Aktuelle Gebrauchtpreise

[kickman223]

Stimmt so nicht ganz !

Ich habe 1,9 16V 140PS Automatik VFL. Der ist im Anzug schneller als der 2,0 FL mit 150PS. Schneller deshalb, weil du gar nicht so schnell hochschalten kannst, wie es die Automatik im Sportmodus (Fahrerlebnisschalter) macht.

LG
Manu

Beschleunigung:
1,9i 140PS Automatik 10,4sec; 2,0i 150PS 8,9sec

Ich glaube nicht, daß Du schneller als die Testfahrer von bist

naja, es kommt auch drauf an wie ausgelutscht. Der jeweilige Motor ist. Es gibt Motoren die machen nach 200k Kilmeter noch ne 9ner Zeit. Andere brauchen 12 sek.

[Z3 Cat 7]

Fahrmaschiene
Na, ja...... Spaßmobil passt eher.
Macht ja wirklich Spaß mit dem ZZZ zu fahren, aber Fahrmaschinen sind eher so Dinge wie die Super Seven (Caterham)

[tbone99]

Stimmt so nicht ganz !

Ich habe 1,9 16V 140PS Automatik VFL. Der ist im Anzug schneller als der 2,0 FL mit 150PS. Schneller deshalb, weil du gar nicht so schnell hochschalten kannst, wie es die Automatik im Sportmodus (Fahrerlebnisschalter) macht.

LG
Manu

Beschleunigung:
1,9i 140PS Automatik 10,4sec; 2,0i 150PS 8,9sec

Ich glaube nicht, daß Du schneller als die Testfahrer von bist

Danke Fred,

das wollte ich auch gerade schreiben,

vielleicht kommt das subjektive Empfinden durch einen defekten oder Sportauspuff..... Laut ist nicht gleich schneller

[Z28]

[...]
- mit so Pauschalaussagen [...] tue ich mich schwer
- Wenn man bestimmte Vorstellungen hat...

Die Fragestellung des TE deutet ja darauf hin, dass er nach einem realistischen (VK) Anhalt fragt.
Dieser lässt sich ja nur an greifbaren, vergleichbaren Faktoren (MJ, Ausstattung, Laufleistung, Allg.-Zustand) festmachen.

———
Beispiel:
MJ: 04/1997
Modell: 2.8, Schwarz-Schwarz-Violett, 2.Hand (1.Hand - BMW Niederlassung...), unfallfrei
Laufleistung: unter 60.000km (ca. 3.500km pro Jahr)
Ausstattung: Klima, Leder mit Sitzheizung, "Edelholz", Alarmanlage, Mischbereifung, Heckträger mit unbenutztem Koffer-Set, Holzlenkrad, Eisenmann 4Rohr Auspuffanlage

Allg.-Zustand: keine Dellen, Beulen oder Kratzer vorhanden, Verschleiß nicht feststellbar
Pflegezustand : eine 1-

Das Fahrzeug hatte noch keinen Regen oder Schnee gesehen, war stets in einer belüfteten Garage abgedeckt geparkt, original Werksbereifung war noch drauf, Verdeck vollständig dicht, seriöser und ehrlicher Besitzer, eine Wartungs- und Reparaturhistorie mit Rechnungen vorhanden.

Anhand der Daten/Besichtigung würden wahrscheinlich viele sagen, eine absolute Empfehlung wert...
Hätte der Besitzer hier vor dem Verlauf nach einem erzielbaren VK gefragt, wären vermutlich 5 stellige Preisempfehlungen genannt worden.
Wir sind bei der Besichtigung (Besitzer und ich) allerdings äußerst realistisch und fair miteinander umgegangen.
Unabhängig vom überzeugenden Fahrzeug, der betörenden Probefahrt (wenn der 2.8er und die Eisenmann-Anlage erstmal warm sind ), habe ich die Folgekosten versucht zu kalkulieren (Reifen €650, WR/Standräder €500, ein Service mit Wechsel aller Flüssigkeiten ca. €500, Riemenwechsel ca. €150, Batterie ca. €120, An- und Ummeldung €70, eine Aufbereitung von Lack, Leder und Verdeck & Holraumversieglung ca. €450 - macht über €2000 Investition) die auf den Kaufpreis kommen. Bei dem Fahrzeugalter, das die Z3 mittlerweile erreicht haben, sollte wie auch hier im Forum öfter angeraten (und allg. bekannt) der ein oder andere tausender für Reparaturen zurückgelegt sein. Bei den Servicearbeiten wurde prommt ein gerissener Ventildeckel festgestellt, schon kamen die ersten außerplanmäßigen Kosten dazu.

Wäre ein 5stelliger VK-Preis erzielt worden, wäre am Ende eine stattliche Summe zusammen gekommen...
Selbst bei den genannten €9.000 wären am Ende über €11.000 investiert worden.

Das am Ende nur der TE entscheiden kann was Ihm das jeweilige Objekt der Begierde wert ist (das kann ja mitunter vom aktuellen Marktwert abweichen) ist klar, vielleicht helfen Ihm und anderen unsere Denkansätze und gemachten Erfahrungen weiter, um am Ende keinen faden Beigeschmack nach dem Kauf zu haben?!

[MRB]

Danke nochmal für die vielen Antwort, super nett von euch!

Komme grade von der ersten Besichtigung und würde gerne eure Meinung zu den Eckdaten höre:

Z3 2.8
Baujahr 2000
grünmetallic
Leder / Verdeck beige
Wurzelholz
Laufleistung 139 tkm
Erstbesitzer (Fahrzeug hat seine Frau gefahren)
Harmann Kardon, Winterreifen, Hardtop, Tempomat
Leider Automatik (war aber erstaunlicherweise angenehm zu fahren, nicht so schlimm wie erwartet)
Leider die BMW Chromfelgen drauf
Lack war okay, kleine Macke hinten am Kotflügel.
Kofferaumdeckel wurde mal erneuert (übliche Roststelle)
Neue Batterie ist drin, Auto kommt grade vom Service bei BMW (Scheckheft)
Reifen sind noch gut (Winterreifen sind neu)

Verkäufer will 8000€ haben für alles komplett.

Was meint ihr, guter Deal?

PS: Ganz vergessen: Auto hatte wohl mal einen kleinen Unfallschaden hinter der Beifahrertür, wurde aber bei BMW repariert

[kickman223]

Preis ist in Ordnung, für das der Plunder dabei ist. Vieleicht bekommst du noch ne 7 davor.

[foZZZy]

grün (außer palmettogrün oder wie das heißt) mit beige, das ist SUPER! very british, steht dem Auto gut
Chromfelge (warscheinlich Z-Star Chrom) ist doch OK. (wenn sie nicht gammelig sind)

Gibt es über die Beseitigung eine Unterlage (also vielleicht Rechnung/Gutachten oder so), damit man sehen kann, was alles kaputt war?
Und wichtig: hinter der Beifahrertür: Ist der Schlag bis aufs Rad durchgegangen und wurde dadurch die Achs/Diffaufnahme beeinträchtigt?
Das wäre etwas, das ich überprüfen würde.
Noch was: Wurde bei der Reparatur gespachtelt oder Zinn benutzt?
Sonst ist es doch erstmal ein ganz interessantes Auto.

[MRB]

Unterlagen bekomme ich am Donenrstag, wenn ich das Auto abhole ;=)
Haben da gestern noch lange drüber DIskutiert und jetzt zugeschlagen, 7850€ konnte ich noch raushandeln.
Der kommt Freitag direkt auf die Bühne in der KFZ Werkstatt bei meinem Onkel, dann schauen wir uns das genauer an.

Sollte passen, wurde alles Fachmännisch bei BMW repariert damals.

Freu mich schon

[KaiHawaii]

Für den Preis sicher OK.
Wobei "kleine Macke hinten am Kotflügel., Kofferraumdeckel wurde mal erneuert (übliche Roststelle)" kommt mir komisch vor. Die "üblichen Roststellen" sind am Schloss! Warum dafür den Deckel tauschen.
Ob du mit der Automatik dauerhaft klarkommst, wirst Du feststellen.
Ich habe nach einem Jahr auch auf Schalter umbauen lassen!
Adresse kann ich Dir dann sagen
Noch was, ein Auto ist immer soviel wert, wieviel man dafür bekommt.
Weiß nicht, warum man für einen Topgepflegten 6 Zylinder nicht 12.000€ aufrufen soll!?
Gruß Kai

[MRB]

Rost war wohl auch am Schloss, BMW hat, auf Kulanz, angeblich die komplette Heckklappe getauscht.

Darf ich fragen, was dich der Umbau gekostet hat?

Grüße,
Martin