem Bildchen.

Ich erreiche meine 10,4l auch unmittelbar nach Tausch von Zündkerzen, Luftfilter, Ölfilter, Kraftstofffilter und Ölwechsel.
Wie kann man das nachsehen mit dem LMM? Und dem Thermostat? Das verhält sich bei mir eigtl. recht normal...

[Patrick1985]

Fahr doch lieber Fahrrad, der arme Wagen Oder den Roller auf deinem Bildchen.

Ich erreiche meine 10,4l auch unmittelbar nach Tausch von Zündkerzen, Luftfilter, Ölfilter, Kraftstofffilter und Ölwechsel.
Wie kann man das nachsehen mit dem LMM? Und dem Thermostat? Das verhält sich bei mir eigtl. recht normal...

Den LMM kann man wenn man die Werte hat mit einem Multimeter durchmessen. Es ist aber bekannt das der LMM sehr anfällig ist und öfters mal kaputt ist (auch wenn keine fehlermeldung angezeigt wird)

der Tausch des Thermostat steht bei mir auch noch an.

[norbertzzz]

Hallo,
dieses Thema Benzinverbrauch ist immer wieder interessant.
Der Verbrauch wird von sehr vielen Faktoren bestimmt, unter Anderem insbesondere auch von der pers. Fahrweise. Ebenso spielt der Kurzstreckenbetrieb, hier wird mit einem besonders hohen sogen. fetten Gemisch der Motor gefüttert, eine wesentliche Rolle. Der Motor läuft wunderschön im kalten Zustand sauber und rund, gesteuert eben durch die Komponenten wie der LMM, Motorsteuergerät, Lambdasonde Temperaturmessung des Kühlwasser sowie Motoröl etc.! Aber auch nach meiner Einschätzung ist ein Verbrauch von 10 l/100 unter diesen Umständen fast normal. Der Motor läuft ja überwiegend nur im angereichertem Bereich. Hier kann ich dem Beitrag von Nico nur zustimmen.

Für meinen 87 kW Zetti habe in der letzten Saison eine kleine Excel-Tabelle erstellt. Von April 2010 bis September (5.909 Km) lag mein Verbrauch exakt bei 8,15 Liter per 100 Km, lt. BC 7,33 Liter. Den BC muß ich noch einmal genau einstellen.
Für die Saison 2011 werde ich selbstverständlich den Treibstoffverbrauch (ohne E 10 ) wieder dokumentieren.
Am 01. April geht es endlich auch bei mir wieder los


Gruß
Norbert

[threesixteen]

Fahr doch lieber Fahrrad, der arme Wagen Oder den Roller auf deinem Bildchen.

Ich erreiche meine 10,4l auch unmittelbar nach Tausch von Zündkerzen, Luftfilter, Ölfilter, Kraftstofffilter und Ölwechsel.
Wie kann man das nachsehen mit dem LMM? Und dem Thermostat? Das verhält sich bei mir eigtl. recht normal...

Der arme Roller, ist ja 3 mal so alt wie der Wagen, dazu noch sehr selten und min. genau so teuer wie der Zetti. Dann doch lieber den Zetti abnutzen.

[PfAndy]

Der arme Roller, ist ja 3 mal so alt wie der Wagen, dazu noch sehr selten und min. genau so teuer wie der Zetti. Dann doch lieber den Zetti abnutzen.

lol Ich hoffe du meinst das nicht ernst.

Und bitte vergiss den BC. Der taugt nix.

[Bender-1729]

So, jetzt hab ich den ganz genauen Wert für die erste Messreihe, da ich heute wieder tanken musste.

Der Verbrauch beträgt momentan 9,8 Liter.