Wartungsintervall beim M- Roadster...

[Insolvenzprofi]

meiner hat nun 93 tkm auf der uhr, bei 30 tkm hat sich der 1. motor verabschiedet, bei 60 tkm 2. motor lagerschalenwechsel, meiner klapperte bis donnerstag extrem, ventile eingestellt, an der vanos wurde was auf kulanz gemacht, sowie ölpumpe war defekt, läuft optimal

wer ein M hat sollte auch artgerecht damit umgehen, warmfahren und ruhig abends mal über die AB düsen., der motor ist nicht dafür geeignet, ständig mit 2000 Umdrehungen rumzufahren... muss aber natürlich jeder selber wissen wie er damit fährt!

Ölwechsel mache ich 2 mal im jahr. Bei mir wurde die Unterbodenheckparti überprüft, keine anzeichen für schagartigen behebungsverdacht!

[M-Enni]

Ach ja, Differntialaufhängungsschweisspunkte im Kofferraumboden 1 Stück ist offen. Auch diese Reparatur wird normalerweise von BMW auf Kulanz ausgeführt, wenn man einen guten Händler hat.

Ein langes Leben für diese Schweisspunkte und der Hinterachsaufhängung wird durch Zähmen des Gasfusses in 1ten Gang erreicht. Also im 1ten keine durchdrehenden Räder bitte. Ist zwar cool, aber bringt keinen Vortrieb und nur enormen Verschleiss.

Ich habe von dem Problem gehört.- aber mal wieder nur vom hören/ sagen.- was hat es dabei genau auf sich? Wie erkenne ICH das? Ist dies nur mit Demontage von eingigen Teilen sichtbar?
Jetzt habe ich schon wieder Bauchweh

Egal.- die scheint, der M ist frisch gewaschen, die Straßen noch leer.- los gehts

[viper.rt]

Du hast ne mail

gruss

stefan