neuer V-Max Rekord :-)

[Z-zwei.achter]

Ich werd es wohl probieren und irgend einer muß ja mal testen ob ein weißer Zetti gut aussieht

[Refuse2Lose]

Will keiner glauben... aber wartet's mal ab. Finde das echt geil. Okay.. wobei das natürlich vom Wagen abhängt. Weiß nicht ob ein weißer Zettie mit schwartzen Felgen gut aussieht. Hab nen neuen 3er so gesehen. Sah absolut geil aus!

Naja mein Kommentar bezog sich ja auch mehr auf die aktuelle Wagenfarbe und die Felgenfarbe
Ich finde den Trend zu weiss/schwarz eigentlich ganz i.O. Gefällt mir auch, würde ich mir aber nie zulegen

[Mr.V]

Was für einen Rennkat hast du verbaut?! 200 oder 400 Zeller?! von unifit.de?! Wie sieht es mit dem Klang aus?! Heftig?!

Nieren und Felgen sagen mir auch nicht zu, aber mal was anderes und dir gefällt's!

Schönen GruZZZ

[Z-zwei.achter]

Der 200 Zellen Kat ist ohne Zulassung und der 400 Zellen Kat schien mir zu klein, hab deshalb ein 350 Zellen Kat von Uni Fit eingebaut - Kosten 330,- Euro , in Verbindung mit meinem Sport ESD hört es sich gut an , ist aber auch recht laut.

[hemi]

235km/h? Das ist doch Spaziertempo :D Bei >270 wird es interessant...

Okay, die Niere im 6er Look gefaellt mir absolut nicht und die Raeder, naja. Mein Fall ist es nicht. Aber es muss ja Dir gefallen und nicht den Anderen.

Gruss
Hemi

[AlpineZ3]

270? Blumenpflücken?

[Mr.V]

in Verbindung mit meinem Sport ESD hört es sich gut an , ist aber auch recht laut.

Preislich sind die Teile auf jeden Fall top! Aber wie muss man sich einen Rennkatsound vorstellen. ESD, offenen Sportluftfilter und dann noch einen gröllenden Kat So wird der Zetti ja zur reinsten Höllenmaschine Mein Kat ist auch Anfang August dran. Dachte bei uni-fit gäbe es nur 200 und 400 Zeller?! Warum schien dir der 400er zu klein?! zuviel Filter?!

Schönen GruZZZ

[Z-zwei.achter]

Also laut Aussage eines Fachmannes (KFZ Meister) gild folgendes: ein normaler Krümmer nimmt Leistung weg, deshalb sind Fächerkrümmer von vorteil, jeder Knik bzw. jede Rohrbiegung in den Auspuff Rohren (Hosenrohr, Verbindungsrohr vom Kat zum ESD usw.) nimmt 1 PS Leistung, ein normaler Kat nimmt nochmal 10 - 15 PS Leistung weg, ein normaler ESD nimmt auch bis zu 5 PS weg und wenn der Kat kaputt ist wie es in meinem Fall gewesen ist und die Abgasleitung dadurch verstopft - sind mal locker 60 PS weg , siehe Leistungsdiagramm.
Das ist doch der Beste Beweis dafür das auch eine originale Auspuffanlage mit viel Dämpfern und original Kat die Leistung des Motors vermindern kann, weil sich ein Staudruck aufbaut.

Das Resultat ist also je weniger Wiederstand die Abgase haben desto mehr Leistung hat der Motor. Ein 200 Zellen Kat ist optimal aber ohne Zulassung, nur für Rennsport.
Ich hab mir gesagt da ein 350 Zellen Kat weniger Staudruck erzeugt als ein 400 Zellen Kat nehm ich den, denn das kann nur von Vorteil für die Leistung sein, mein Leerer ESD ist im Prinzip eine Leerhülle mit geraden Rohren drin so das die Abgase direkt weg gehen und nicht verwirbeln.

Der K&N Plattenluftfilter bringt nur etwas mehr Luft jedoch kein Klang, aber der Auspuff ist genial und hört sich gut an, davon abgesehen merkt man das der Z3 dadurch richtig Spritzig geworden ist in sachen Beschleunigung und Endgeschwindigkeit.

Beim Start ist es etwas grummelig, im Leerlauf dann leise man hört nix, wenn man langsam mit wenig Gas fährt hört man nur ein leises, leichtes dumpfes grollen.Tritt man voll aufs Gas ist der Klang kraftvoll dumpf Grollend bis ca. 4000 U/min, ab 4000 U/min wird aus dem dumpfen Grollen ein für BMW 6 Zylinder typisches kreischen das sich etwas nach DTM Wagen anhört und von 5500 bis 6500 U/min wird das Kreischen etwas heiserer und dumpfer, beim Abtouren von hohen Drehzahlen egal in welchem Gang , Bollert der Auspuff dann etwas.

Der Sound würde ehr zu einem Sportwagen passen, aber egal