321PS und 325PS im M und der 3,0?

[viper.rt]

Es kann durchaus sein, dass einige S50 nach unten streuen aber nicht alle auf alle Fälle haben sie mehr als die 286PS. Noch dazu sind die letzten S50 mit Sicherheit standhafter als die ersten S54, die vom Werk neue Pleuellager und ne neue Ölpumpe durch eine Rückrufaktion gekriegt haben. Ich persönlich würde immer den S50 vorziehen.
stefan

Beim S54 MRoadster gabs keine Rückrufaktion wegen Ölpumpe und Lagerschalen. Die gabs nur beim E46 M3. Es stimmt schon daß die S50 zum Teil stark nach unten streuen. Ich kenne keinen der seine Nennleistung hatte aber ich kenn ja nicht alle.

Denke ich auch, dass Du nicht alle 15000 auf dem Prüfsand gesehen hast. Der S54 war trotzdem der anfälligere Motor und die Rückruf aktion war 2001 im August. für alles S54. Das Märchen mir den anderen Kennfeldern ist ja ein toller Jux.

gruss

stefan

[Bayliner]

Es kann durchaus sein, dass einige S50 nach unten streuen aber nicht alle auf alle Fälle haben sie mehr als die 286PS. Noch dazu sind die letzten S50 mit Sicherheit standhafter als die ersten S54, die vom Werk neue Pleuellager und ne neue Ölpumpe durch eine Rückrufaktion gekriegt haben. Ich persönlich würde immer den S50 vorziehen.
stefan

Beim S54 MRoadster gabs keine Rückrufaktion wegen Ölpumpe und Lagerschalen. Die gabs nur beim E46 M3. Es stimmt schon daß die S50 zum Teil stark nach unten streuen. Ich kenne keinen der seine Nennleistung hatte aber ich kenn ja nicht alle.

Denke ich auch, dass Du nicht alle 15000 auf dem Prüfsand gesehen hast. Der S54 war trotzdem der anfälligere Motor und die Rückruf aktion war 2001 im August. für alles S54. Das Märchen mir den anderen Kennfeldern ist ja ein toller Jux.

gruss

stefan

Hallo Stefan,
Das "Märchen" mit den andern Kennfeldern stammt vom Betreiber im M-Power-World Forum! Also quasi aus erster Hand!!
Mag sein das die allerersten schonmal einen Rückruf hatten, bei meinem ( Produktion 04 /2002 ) gab es keinen.

Gruß Dirk

[Bayliner]

Habe gerade nochmal nachgeschaut:

Da der Motor mit andern Kennfeldern, anderer Leistung und anderem Drehzahlniveau im Roadster Läuft wurde keine Technische Aktion wie Beim M3 E46M durchgeführt.
So in etwa habe ich die Antwort erhalten.

Also nix mit Jux oder Märchen! erstmal an erster Stelle informieren!

Gruß Dirk

[Rush]

Was im Prinzip soviel heißt wie "weil wir den Motor nicht ganz so hochgezüchtet haben wie im M3, haben wir aus wirtschaftlichen Gesichtspunkten auf einen Tausch verzichtet".

Die gleichen "schlechten" Teile sind also noch drinnen. Da die Belastungen nicht so hoch sind, ist das Risiko dass etwas hochgeht geringer. Gänzlich ausschließen kann man es aber sicher nicht. Aber es kann ja bei jedem Motor was hochgehen, nicht nur beim S54.

[Shoei]

Also! Meine Entscheidung ist gefallen!
Da der M-Roadster, der hoffentlich irgendwann mein eigen wird, etwas besonderes sein soll, wird sich meine Suche auf den 325PS Motor beschränken. Auch wenn die Wahrscheinlichkeit besteht, dass meine Suche länger dauert, mach ich mir kein Streß!
Da komm schon der Richtige um die Ecke!

Interessant finde ich die angesprochenen Probleme beider Motoren.
Ich dachte immer, die M-Motoren sind sehr standhaft.

[Rush]

Besonders standhaft sind solche Motoren nicht, die AG-Motoren halten sicher etwas mehr aus, aber wie immer kommt es auch auf die Pflege an. Wer auf seinen Wagen acht gibt, immer warm fährt, auch mal anfällige Teile wechselt, für den werden auch Laufleistungen von 200.000km möglich sein. Grad mit dem S50 geht das, wie einige M3 vorzeigen. Der S54 ist noch nicht so alt, aber auch da fahren welche mit 150.000km rum, also der Motor stirbt nicht automatisch bei 100.000km

Deine Suche kann allerdings durchaus lange werden, immerhin hast du nur die Auswahl aus 283 europäischen Linkslenkern, 79 Rechtslenkern und 1600 US-Linkslenkern (sofern rübergeholt).

[Bayliner]

Na ja, hab meinen auch gerade erst vor 4 Wochen gekauft.
Es sind schon einige im Angebot.

Viel Glück bei der Suche!!

Gruß Dirk