Kaufberatung Roadster 3.0 oder M

[tbsxyzzz]

...also mal so zum 3 Liter:
Leider habe ich NIE einen //M bisher gefahren.
Sondern immer nur tolles darob gehört.
Aaaaber: Nach diversen Vergleichen bin ich beim 3,0 gelandet.
Warum? Anschaffung (2006) einigermaßen günstig (32.000 km, 2. Hand, nachvollziehbar),
Fahrleistungen genehm (wenn ich mehr will, nehme ich das Mopped),
Preis-Leistung meines Erachtens beim 3,0 unschlagbar (sorry Dirk). Ich fahre unter 9,0 Liter.
Aber der Ansatz mit dem Aussehen des Hecks, könnte dir weiterhelfen.
So denne, Daumendrück. Egal, was es wird.
Ach, ich sah vor 2 Tagen ein S 54 im Netz für erschwingliche Talerchen....
Viele Grüße an alle, Micha

[Murdock]

Preis-Leistung meines Erachtens beim 3,0 unschlagbar (sorry Dirk).

Micha, da hast Du vollkommen Recht!

Der ///M ist das unvernünftigere Auto, keine Frage.....und das ist gut so


Gruß Dirk

[realdealchekka]

Hallo zusammen,

Der 3.0 aus Frankfurt ist meiner
Im März konnte ich es nicht übers Herz bringen ihn zu verkaufen.
Jetzt habe ich den Entschluss gefasst.

Gerne Details oder Infos per PN!

VG

[Duzi]

Immer wieder lesenswert und schön diese Vergleiche....
Eins steht fest: Man(n) braucht eigentlich zwei ZZZ. Den 3.0 für alltags und den M fürs ordentlich angasen am Wochenende
Wenn die Sache mit der Kohle nicht wäre

PS:
Der 3 Liter macht auch Spaß und ist super günstig im Unterhalt und allem drumrum, super schrauberfreundlich und Ersatzteile richtig günstig.
Allerdings hängt man keinen Golf GTI und auch keinen Cooper S damit ab, wenn der Besitzer denn fahren kann. Aber was solls. Der ZZZi ist halt schöner.
Und er ist vom Benzinverbrauch für die Leistung / Hubraum auch immer wieder beindruckend günstig. Und dieser Sound...wahnsinn!

Gruß Duzi

[robby1975]

Wenn jemand fahren kann dann ist es egal welche Motorisierung.....was nutzt einem ein M wenn man schon tausend Meter vor einer Kurve anfängt zu Bremsen.....

Der M ist der genialste Zetti wenn er von kundiger Hand bewegt wird..ansonsten reicht jeder andere auch.

[krokodile]

mein Nachbar hat einen M mit ca. 27 Tkm in der Garage stehen und gibt ihn nicht her

[Berti]

Der 3 Liter macht auch Spaß und ist super günstig im Unterhalt und allem drumrum, super schrauberfreundlich und Ersatzteile richtig günstig.
Allerdings hängt man keinen Golf GTI und auch keinen Cooper S damit ab, wenn der Besitzer denn fahren kann. Aber was solls. Der ZZZi ist halt schöner.
Gruß Duzi

also da muss ich widersprechen...ich fahre einen Golf 6 GTi mit 211PS.
Ich habe gegen den Z vor allem beim Rausbeschleunigen aus engen Kurven/Kehren wie sie z.B. in der Eifel vorkommen nicht den Hauch einer Changs.
Wenn die Kurven noch bergauf gefahren werden sieht das noch schlimmer aus. Dann bekommt der Frontantrieb die Kraft einfach nicht auf die Straße.
Außerdem kommt der Turbo erst ab 4.000U/min, einmal die Drehzahl in den Keller geworfen und der Z ist weg.Wie es beim Cooper aussieht kann ich nicht sagen, den bin ich noch nie gefahren.

[PeterKro]

Hallo,

hier mal ein Beispiel für einen //M, der meinen Kriterien genügen würde (von der "falschen" Farbe = Geschmackssache mal abgesehen... )

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... eyeCatcher

Jetzt mag man in der Kaufpreisverhandlung vielleicht noch 5 oder auch 8.000,- Euro gutmachen, deutlich über 30.000,- wird der Verkäufer aber wohl haben wollen.

Und dafür gibt´s dann schon sehr nette Boxster 987 S aus erster Hand mit weniger KM, einem guten DSC (heißt dort m.W. PSM) und höherer Verwindungssteifigkeit.

Insgesamt dank Mittelmotorkonzept vermutlich auch das dynamischerer Auto. Die Wertstabilität beider Aspiranten kann man sicherlich diskutieren, zumindest im Vergleich mit neuen Autos liegt Porsche allgemein und der Boxster im besonderen immer ganz weit vorne.

Das wäre dann meine Wahl..., trotz aller - Leidenschaft.

Aber nee, ich bleibe (zunächst mal ) meiner JeLo treu!

[Al Jaffee]

Der M52B28TU soll leistungsmäßig nach oben, der M54B30 nach unten streuen.
Den 2.8er gibt es in FL und VFL, was die Auswahl auf J Lo Heck erweiten würde(hier).
Gegenüber dem M aus dem vorherigen Post wären noch 30.901€ für Sprit und Optimierungen drin.

[Uwe HB]

Moin,

dann gebe ich auch noch mal meine Meinung dazu ab.
Wenn man das Geld dafür über hat, würde ich immer das Topmodell nehmen. Besonders als reines Spaßauto mit wenigen km im Jahr.
Aber bitte vergesse nicht den Suchtfaktor. Ich wollte auch max 3-5 tkm im Jahr mit dem Zetti fahren. Jetzt fahre ich mit zwei Zettis 20-25tkm im Jahr und allein eine Alpentour für 2 Wochen sind es bereits 5 tkm.
Vom persönlichen Fahrgefühl geht ein 2,8/3,0L von unten etwas besser als ein M (=Hochdrehzahlkonzept). Zwischen dem 2,8L und 3,0L ist der Unterschied kleiner, aber gerade in den Spitzkehren der Alpen ist der 2,8L spritziger da kürzer übersetzt. Noch kürzer übersetzt geht übrigens auch noch besser.
Wie Christoph schon geschrieben hat gibt es den 2,8L auch als Breitheck. Wenn mein Roadster jetzt kaputt gehen würde (ich weiß zwar nicht wie, aber sagen wir mal Unfallschaden) würde ich auf jeden Fall ein VFL 2,8L nehmen. Ich habe extra für mein QP die neuern FL Schalter besorgt, aber ich habe mich an den Look der alten Schalter schnell gewöhnt und werde nicht mehr umbauen.
Und fahre unbedingt mal die unterschiedlichen Modelle zum Popometer testen. Auf dem Papier sind die Unterschiede nicht erfahrbar.

Gruß
Uwe