Z3 oder Z4 kaufen?

[Mmickey]

[quote="PfAndy"
Ich weiß nicht ob mich da ASC oder DSC abgefangen hätten. (sowas hab ich nicht)
:[/quote]

So wie Du es beschrieben hast (sprich die Kurvenphysik nicht überstrapaziert), hätte Dich ASC oder DSC definitiv eingefangen, der Dreher wäre so nicht passiert

[MeisterPetz]

. Am nächsten Tag war übrigens genau an der Auffahrt ein "Vorsicht Ölspur" - Schild.
Ich weiß nicht ob mich da ASC oder DSC abgefangen hätten. (sowas hab ich nicht)

Klar, bei Öl auf der Strasse kommts auf die Motorisierung nicht an. Nicht mal auf die Antriebsart. Ein Fronttriebler wäre gleich gerade aus der Kurve gerutscht. ASC/DSC hätte hier schon geholfen, da es beim Gasgeben beim geringsten Schlupf abbremst, bzw. das Gas rausnimmt.

In solchen Situationen ist man leider immer gefährdet und auch nicht vorbereitet. Wer rechnet schon mit Öl auf der Strasse.

[Mmickey]

. Am nächsten Tag war übrigens genau an der Auffahrt ein "Vorsicht Ölspur" - Schild.
Ich weiß nicht ob mich da ASC oder DSC abgefangen hätten. (sowas hab ich nicht)

Klar, bei Öl auf der Strasse kommts auf die Motorisierung nicht an. Nicht mal auf die Antriebsart. Ein Fronttriebler wäre gleich gerade aus der Kurve gerutscht. ASC/DSC hätte hier schon geholfen, da es beim Gasgeben beim geringsten Schlupf abbremst, bzw. das Gas rausnimmt.

In solchen Situationen ist man leider immer gefährdet und auch nicht vorbereitet. Wer rechnet schon mit Öl auf der Strasse.

Äh, wieso wäre da ein Frontriebler rausgerutscht? Der sollte sich - vorausgesetzt auch mit ESP bestückt - was die angesprochene Situation betrifft, nicht groß anders verhalten

[MeisterPetz]

Ein Fronttriebler ohne ESP wäre rausgerutscht. Es ging ja um die Vorteile von ESP/DSC und die gelten natürlich für beide Antriebsarten. Allerdings sind bei normal rutschigen Verhältnissen, also nicht mit Öl, Eis oÄ auf der Strasse die Fronttriebler etwas im Vorteil. Die rutschen zwar, wenn man Pech hat, auch in den Graben, aber beim Dreher ist die Gefahr des Überschlags doch etwas höher.

[Mmickey]

Ein Fronttriebler ohne ESP wäre rausgerutscht. Es ging ja um die Vorteile von ESP/DSC und die gelten natürlich für beide Antriebsarten. Allerdings sind bei normal rutschigen Verhältnissen, also nicht mit Öl, Eis oÄ auf der Strasse die Fronttriebler etwas im Vorteil. Die rutschen zwar, wenn man Pech hat, auch in den Graben, aber beim Dreher ist die Gefahr des Überschlags doch etwas höher.

Mmm, wenn ich mich nicht völlig verlesen habe, ging es um Gasgeben in einer Kurve und dann Heck rum. Sprich das Rumdrehen des Hecks wird durch zuviel Schlupf der Hinterräder und der Fliehkraft nach außen verursacht. Einen Fronttriebler hätte das gar nicht tangiert, Scharren der Vorderräder und sonst nichts.

[MeisterPetz]

Naja, ursprünglich ging es nur um den Einfluss der Motorleistung auf die Wahrscheinlichkeit, dass das Heck rumkommt, da mir das mit dem 1.9i auch auf nasser STrasse nie passiert ist. Dann kam Andys Geschichte vom Öl auf der Strasse. In der Situation wäre auch ein Fronttriebler, falls er nicht um die Kurve getragen wird, gerutscht. Halt nicht im Dreher, sondern geradeaus.

Mich hats selber mal in einem Fronttriebler (ohne ESP) auf einer Autobahnabfahrt aus der Kurve getragen. Ich hatte aber ebensolches Glück, wie Andy und bin zwischen den Leitplanken in die Wiese durchgerutscht. Zum Beifahrer wird man da aber genauso.

[Mmickey]

Naja, ursprünglich ging es nur um den Einfluss der Motorleistung auf die Wahrscheinlichkeit, dass das Heck rumkommt, da mir das mit dem 1.9i auch auf nasser STrasse nie passiert ist. Dann kam Andys Geschichte vom Öl auf der Strasse. In der Situation wäre auch ein Fronttriebler, falls er nicht um die Kurve getragen wird, gerutscht. Halt nicht im Dreher, sondern geradeaus.

Mich hats selber mal in einem Fronttriebler (ohne ESP) auf einer Autobahnabfahrt aus der Kurve getragen. Ich hatte aber ebensolches Glück, wie Andy und bin zwischen den Leitplanken in die Wiese durchgerutscht. Zum Beifahrer wird man da aber genauso.

Nana, kann nicht sein, Recht hat immer der mit dem größeren Motor

[MeisterPetz]

Da kann ich nix mehr sagen. In dem Fall hast du natürlich recht.

[capefear]

Ich persönlich verlasse mich nicht zu sehr auf die elekronischen Helferlein!
War schon paar mal in der Situation, das das ASC nicht mehr reagieren konnte und aufgeleuchtet hat.
Man sollte seine eigenen Sinne und den eigenen Popometer nicht völlig verkümmern lassen. Meiner Meinung nach...

Das eigentlichen Thema Z3 vs. Z4 wurde ja schon alles gesagt!

[Heidi-Man]

Ich hatte mal nen Z4 während ich meinen zur Inspektion hatte und war danach irgendwie wieder froh in meinem sitzen zu dürfen. Ist meiner meinung nach ein ganz anderes Cabriofeeling weil du ganz anderes drin sitzt und die luft anders abbekommst.

Rost an den besagten stellen hatte ich auch, ja. ist aber ne bmw krankheit und kommt genauso bei 3er modellen vor. hab ich sehr sehr oft festgestellt. Fahr beide, lass dich inspirieren und entscheide dann was dir besser gefällt.

Tom