zette 2,8 192 ps

[Tom87]

ahh okay;)

dann nehme ich meine aussage zurück!
du hast auch nen sv...und 235 wenn auch mit etwas beistand ist da durchaus okay;)

mit kurzem anlauf schaffe ich kanpp 230 laut tacho...jedoch sollte meiner auch etwas mehr bums duch die abgasanlage+filter haben (natürlich nicht die vom hersteller versprochenen 8kw, ich weis

[Frank1974]

So ich mal wieder

hab mich mal mit der technik des Autos befasst und festgestellt das kein z3 diff verbaut ist sonder eins aus einem 524 tds mit der Nummer 1212881E
bin etwas am stinken hätte mir ja der Vorbesitzer mal sagen können.oder wußte er es nicht?!
Übersetzung müßte 3,46 sein was hat den der 2,8 vfl für einse drin? habe keine lust mehr zu suchen ist ja schon spät^^
Hätte noch eins aus dem 318is e30 4,10 mit sperre , währe es zu nachteil diese einzubauen? oder hat da jemand schon erfahrungen damit gesammelt?

[capefear]

So ich mal wieder

hab mich mal mit der technik des Autos befasst und festgestellt das kein z3 diff verbaut ist sonder eins aus einem 524 tds mit der Nummer 1212881E
bin etwas am stinken hätte mir ja der Vorbesitzer mal sagen können.oder wußte er es nicht?!
Übersetzung müßte 3,46 sein was hat den der 2,8 vfl für einse drin? habe keine lust mehr zu suchen ist ja schon spät^^
Hätte noch eins aus dem 318is e30 4,10 mit sperre , währe es zu nachteil diese einzubauen? oder hat da jemand schon erfahrungen damit gesammelt?

Eigentlich hab ich auch keine Lust zum Suchen... aber zum Glück weis ich wo es steht!

Der 2,8er hat ei 3,15er!

Mit dem 3,46er müsste er nen guten Abzug haben!

[klein170478]

mit der kürzeren Übersetzung erkärt die niedrigere Höchstgeschwindigkeit. Hast aber in der beschleunigung etwas mehr power.
Wenn noch ein kürzeres das 4.10er einbaust hast noch weniger Endgeschwindigkeit.

Hab noch aus meinem 3l ein Diff mit 3.07 übrig. Dann passt es auch mit der Höchstgeschwindigkeit.
Brühl liegt ja von Monheim nicht so weit entfernt.
100eur bei Abholung, kannst dir ja mal Gedanken machen

[Malteser]

Mein 193er läuft mit Anlauf sowohl mit 17" als auch 18" in den Begrenzer. Laut Tach 245, laut GPS 238.

[Dreiliter]

...also ich habe einen 3.0 und der fährt zu wie auch offen 250 - er will noch, aber leider ist er dann abgeriegelt

[Tom87]

also soweit ich weis ist der 3.0er nicht abgeregelt...250 fährt er nur wegen der tachoabweichung, aber in der regel fährt ein kfz selten prägnant schneller als die werksseitige höchstgeschwindigkeit (hier 240)

->finde solche aussagen haben immer etwas von "stammtischgeplauder"

die angabe im schein steht dort nicht ohne grund...mehr gibt`s meist nur mit div. leistungssteigerungen;)

[klein170478]

also soweit ich weis ist der 3.0er nicht abgeregelt...250 fährt er nur wegen der tachoabweichung, aber in der regel fährt ein kfz selten prägnant schneller als die werksseitige höchstgeschwindigkeit (hier 240)

->finde solche aussagen haben immer etwas von "stammtischgeplauder"

die angabe im schein steht dort nicht ohne grund...mehr gibt`s meist nur mit div. leistungssteigerungen;)

habe auch ein 3l. Doch der ist abgeregelt..... bei rund 250 laut tacho ( GPS 242 km/h ) geht er in den Begrenzer.
nach Vmax aufhebung und leistungskur ging der damals beim seriendiff und 17" laut gps 252 km/h bei 7200 u/min.
nun habe ich umgebaut auf kürzeres diff. beschleunigung und Performance jedoch nur noch GPS 235 Endgeschwindigkeit.

[Tom87]

Ja aber wie du schon sagst nach "leistungskur"
ich weis nicht 100% ob er abgeregelt ist oder nicht...vom logischen standpunkt aus würde es sich mir aber nicht erschließen ein 240kmh auto auf 250 zu regeln...(Es sei denn du meinst den ganz normalen drehzahlbegr.)
evtl. Ist mein winter-escort ja auch bei 250 abgeregelt

[klein170478]

Ja aber wie du schon sagst nach "leistungskur"
ich weis nicht 100% ob er abgeregelt ist oder nicht...vom logischen standpunkt aus würde es sich mir aber nicht erschließen ein 240kmh auto auf 250 zu regeln...(Es sei denn du meinst den ganz normalen drehzahlbegr.)
evtl. Ist mein winter-escort ja auch bei 250 abgeregelt

er ist serie abgeregelt bei rund 6500 U/min..... kurz vor dem roten bereich. Habe ich damals festgestellt.