Lacknebel...

[Oliver.]

Schönen Sonntag @all,

gestern Abend hab ich mal die Knete ausprobiert. Mein Lack sieht zwar auch nach 20 Jahren noch immer recht ordentlich aus aber die Knete ist eine Wucht, jetzt fühlt sich der Lack wieder glatt und sauber an, nach der Knete wurde der Lack noch mit einer Oldtimer-Versiegelung (mit Lotusblüteneffekt) behandelt. Ich kann nur sagen das ich extrem begeistert von dem Ergebnis und von der Knete bin. Danke nochmal für den Tipp .

LG
Oliver

[Graf Zahl]

Schönen Sonntag @all,

gestern Abend hab ich mal die Knete ausprobiert. Mein Lack sieht zwar auch nach 20 Jahren noch immer recht ordentlich aus aber die Knete ist eine Wucht, jetzt fühlt sich der Lack wieder glatt und sauber an, nach der Knete wurde der Lack noch mit einer Oldtimer-Versiegelung (mit Lotusblüteneffekt) behandelt. Ich kann nur sagen das ich extrem begeistert von dem Ergebnis und von der Knete bin. Danke nochmal für den Tipp .

LG
Oliver

Das ist mit wenig Zusatzaufwand noch steigerbar: Zwischen Kneten und Versiegelung noch den Zwischenschritt einer "milden Lackpolitur" einbauen.

[Oliver.]

Hallo Graf Zahl,

wozu noch eine Zwischenpolitur wenn das Ergebnis schon perfekt ist, eine Politur trägt nur unnötig weiteren Lack ab (ist aber nur meine Meinung), es reicht ja schon die Knete.

LG
Oliver.

[Graf Zahl]

Hallo Graf Zahl,

wozu noch eine Zwischenpolitur wenn das Ergebnis schon perfekt ist, eine Politur trägt nur unnötig weiteren Lack ab (ist aber nur meine Meinung), es reicht ja schon die Knete.

LG
Oliver.

Nimm eine milde Politur für neuwertige Lacke und die mit der Hand mit nur leichtem Druck auftragen, dabei immer nur Microfasertücher und mehrere davon verwenden. Das kannst Du hunderte Male so machen, bevor der Klarlack weg ist. Und sei versichert, dieser Zwischenschritt macht aus perfekt den Zustand perfekt+++ und ist zumindest im Sonnenlicht sichtbar. Probier es einfach mal aus. Wenn Du danach der Meinung bist, daß sich das für Dich doch nicht lohnt, dann eben in Zukunft wieder ohne.

[Murdock]

Kann ich Graf Zahl nur zustimmen.

Nach milder Politur dann einen Pre Wax Cleanser auftragen. Ich benutze dazu Dodo Juice Lime Prime
mit einer Exzenter und einem weichen Lake Country Pad. Anschließend einen Top Wachs auftragen und der
Zetti kommt auf Neuwagen Niveau

[OQ3]

Wenn nur nicht immer dieser Rost auf der anderen Seite des Blechs wäre.
Und erst die Achsteile. Was nimmt man eigentlich da für eine Knete?

[Graf Zahl]

Wenn nur nicht immer dieser Rost auf der anderen Seite des Blechs wäre.
Und erst die Achsteile. Was nimmt man eigentlich da für eine Knete?

....ich fürchte, da reicht selbst die rote nicht mehr. Ggf. die schwarze mit Sandpartikeln?

[Oliver.]

für den Unterboden verwende ich immer (seit dem ersten Tag) Sprüwachs

LG
Oliver.

[OQ3]

Der Unterboden ist eigentlich gut geschützt.
Nur alle Achsenteile vorne und hinten, Versteifungskreuz, Notradhalter usw sind gruselig lackiert und werden gerne von schwarz zu braun.
Am schlimmsten sind aber alle Schrauben und Muttern.
Schlimmste Qualität und sollte man Stück für Stück auswechseln.

[Oliver.]

Der Unterboden ist eigentlich gut geschützt.
Nur alle Achsenteile vorne und hinten, Versteifungskreuz, Notradhalter usw sind gruselig lackiert und werden gerne von schwarz zu braun.
Am schlimmsten sind aber alle Schrauben und Muttern.
Schlimmste Qualität und sollte man Stück für Stück auswechseln.

Daher Sprühwachs seit dem ersten Tag und dann ist da nix mit Rost....gut ich fahr den Z auch nur bei Schönwetter und in den letzten 12 Jahren hat er kein Wasser in irgend einer Form abbekommen.

LG
Oliver.