Erster TÜV mit dem Z steht an

[OldsCool]

Federwegsbegrenzer, Federanschlag, egal wie man es nennen will... es geht immer um den "Puffer".

Gruß Steffen

[PeWe]

Hallo Sturi,

hier nochmal die Telefon Nr. von meiner Werkstatt "Hellmuth und Adler KFZ-Meisterbetrieb" in Hasselroth / OT Gondsroth: 06055/3370 und mach mit dem Cliff Adler einen Termin aus. Du kannst dich dabei gerne auf mich (Peter Weingärtner) berufen.HU Tag ist immer der Mittwoch. Wenn du den Z3 Dienstagsmorgens bringst kann der dir die die Bremsleitungen und die Anschlagpuffer wechseln und er fährt dann Mittwochsmorgens zur HU. Das musst du natürlich vorher alles mit ihm absprechen damit er die benötigten Teile vorab bestellen kann oder evtl. nach Absprache kannst du sogar die Teile selbst besorgen und mitbringen.
Wenn nötig kannst du die Nacht von Dienstag auf Mittwoch die Unterkunft direkt dort vor Ort in der Pension unter der gleichen Telefon Nr. 06055/3370 buchen.


Beste Grüße
PeWe

[Zetti_sturi]

Lieber Peter,

vielen herzlichen Dank nochmals!

Ich habe Deinen Tipp/ Ratschlag nicht vergessen und im Hinterkopf!

Das Auto sah so toll aus und war erst im August bei BMW gecheckt worden als ich wegen der Klima dort war sodass ich wirklich nicht gedacht hatte, dass es durchfällt Dann war ich auch noch richtig angeschlagen und dachte, ich schicke eine Frau und das Auto wird garantiert durchkommen! Nach Gondsroth brauche ich aus dem hinteren Odw knapp zwei Stunden einfach und ich muß auch schauen wegen dem Job usw. sonst wäre ich wirklich sofort dorthin, aber es ist wirklich ein super Tipp!

Die Nachuntersuchung muss ich in derselben Station machen lassen aber die Arbeit kann durchaus jemand anderes machen!

Viele Grüße

[Zetti_sturi]

Dämpfer raus, zerlegen, neue Puffer drauf, zusammen- und einbauen, fertig.

Hallo zusammen, darf ich nochmals auf dieses Thema zurück kommen, bitte!?

Ich habe inzwischen 2 KV erhalten, den 1. von der Werkstatt die den Wagen selbst für den KV gesehen hat (dort war ich schon 3 Mal mit dem Z und jedes Mal nicht besonders zufrieden weil immer die falschen Teile getauscht wurden) und diese setzt lediglich 1,7St Arbeit für absolut alles erwähnte an - hat auch einen sehr stolzen Stundenohn;

Die 2. Werkstatt (Bosch) wo ich eigentlich gerne hin gegangen wäre aber sie setzen ganze 6St an. Dann kommen die Teile noch dazu plus 40km Anfahrt mal 2; Das wäre der absolute Wahnsinnspreis für die paar Posten.

ich denke meine Frage ist, welche Arbeitszeit wäre für diese Arbeit realistisch? 1,7St ist m.E. wahrscheinlich zu knapp bemessen und sechs Stunden viel zu viel.

[OldsCool]

Würde sagen ich hab da letztes mal nicht mehr als 2 Stunden gebraucht. Auto hoch, Rad ab, Dämpfer oben und unten lösen, raus, Feder spannen, Domlager ab und Puffer tauschen, wieder zusammenbauen, Feder entspannen, Dämpfer einbauen, Rad drauf, fertig. Selbst wenn die 2. Werkstatt fälschlicherweise mit Achsvermessung rechnet weiß ich nicht wie die auf die Stunden kommen wollen. Mit ganz viel Nasebohren vielleicht.

Gruß Steffen