Z3 oder MX-5?

[Toni]

Hallo Gebirgsjäger,

dein verlinkter Z3 steht bei meinem Opel-Händler.

Wenn Interesse besteht, würde ich mir ihn auch mal anschauen gehen.

Gruß Toni

[Gebirgsjäger]

Also damit ihr hier wieder lieb mit mir seid: Der Z3 ist als deutscher Wagen klar mein Favorit! Trotzdem bleibts erstmal ein Übergangsfahrzeug. Aber 3 Jahre sind ne lange Zeit, mal sehn ob ihr mich ansteckt

So, durfte ihn gerade leider (weil Sonntag ist) nur anschauen und kurz anspringen lassen. Der Sonntags-Mitarbeiter konnte auch garnix zu dem Wagen sagen. Macht einen sehr gepflegten Eindruck, bis auf einen abgerissenen Knopf neben der ganz linken Lüftungsdüse . Werde nächste Woche oder nächstes Wochenende eine Probefahrt machen. Bin nicht so begeistert von dem Angebot. Ist etwas nackt: 116 PS, zuviele Vorbesitzer, kein Überrollschutz, kein Hardtop, keine Winterbereifung.

@ Toni: das wäre ja genial, danke für dein Angebot! Er steht ziemlich leicht zu finden im Gebrauchtwagenpark.

Hab auch im Internet noch 2 andere Angebote gefunden die mich sehr interessieren:
Link 1
schön: 140PS und Hardtop

Link 2
schön: ein paar neue Fahrwerksteile, 140PS, 2.Hand

@ Kevin: na das is doch mal ne Aussage, dank dir!
@ Bärchen: Danke!

Edit: Opel GT hab ich auch kurz bestaunt - geniale Schüssel übrigens!

[Doc.Zetti]

[/quote]
Ferner würde mich mal interessieren, was das für eine Antenne hinten auf'n Kofferraumdeckel ist.[/quote]

Das müsste eine separate Gprs antenne für Navigation und Telefon sein,laut Bild hat er ja ein Telefon mit an board

Bei dem Bild mit dem offenen Kofferraum sieht es aus als hätte der Zetti Rost im Bereich wo die elektrichenleitungen von vorne kommen und im Bereich wo die dämpfer für die Kofferraumöffnung sind auf der linken Seite von hinten gesehen.

[Gebirgsjäger]

dachte ich auch, aber es waren Blätter

[Heidi-Man]

Hallo Gebirgsjäger,

ich schließe mich den Meinungen meiner Vorschreiber an.

Ich würde zB auch lieber ein deutsches Auto fahren als nen japaner.
Finde auch, dass der Z3 die klar zeitlosere Form hat und auch in 10 Jahren irgendwie schick und modisch aussieht. Mir gefällt die Form des MX-5 nicht so besonders.

Wenn du nur ein Übergangsauto haben möchtest und du halt gern das Dach aufmachen möchtest zum Offenfahren und nicht an dem Wagen festhalten möchtest, dann würde ich an deiner Stelle meinen Geldbeutel checken, schaun wieviel ich ausgeben kann und dann das Auto nehmen, das von der Ausstattung und der Leistung am besten in der Preisklasse liegt und zuschlagen. Ich fahre den Zetti aus Leidenschaft und werde ihn zur not auch einfach nur in die Garage stellen, damit ich ihn weiterhin besitze (falls er mal unpraktisch wird )

Was den Opel GT betrifft ... Naja, Form vielleicht auch individuell und hat was, aber was den Abzug betrifft für mich keineswegs überzeugend.
Ich hatte vorher nen 130i und der ging ab wie ne Rakete. Mal in nem GT danach gesessen und ich dachte der kommt vom Fleck nicht weg ... Ist also da schon voll für mich ausgeschieden. Ich habe zwar jetzt auch weniger PS als damals mit dem 1er, aber ich wollte einfach den Zetti in der Farb und Lederkombi und aus Überzeugung. Und ich bin top zufrieden

Was sagt denn eigentlich das MX-5 Forum zu deiner Frage ???

Grüße

TOM

[Seitzfendi]

Hallo Gebirgsjäger,

2008 bin ich mit einer Gruppe MX-5ler die Hahntennjochtour gefahren. In der Kurve war der MA vor mir verdammt schnell, wäre bei mir auch nicht viel mehr gegangen. Auf der Geraden oder von der Kurve raus machte sich der Kastratenmotor aber sehr negativ bemerkbar. Opas Golf TDI, der seine Kutsche buchstäblich um jede Kurve trug um dann auf der Geraden sein Drehmomentpotential auszuspielen, stellte für sämtliche MX5 der Gruppe ein unüberwindbares Hindernis dar - ich hätte ihn vier mal problemlos überholen können. Ausserdem rosten alle Baureihen der MX5, vornehmlich am Schweller. Wenn du also im Umgang mit dem Schweissapparat nicht so geübt bist, solltest du zum nächsten Tüv-Termin ein kleines Extra-Budget einplanen. Hinzu kommt noch, dass praktisch alle MX-5, die ich bisher angesehen habe als Alltagsauto einfach herhalten mussten, liebevolle Pflege liess keiner der Wagen erkennen, die kamen noch nicht ein mal frisch gewaschen zur Tour. Bei Uwes Zetti-Segnung kamen über 25 Z3, und alle glänzten in ihrer ganzen Pracht.
Wenn du dich für einen MX-5 entscheidest, kaufst du mit Ausnahme vom Rost ein ausgereiftes Fahrzeug. Fahrspass kannst du damit auch jede Menge haben. Es ist aber so wie überall im Leben: You get what you pay for..

Gruss Seitzfendi

[Gebirgsjäger]

Hallo Gebirgsjäger,

In der Kurve war der MA vor mir verdammt schnell, wäre bei mir auch nicht viel mehr gegangen. Auf der Geraden oder von der Kurve raus machte sich der Kastratenmotor aber sehr negativ bemerkbar.

ich hätte ihn vier mal problemlos überholen können.

Hattest du den 2.8l?

[Seitzfendi]

Ja, hatte den 2,8er. Ist mein erster Z3. Vorher bin ich gute 1000 km mit dem 140 PS Z3 gefahren. Der ging auch ganz ordentlich, wollte aber gedreht werden.

Gruss Seitzfendi

[picco68]

hallo Gebirgsjäger
was für eine frage
möchtest du eine reisschüssel fahren oder
lieber doch mit einen schönen deutschen
auch wenn er im ami land gebaut wurde

[Rubi69]

Hallo & Willkommen hier im Forum,

MX-5 und Z3 sind im Bereich "Roadster jünger wie 30 Jahre" meine Favoriten. Beide sind sehr zuverlässige Fahrzeuge und preislich extrem interessant.

Bis vor rund 10 Jahren bestand zwischen den MX-5 und den Z3-Jungs eine sehr intensive Freundschaft mit vielen gemeinsamen Touren. Damals war die im Internet organisierte Z3-Gemeinde noch sehr klein und für einen kurzen Zeitraum waren wir auch Gast auf dem MX-5 Forum.

Welcher von beiden Fahrzeugen bzw. das dahinterstehende Konzept dir besser gefällt musst du entscheiden. Fahre beide Probe und entscheide dann.

Beachte bei deiner Suche, dass die von dir ins Auge gefassten Fahrzeuge schon einige Jahre und Kilometer auf dem Buckel haben. Von absolut top bis totale Müllhalde ist alles dabei. Unzureichende bzw. schlechte Wartung richten selbst das beste Fahrzeug zugrunde. Sei also sehr wachsam beim Autokauf. Lass dich bitte von einem frisch polierten Lack, einem ausgesaugten Innenraum und einem gewaschenen Motorraum nicht blenden. Die wahren Werte bei solch alten Fahrzeugen liegen eindeutig unter der glänzenden Oberfläche.


Viel Erfolg bei der Wahl des für dich richtigen Fahrzeuges
Nico