Wer hat schon eine hohe Laufleistung ?

[mein BATMOBIL]

Hallo Uwe,
Danke für Dein Posting. Das war doch schon mal interessant zu Erfahren.
Danke auch für Dein Angebot aber die Info`s reichen mir schon. Da ich einen 2,8 habe hoffe ich mal das er seine 300 tkm wohl laufen wird, vielleicht auch einiges mehr. Meine Bedenken sind halt ob das Getriebe auch so lange mitmacht, denn dies wären die grössten Kostenfaktoren.

[uwe-333]

Hallo Uwe,
Danke für Dein Posting. Das war doch schon mal interessant zu Erfahren.
Danke auch für Dein Angebot aber die Info`s reichen mir schon. Da ich einen 2,8 habe hoffe ich mal das er seine 300 tkm wohl laufen wird, vielleicht auch einiges mehr. Meine Bedenken sind halt ob das Getriebe auch so lange mitmacht, denn dies wären die grössten Kostenfaktoren.

Verstehe ich. Zwischen 180Nm und 280Nm, die es zu übertragen gilt, liegen schon kleine Welten. Aber vielleicht meldet sich ja schon bald ein 2,8 mit 300.000, der auch noch keine Probs hatte

[capefear]

Mit dem richtigen Talent, kriegt man jeden Motor und jedes Getrieb kaputt... egal ob 4 oder 6 Töpfe!

Um den Motor mach ich mir die wenigsten Sorgen, eigentlich keine! Ein Auto hat genug andere kostspielige Verschleissteile, vor allem in Summe... wenn eins nach dem anderen kommt.


Grüsse
Bernhard

[viper.rt]

Leider wahr

gruss

stefan

[mein BATMOBIL]

Hallo Bernhard,
da geh ich ein bisschen optimistisch dran und hoffe das nicht zuviel Kaputt gehen wird.
Es stellte sich für mich die Frage einen neuen jungen Gebrauchten Roadster zu kaufen oder den heiss geliebten Zetti weiter zu fahren.
Bei einer Neuanschaffung hätte ich ca 15t Eur drauflegen müssen und hätte dafür in den ersten 2 - 3 Jahren einen enormen Wertverlust gehabt.
Da ich mich vom Zetti aber nicht trennen wollte, stecke ich das Geld lieber in seine Reparaturen und erfreu mich weiter seiner Fahrkünste.

[capefear]

Wer wäre denn in der Wahl gewesen? Der Z4???
Da kommt bald der neue auf den Markt, von daher würd ich das noch abwarten.

Aber ich glaube, den Z3 zu behalten ist eh die bessere Entscheidung!

[mein BATMOBIL]

Die Entscheidung ist schon gefallen, der Zetti wird weiter gefahren bis die Reparaturen vielleicht eines Tages keinen Sinn mehr ergeben. Aber danach könnte ich mir auch vorstellen denn Zetti trotzdem nicht zu verkaufen sondern ihn bis zu seinem 30. Geburtstag beim Bauern in die Scheune zu stellen.
In der Auswahl waren Z4, der neue SLK oder die aktuelle (3.) Generation vom MX 5 mit Stahl Dach.
Aber keiner sieht offen so schön aus die der Z3 und keiner verköpert für mich das Ideal eines Roadsters so sehr wie der Z3 !!!

[Insolvenzprofi]

also hätte es den z3 nicht gegeben, wäre es entweder ein E46 330ci, E46 M³ Cabrio, SLK 55 AMG oder Boxster S geworden... aber keiner ist so schön wie der Z3 und von daher genieße ich es wenn ich den Z³ anschmeiße

sonnige Grüße und die Hoffnung nach weniger Verkehr
Inso

Da kommt bald der neue auf den Markt, von daher würd ich das noch abwarten.

um gottes Willen, der hat mittlerweile JaguarStyle (<--- damit meine ich die Größe und die schwere Karrosse) ansich... und wiegen tut er sicherlich auch mehr als 2 tonnen, schon allein weil er ja kein Stoffverdeck hat

Grüße
Inso

[Jacky777]

Hallo Nico,
hauptsächlich kommt es mir darauf an zu Erfahren ob der Motor und das Getriebe auch noch jenseits der 200 tkm funktionieren und wie. ...Aber von denjenigen die halt schon einige KM drauf haben (meiner liegt bei 152 tkm) wäre es schon toll zu wissen wie der Zetti dann noch läuft.
.

mein erster Z3 - 1.8er - BJ 12.98 - bei mir die 2. Hand:
Viele Touren, zur Arbeit über BAB und Landstraße,
knackig gefahren, aber nie im kalten Zustand "gedreht"
Hatte 2 Auffahrunfälle (dumm gelaufen, danach 6 Jahre nichts dergleichen mehr). Beim 1. Auffahrunfall hatte er einen feinen Haarriss am Kühler, an der Wand des Kühlers, die an den Plastikbehälter anschließt - deshalb fand BMW den Riss auch nicht! Nun er wurde öfter warm, ich blieb zwar immer rechtzeitig stehen, aber er hatte was an einem Zylinder abbekommen, sagte man mir damals. Bei der Reparatur des 2. Auffahrunfalls, hat wohl BMW was verpuscht, das Rad der Wasserpumpe (aus Plastik ) hatte sich im Motorraum verteilt...das war noch so bei 90.000. Auch hier zeigte sich BMW als zuständig, denn irgendwas hatten die wohl nicht richtig montiert, denn es passierte direkt am Tag nachdem ich ihn abgeholt hatte
Bei 150.000 bekam er dann eine Zylinderkopfdichtung, bei 194.000 Motorschaden - mehrere zerschmetterte Motorteile auf dem Tisch

Gelaufen ist er immer wie ein Uhrwerk
Ich kann dem Auto nichts schlechtes nachsagen, wäre das mit dem Riss bei dem Unfall nicht passiert, wären auch die Folgen Zylinderkopfdichtung und endgültiger Motorschaden mit Sicherheit nicht entstanden. Nicht um sonst hatte BMW noch bei der Zylinderkopfdichtung einen Teil übernommen.

So bei 90.000 dachte ich mal, da kommt die Kupplung...
Pfeifendeckel, hat gehalten bis 194.000 km und zwar die erste!

Bei 90.000 riss mal der Kat ab, den hat BMW anstandslos ersetzt.

Ansonsten fehlte diesem ZZZ überhaupt nichts - kein Scherz.
Man nenne mir mal andere Autos, die eine solche Laufleistung erbringen,
ohne nur mit Verschleißteilen (Bremsen und Co.) zu Buche zu schlagen -
und das bei öfter doch zügiger bis sportlicher Fahrweise

mein zweiter Z3: 3.0i, BJ 05.02, bei mir 2. Hand
hat nun fast 98.000 km runter, wollte von mir nichts bisher spendiert bekommen, ausser eine Batterie und nun ringsrum neue Bremsscheiben (vorne die 2., die 1. bekam er beim Ankauf noch durch BMW spendiert ) - Mit Schätzchen Nr. 2 war ich also nun auch schon über 40.000 km unterwegs...und hatte kein Gefrett

Was soll ich sagen...zwei Autos, die bisher ausser Verschleiss nichts gewollt haben (wie gesagt, der 1.8er kann nix für den Motorschaden) ...
darum habe ich beide noch, der 1.8er bekommt irgendwann eine gebrauchte Maschine (bin gerade an einer dran) - damit der Dicke nur noch gemäß seiner Leistung, freien Auslauf bekommt und nicht im Stadtverkehr sich quälen muss....

Kurzum 230.000 km im Z3, verteilt auf 2 Z3 und
fast 9 Jahre...und ich bin total zufrieden

[mein BATMOBIL]

Hallo Jacky,
war sehr interesant zu lesen.
Die Batterie zähle ich mal mit zu den Verschleißteilen und die bleiben außen vor da sie je nach Behandlung, Pflege und Fahrweise sowieso irgendwann ersetzt werden müssen.
2 Zetti`s sein eigen nennen. Toll.
Hoffe das Du mit dem 1,8 er Motor einen Schnapp machen kannst. Drück Dir die Daumen.