Hallo Forum - was haltet Ihr von diesem hier?

[Troy]

Das mit dem Z4 war jetzt aber ein böse Scherz!!!
Aber ich glaub einen Freund hast du jetzt im Forum gewonnen

Gruß

Michael

[Werner]

Aber so langsam muss ich was finden, sonst kauf`ich einen Z4 Hier nochmal die leicht geänderten Eckdaten:

- Sportsitze MUSS
- Klima MUSS
- Facelift MUSS
- bicolour sehr erwünscht
- 6-pack MUSS, je mehr Hubraum desto besser
- möglichst wenig Laufleistung

Da MUSS es doch was geben

Viele Grüße,

SilverGER

Hallo,

also das mit dem Z4 ist echt eine gute Idee . Damit hast du auf jeden Fall mich auf deiner Seite . Jetzt fühle ich mich wenigstens nicht mehr so isoliert hier

Aber einmal im Ernst, wo ist das Problem. Auf den einschlägigen Autoanbieterseiten wirst du immer etwas finden. Auch in deiner gewünschten Ausstattung. Ich denke 80% aller größer motorisierten Z3 haben Sportsitze, Klima und Bicolor. Es stellt sich nur die Frage was du dafür ausgeben möchtest. Außerdem ist die Außenfarbe sicherlich für dich wichtig. Obwohl, wenn du keine Individualserie suchst, wirst du immer fündig werden. Vor allem die 2.2er Z3 sind reichlich in allen möglichen Ausstattungsvarianten erhältlich.
Natürlich bekommst du keinen 3.0er mit anständiger km-Leistung für 13.000,00 €.

Also nochmal viel Spass beim Aussuchen

[Gixxerin]

Was ist eigentlich mit der offiziellen Gebrauchtwagenbörse von BMW ?

Darüber habe ich meinen auch gefunden .... auch wenn es etwas gedauert hat ... und er auch mehr gekostet hat , als ich ursprünglich ausgeben wollte
Aber Werner hat Recht , einen 3.0 gibt es nur selten als echtes Schnäppchen ...

Greetzzz Gabi

[HansVictor]

...mal ganz im Ernst: Hat man in einem 2.0 denn "Roadstergefühle"? Bin wirklich kein "Heizer" aber ein gewisses Beschleunigungserlebnis möchte man in so einem Wagen doch auch haben, und 149 PS sind doch da wirklich nicht so doll, oder? Meine Barchetta hatte (ein wenig optimiert) 140 PS - und ist knapp 150 kg leichter, so echtes "Sportwagenfealing" kommt da nicht auf. Daher habe ich mich sehr auf den 3,0 verstärkt und würde auch den M in Erwägung ziehen, wenn der Motor nicht so anfällig wäre (so viel teurer ist die Versicherung gar nicht!).
Meint ihr, ein 2,0 fährt sich auch schon richtig sportlich, oder soll ich bei meiner Suche doch beim 3,0 bleiben, da es sonst doch ein wenig entäuschend wäre????

[Benny1986]

ich würde dir defintiv den 3.0 oder eventuell noch den 2.8 ans herz legen. wenn du aber wirklich auf sportliche werte stehst und sogar mit dem m-roadster geliebäugelt hast bleibe beim 3.0, auch wenn ich selbst den 2.8 fahre.

bin den 3.0 in einem 3er kombi schon gefahren, es ist eine gewaltige lücke zum 2.8, also deutlich spürbar.

der 2.0 soll extram an seinen niedrigen kubik pro Zylinder leiden und untenrum wenig Drehmoment leisten. Heisst für flottes Vorankommen Drehzahl geben, was irgendwie nicht wirklich zu einem Roadster passt, meiner Meinung nach.

[Pitty59]

Hallo Benny

Du schreibst:

ich würde dir defintiv den 3.0 oder eventuell noch den 2.8 ans herz legen. wenn du aber wirklich auf sportliche werte stehst und sogar mit dem m-roadster geliebäugelt hast bleibe beim 3.0, auch wenn ich selbst den 2.8 fahre.

Das sehe ich etwas anders; So groß ist der Unterschied zwischen dem 2,8er und dem 3-Liter Zetti nicht.
Da Du doch selbst den 2,8er fährst, müsstest Du wissen, welchen Bums auch diese Maschine untenrum hat...

bin den 3.0 in einem 3er kombi schon gefahren

Das kannst Du nicht miteinander vergleichen. Die Zetti's sind ganz anders übersetzt! Leider!!!

der 2.0 soll extram an seinen niedrigen kubik pro Zylinder leiden und untenrum wenig Drehmoment leisten. Heisst für flottes Vorankommen Drehzahl geben, was irgendwie nicht wirklich zu einem Roadster passt, meiner Meinung nach.

Da gebe ich Dir völlig Recht !!!


@ Hans Victor :
Mein Tip: Wenn Du einen Top-2,8er mit geringer Laufleistung bekommen kannst, solltest Du zuschlagen.
Der Unterschied zum 3,0 ist wirklich nicht so immens...


Greetzzz , Pitti

[Gixxerin]

Hi HansVictor ,

ich habe das kleine sixpack ja nun einige Zeit gefahren und kann Dir sagen , auch der reicht für ein dickes Grinsen im Gesicht beim Roadstern

Leider geht es da wirklich nur über die Drehzahl und der rote Bereich kommt immer viel zu früh . Dabei ist er natürlich auch nicht das sparsamste Aggregat . Ich habe dann auch nach ein 2.8 FL gesucht und bin dann über eine Probefahrt mit dem 3.0 eben dort gelandet .

Wieviel sich der 2.8 und der 3.0 im Durchzug nehmen oder auch nicht ... keine Ahnung wenn Du alleine die Endgeschwindigkeit vergleichst , da ist dann natürlich schon ein kleiner feiner Unterschied ... gell Pitty !

Ob jetzt 2.8 oder 3.0 ... das würde ich vom Gesamtpaket abhängig machen . Wenn Farbe , Ausstattung , etc und der Preis stimmen , dann sollte es egal sein

Aber wenn Du mit dem M geliebäugelt hast , dann wirst Du vom 2.0 enttäuscht sein .

Greetzzz Gabi

[Benny1986]

hallo pitti

natürlich, da gebe ich dir völlig recht. der 2.8 hat untenrum ein schönes drehmoment was ja gerade so toll an diesem motor ist. und genau das würde ich im 2.0 vermissen.

mein eindruck bezog sich wegen dem 3.0 eben zum vergleich 3er kombi, es war keine große differenz, aber sie war doch vorhanden. für mich reicht der 2.8 dicke, nur wenn jemand in leistungsregionen eines m-models ausschau hält wäre der 3.0 natürlich die nächst bessere wahl. mir war es damals auch egal ob 2.8 oder 3.0, dann habe ich den 2.8 zu einem super preis gefunden und zugeschlagen (nicht so einfach einen unfallwagen in dieser preisklasse zu finden da diese eh meist wieder gerichtet werden)

bei jeder kleinen fahrt die ich mit ihm bis jetzt gemacht habe (überführung oder ab und zu mal rote nummer) bereue ich den kauf defintiv nicht

gruß benny

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Hans-Victor,

warum machst du es nicht einfach folgendermaßen: Nimm dir ein Wochenende zeit wo du Termine bei Verkäufern ausmachst und die unterschiedlichen Motorisierungen einmal Probefährst?

Bringt doch viel mehr, als eine große Gruppe nach Eindrücken zu fragen, die je nach persönlichen Vorlieben sowieso unterschiedlich sind.

Dem einen reicht ein 2.0er, der andere braucht einen M, das heisst aber noch lange nicht, dass das für DICH die beste Lösung ist.

Also Schluß mit der Theorie- in die Praxis wechseln und Probefahren.

[SilverGER]

Danke Euch für den Input, bei der BMW-Börse hatte ich mal geschaut, wäre denn dieser hier preislich o.k.?

http://ecom.bmwgroup.com/ecom32gahp/DE-GAHP/UVMBMW/de/pages/uvse/index.jsp?process=uvse

Oder der??

http://ecom.bmwgroup.com/ecom32gahp/DE-GAHP/UVMBMW/de/pages/uvse/index.jsp?process=uvse

Viele Grüße,

SilverGER

Edit: hmm, die Links funzen nicht, einfach mal bei bmw.de nach 3.0 suchen, sind zwei dabei für 16.900, Bj. 01 bzw. 02 mit 65-75 TKM auf der Uhr