Rost! Mein Angstgegner!

[Troy]

Hallo HansVictor,

ich denke so pauschalisieren kann man das mit dem Rost nicht.
Es hängt natürlich viel von der Plege des Fahrzeugs ab und auch wie man sich um seine Steinschläge pflegt. (Die Zettifront ist ein ideales Ziel für Steinchen).

Ich denke, wenn man sein Auto immer gut pflegt, versiegelt und bei Steinschlägen rechtzeitig reagiert dann kann man jedes Auto rostfrei durchbringen.

OK es gibt Ausnahmen bei schlechter Verarbeitung, oder schlecht geeignetes Material (Sockel der ZZZ-Spiegel).

Gruß

Michael

[Redhawk]

Stimmt, man kann jedes Auto rostfrei durchbringen. Aber leider hab ich das Fzg erst seit Oktober 2006.

Was der/die Vorbesitzer also zwischen 1997 und 2006 mit dem Zetti gemacht haben bwzüglich Pflege und so kann ich nicht sagen. Aber viel ist es nicht gewesen. Mal abgesehen vom Innenraum, den ich mit viel Mühe wieder richtig hinbekommen habe.

MfG
Redhawk

[ISO]

Also Rost ist für den Z3 kein Thema, gemäss Auto Bild Sonderausgabe, steht der Z3 viel besser da als der Z4!!
Auszug!
„Dies bezogen auf die Durchschnittswerte der erheblichen Mängel aller Fahrzeuge, verdirbt die hohe Beanstandungsrate an der Hinterachse dem Z4 das ansonsten so positive Bild auf der Prüfhahn. Der Z3 macht da eine viel bessere Figur, vor allem im Alter“

Wenn du da wirklich Rost hast, dann kann es so sein, wie Thomas es beschrieben hat, und mit der Zeit werden es immer mehr. Denn diese kleinen Metallteile brennen sich in den Lack ein und fangen dann an zu Rosten.

Oder dein Zetti hatte einen Unfall und wurde nicht sachgemäss gemacht. Ich hatte mal einen Neuen 7ner und mit 32 Kilometer auf der fahrt der Übergabe nach Hause fuhr mir einer Hinten rein mit einem Schaden von ca. 15 Tausend Euro. Nach Jahren fing er genau an diesen Stellen an zu Rosten und er musste dann nochmals gemacht werden.

Ich hoffe jedoch für dich, dass es sich um das was Thomas geschrieben hat handelt, dann kannst du es mit Polieren raus bringen.

Guss
Gio

[Redhawk]

Oder dein Zetti hatte einen Unfall und wurde nicht sachgemäss gemacht.

Das will ich nicht hoffe. ich Hatte ja monatelang starke Probleme mit dem Händler. BMW hat mir ja sogar als Entschuldigung den Fahrzeugbrief geschickt (trotz Finanzierung) und diverse Mails mit schriftlichen Entschuldigungen. Wenn mir nun erneut irgendwas verschwiegen worden ist, dann wird das ganze SPielchen zu meinen Gunsten nochmal beginnen. Den Stress will ich aber niemandem wünschen.

Ich werde das mit dem Polieren probieren bzw professionell machen lassen (wie beschrieben mit TeflonVersiegelung am schluss und so).
Denke mal das gibt sich dann.

Ich hatte mal einen Neuen 7ner und mit 32 Kilometer auf der fahrt der Übergabe nach Hause fuhr mir einer Hinten rein mit einem Schaden von ca. 15 Tausend Euro

Ärgerlich!
Hoffe es ist ausser dem Blechschaden nichts passiert!

MFG
Redhawk

[ISO]

Hallo Redhawk
Nein mir ist Gottseidank nichts passiert! Blech und Geld kann man alles ersetzten, nur ein Leben kann man nicht kaufen!

Mein Sohn ist Caroserie – Spengler und 60% machen sie für die BMW und der Rest teilt sich auf andere Marken auf. Wenn es Rost von unten ist, also von innen, dann gibt es Blasen und die sind zum Teil mit Wasser gefüllt, weil das Blech von Innen nach aussen gerostet ist. Wenn die Durchrostung bei der Grundierung und Farbe angelangt ist, dann bilden sich diese Blasen, weil die Farbe gegenüber dem Blech Elastisch ist und die Bricht dann durch, wenn der Rostfrass gröbere Masse erreicht. Ich hatte solche Punkte auch schon beim 7ner und die sind mit Polieren weggegangen, bei mir waren es einzelne, nicht so wie bei dir. Aus diesem Grunde denke ich die These von Thomas könnte bei dir zutreffen.

Mein Sohn hat schon ältere Z3 wegen eines Unfalls machen müssen und wenn alles abgeschraubt ist, dann sehen die wirklich noch Jungfräulich aus. Also keine Rostansätze usw. Eines möchte ich nicht vergessen, dass die ersten Modelle bis Anfangs 1997 viele Problemen hatten ( Auch gemäss Auto Bild, Tüv Statistik und anderen Zeitschriften ) Aber ab 1997 wurden die Nachgebessert und die Zuverlässigkeit dieser Zettis ist sehr sehr hoch.

Vor Rost habe ich beim Zetti keine Angst und glaube mir, ich bin bei Gott kein Sonntagsfahrer, mein Zetti bekommt öfters die Sporen. Die, die mich kennen können dir das bezeugen.

Gruss
Gio

[BlueZetti]

Hallo mein lieber Gio,

ja, ich bin Dein Zeuge.
Hoffe, Du bist wieder wohlauf?

Gruß an Karin
Marco

[Refuse2Lose]

Danke Nico und danke Toni! Ihr habt mir wohl einiges an Arbeit erspart. Ich werde dann das ganze auch nochmal in Ruhe lassen und einfach alle 1-2 Jahre mal kontrollieren Wenn es sich verschlimmern sollte kann ich das ja noch immer machen!

[ISO]

Mein Sohn kam jetzt gerade nach Hause und wir haben dieses Thema nochmals durch genommen.
Ich rede jetzt so wie es in der Schweiz ist!
Wenn ein BMW von einer Niederlassung mit einem Unfall kommt, dann wird dieser in einem Autorisiertem Betrieb der die Bewilligung hat und auch die Kurse von BMW in München besucht, repariert. Dann läuft auch die Garantie weiter wegen Durchrostung usw. Die BMW dürfen dann nur nach Angaben von BMW (TIS) repariert werden.
Da bestehen genaue Vorschriften, wo geschweisst werden darf und wo nicht.
Sie haben von einem Z3 1.9 mit einem Frontschuss eine Haube in der Länge getrennt und im Alteisen im Freien gelagert. Nach ca. 6 Monaten wurde das Material abgeholt und mein Sohn half dabei. Bei BMW sind alle Bleche Verzinkt und bei dieser Haube hat sich kein Rost gebildet, auch nicht auf der Schnittstelle. Auch da wo die Farbe abgesplittert war hat sich kein Rost bebildet, weil die Zinkschicht nicht beschädigt war.

Es ist von BMW genau vorgeschrieben, wo das Teil ausgetrennt werden darf und wo nicht.

Gruss

Gio & Fabio

[ISO]

Hallo Marco
ja wir leben noch! Ich musste in letzter Zeit noch einiges machen und dann mein Zetti wieder mal so richtig den pass hinauf jagen. Macht spass mit der Hinterachse zu steuern.

Gruss an Britt

Gio Karin und Fabio

[BlueZetti]

Hast PN von mir.